水下爆破作业安全规定

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1、水下爆破作业安全规定5.5.1一般规定5.5.1.1在通航水域进行水下爆破时,一般应在三天之前由港航监督部门会同公安部门发布爆破施工通告。5.5.1.2爆破工作船及其辅助船舶,应按规定悬挂信号(灯号)。5.5.1.3进行水下爆破前,除按4.8作相应准备工作外,还应做好下列各项工作。——准备救生设备;——检查爆破工作船技术性能;——爆破器材的水上运输和贮存;——危险区的船舶、设备、管线及临水建筑物的安全防护;——水域危险边界上警告标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等的设置;——检查水域中遗留的爆炸物和水中带电情况;——当实行4.10.5的照明规定确有困难时,应按实际情况提出安全可靠的照明方法

2、,并报工程负责人批准。5.5.1.4爆破工作负责人应根据爆破区的地质、地形、水位、流速、流态、风浪和环境安全等情况布置爆破作业。5.5.1.5水下爆破应使用防水的或经防水处理的爆破器材;用于深水区的爆破器材,应具有足够的抗压性能,或采取有效的抗压措施;水下爆破使用的爆破器材应进行抗水和抗压试验。5.5.1.6水下爆破的药包和起爆药包,应在专用的加工房内或加工船上制作。5.5.1.7起爆药包,只准由爆破员搬运。搬运起爆药包上下船或跨船舷时,应有必要的防滑措施。用船只运送起爆药包时,航行中应避免剧烈的颠簸和碰5.5.1.8现场运输爆破器材和起爆药包,应专船装运。用机运船装运,应采取防电、防

3、振及隔热措施。5.5.1.9爆破作业船上的工作人员,作业时应穿好救生衣,不能穿求生衣作业时,应备有相应数量的救生设备。无关人员不准许登上爆破作业船。5.5.1.10用电力和导爆管起爆网路时,每个起爆药包内安放的雷管数不宜少于2发,并宜连成两套网路或复式网路同时起爆。5.5.1.11水下电爆网路的导线(含主线连接线)应采用有足够强度且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线,爆破主线路呈松弛状态扎系在伸缩性小的主绳上;水中不应有接头。5.5.1.12不宜用铝(或铁)芯线作水下电爆网路的导线。5.5.1.13流速较大在时宜采用导爆索起爆网路。5.5.1.14起爆药包使用非电导爆管雷管及导爆索起爆时,

4、应做好端头防水工作,导爆索搭接长度应大于0.3m。5.5.1.15导爆索起爆网路应在主爆线上加系浮标,使其悬吊;应避免导爆索网路沉入水底造成网路交叉,破坏起爆网路。5.5.1.16盲炮应及时处理;遇有难于处理而又危及航行船舶安全的盲炮,应延长警戒时间,继续处理。5.5.2水下裸露药包爆破5.5.2.1水下裸露药包(含加重物)应有足够的重量能顺利自沉,药包表面应包裹良好,防止与礁石(或被爆破物)碰撞、摩擦。5.5.2.2捆扎药包和连链接加重物,应在平整的地面或木质的船舱板上进行,并应捆扎牢实。5.5.2.3在施工现场,它加工好的裸露药包,允许临时存放爆破危险区外的专用船上或陆地上,并派专

5、人看守,但不应存放过液。5.5.2.4投药船应用稳定性和质量好的船只,工作舱内和船壳外表不应有尖锐的突出物。5.5.2.5在投药船的作业舱内,不应存放任何带电物品。5.5.2.6药包投放应使用绳、缆、杆牵引,不应直接牵引起爆网路。5.5.2.7在急流河段爆破时,投药船应由定位船或有固定端的绳缆牵引,定位船的位置应设标控制,不应走锚移位。5.5.2.8投药船离开投放药包的地点后,应反复检查船底和船舵、推进器、装药设备等是否挂有药包或缠有网路线。5.5.2.9已投入水底的裸露药包,不应拖曳和撞击,并采取防止漂移措施,若有药包漂出水面不准起爆。5.5.3水下钻孔爆破5.5.3.1水下钻孔位置

6、应准确测定,经常校核;孔口应有可靠的保护措施。5.5.3.2用金属或塑料筒加工成防水药筒盛装抗水的散装炸药时,应在药面采取隔热措施,才准许用沥青或石蜡封口。5.5.3.3水下钻孔爆破,应采取隔绝电源和防止错位等安全措施,才准许边钻孔边装药。5.5.3.4钻孔装药时应拉稳药包提醒,配合送药杆进行,不应从管口或孔口直接向孔内投掷药包,不应强行冲压卡塞的钻孔药包;用护孔管装药时,每装入一节药包,应提升一次护孔管,待该孔装药完毕,护孔管提离药包顶面后,才准填入填塞物。5.5.3.5水下深孔采取分段装药时,各段均应装有起爆药包。各起爆药包的导线应标记清楚,防止错接。5.5.3.6提升套管(含护孔

7、管)应注意保护药包引出线,移船时应注意保护起爆网路,在急流区,对孔口段的导线应加以保护。5.5.4水下岩塞爆破5.5.4.1水下岩塞爆破的设计,除应遵照附录A、附录B、附录C的有关内容外,还应包括以下内容:——岩塞口水下地形图(1:100~1:200);——岩塞与聚渣坑的稳定性及其围岩渗漏性的分析报告;——对水文地质情况的分析;——采用硐室方案时,导硐及硐室开挖程序和相应爆破规模的规定;——岩塞周边应采用预裂或光面爆破;——水中冲击波、涌水对周

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