过水路面专项施工方案

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1、过水路面工程专项施工方案一、概述本合同段共有过水路面13处，过水路面总长度475m，C30混凝土计3493m2,本项目首件工程设在k41+695处，长度50m,22cm水泥混凝土数量为420m2,钢筋R235:521.64kg,HRB335:181.4kg,此段过水路面是拆除新建段落。二、方案依据1、依据JTGD40-2002《公路水泥混凝土路面设计规范》三、过水路面的施工组织方案1、施工场地：设在k41+695。2、配备人员：安装模板工4人、混凝土拌合机2人、混凝土工4人、钢筋工4人，养生1人，共15人。3、机

2、械：拌合机1台（350型）、装载机1台、振捣棒2个、30KW发电机1台。15kw发电机1台4、施工、检测人员；项目总工：曹刚结构工程师：阿不都.力提浦质检工程师：张长东试验工程师：李旭娟5、试验、检测仪器设备电子称1台、架盘天平1台、坍落度设备1套、3米直尺1个、钢尺2把(5m、30m各一把）6、施工准备及方案41）、严格控制原材料，未经检测的及检测不合格的原材料（钢筋、水泥、砂石料等）一律不得进场，进场的各种原材料分开堆放，钢筋加工在固定的台座上进行。2）、混凝土拌和机在使用前需进行调试，以保证拌和机正常运转，

3、模板采用槽钢，现浇构件必须采用22mm厚的定型槽钢模板，钢筋在填缝处涂抹防锈漆做防锈处理。3）、材料进场前，必须先检验，待检验合格后方可进场，每道过水路面进场材料均以115%备料，进场后必须堆放整齐、质检、试验人员100%进行现场抽检，合格后报监理工程师抽检，水泥必须覆盖。4）、施工工艺施工准备→20cm级配砾石施工→底模检查→支模→钢筋加工安装→模板检查→测材料含水量→调整施工配合比→浇筑混凝土→拆模→养生5)、施工时注意与原有路面的顺接，处理好过水路面出口处新旧护坡的衔接，使出口护坡形成整体，过水路面为单向横

4、坡，要求施工时从过水路面前后各20m范围内，完成单向与双向横坡的过度。6)6）、实施时间：2010年7月10日—2010年8月30日四、检测项目及频率1、原材料项目检测项目频率备注水泥物理力学性能每批次或200t一次钢筋物理力学性能每批次或20t一次砾石级配、含泥量、泥块含量每批次或有疑问时水洗砂级配、含泥量、泥块含量每批次或有疑问时42、钢筋检查项目允许偏差检测方法、频率传力杆间距±10mm2个断面/构件用尺量拉杆筋间距0-20mm2个断面/构件用尺量3、模板检测项目检测频率备注平整度每块模板几何尺寸每块模板对

5、角线每块模板4、过程控制项目检测项目频率备注砾石含水量每台班二次水洗砂含水量每台班二次拌合物坍落度每台班二次抗压抗折强度每台班二组试块五、质量自检工作程序框图（见附表1）六、阶段工程程序控制框图（见附表2）4吐尔尕特-乌恰公路改建工程第二合同段过水路面专项施工方案新疆路桥汽车运输公司4