大型商场设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立大型商场设计规范　　篇一：商场设计规范　　第一章总则　　第条为保证商店建筑设计符合适用、安全、卫生等基本要求，特制定本规范。　　第条本规范适用于全国城镇及工矿区新建、扩建和改建的商店建筑（含综合性建筑的商店部分）。第条商店建筑设计应符合城市规划和环境保护的要求，并应合理地组织交通路线，方便群众和体现对残疾人员的关怀。　　第条商店建筑的规模，根据其使用类别、建筑面积分为大、中、小型，应符合表

2、的规定。　　商店建筑的规模表　　第条商店建筑设计，除应符合本规范的规定外，还应符合《民用建筑设计通则》(JGJ37-87)以及国家和专业部门颁发的有关设计标准、规范和规定。　　第二章基地和总平面　　第一节选址和布置　　第条大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。　　大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日

3、起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第条商店建筑不宜设在有甲、乙类火灾危险性厂房、仓库和易燃、可燃材料堆场附近；如因用地条件所限，其安全距离应符合防火规范的有关规定。　　第条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接；或基地应有不小于1/4的周边总长度　　和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。　　第条大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地内消防车道也可与运输道路

4、结合设置。　　第条新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。　　第条大中型商店建筑，如附近无公共停车场地时，按当地规划部门要求，应在基地内设停车场地或在建筑物内设停车库。　　第二节步行商业街　　第条步行商业街内应禁止车辆通行，并应符合城市规划和消防、交通部门的有关规定。第条原有城市道路改为步行商业街时，必须具备邻近道路能负担该区段车流量的条件。第条步行商业街的宽度，根据不同情况，应符合下列规定：　　一、改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10m；随着信息化和全球化的发展，国

5、家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　二、新建步行商业街可按街内有无设施和人行流量确定其宽度，并应留出不小于5m的宽度供消防车通行。第条步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道。第条步行商业街上空如设有顶盖时，净高不宜小于，其构造应符合防火规范的规定，并采用安全的采光材料。　　第条步行商业

6、街两侧如为多层建筑，因交通功能而设置外廊、天桥和梯道时，应符合防火规范的规定。第条步行商业街的各个出入口附近应设置停车场地。　　第三章建筑设计　　第一节一般规定　　第条商店建筑按使用功能分为营业、仓储和辅助三部分。建筑内外应组织好交通，人流、货流应避免交叉，并应有防火、安全分区。　　第条商店建筑的营业、仓储和辅助三部分建筑面积分配比例可参照表的规定。　　商店建筑面积分配比例表　　注：①商店建筑，如营业部分混有大量仓储面积时，可仅采用其辅助部分配比。②仓储及辅助部分建筑可不全部建在同一基地内。　　③如城市设置集中商品储配库和

7、社会服务设施等较完善时，可适当调减仓储、辅助部分配比。第条随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立商店建筑外部所有凸出的招牌、广告均应安全可靠，其底部至室外地面的垂直距离不应小于5m。第条商店建筑，如设置外向橱窗时，应符合下列规定：　　一、橱窗平台高于室内地面不应小于，高于室外地面不应小于；二、橱窗应符合防晒

8、、防眩光、防盗等要求；　　三、采暖地区的封闭橱窗一般不采暖，其里壁应为绝热构造，外表应为防雾构造。第条营业和仓储用房的外门窗应符合下列规定：一、连通外界的底（楼）层门窗应采取防盗设施；　　二、根据具体要求，外门窗应采取通风、防雨、防晒、保温等措施。第条营业部分的公用楼梯，坡道应符合下列规定：　　一、室内