汽车模具设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立汽车模具设计规范　　篇一：汽车模具油路设计规范　　一、概述：　　当模具由于设备要求和结构决定需要采用油缸时，需要对模具进行油路的设计，　　本规范特对模具设计过程中的顶出油路和抽芯油路的几种常用设计方法进行总结，由于设计方法繁多，在具体的设计过程中还需具体的对待。　　二、设计规范：　　⑴、顶出油缸二个，油缸固定在针板上，油路集成方铁上。无齿轮分油器　　参考模具：B2215（设计者：王磊）　　油缸规格：HEB油缸Z250-103-50/32/100-2

2、09/S7，(A0,B0长宽尺寸：750X650)　　油缸固定方式：油缸与针板固定连接。顶出油路设计在方铁上。如下：　　⑵、顶出油缸二个，油缸固定在B0上，油路集成方铁上。无齿轮分油器　　参考模具：B2595（设计者：唐长虹）　　油缸规格：HPS油缸VBL050M1F9L170，（A0,B0长宽尺寸:700X400）　　油缸固定方式：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则

3、的建立油缸与B0固定连接。顶出油路设计在B0板上。如下　　⑶、顶出油缸四个，油缸固定在针板上，油路集成B4板上。有齿轮分油器　　参考模具：B2599（设计者：巴连磊）　　油缸规格：HPS油缸HVBS082002V0(PortLocationHead①Rear①)，（A0,B0长宽尺寸:1800X1000）　　油缸固定方式：油缸与针板固定连接。顶出油路设计在B4板上。如下：　　⑷、顶出油缸二个，油缸固定在B0上，油路集成B0板上。无齿轮分油器　　参考模具：B1715（设计者：陆旭升）　　油缸规格：HPS油缸VSM050MS1V180S65，(A,B板长宽尺寸：1180X800)油缸固

4、定方式：油缸与B0固定连接。顶出油路设计在B0板上。如下：　　篇二：企业汽车覆盖件模具设计通用规范　　企业(转载于:小龙文档网:汽车模具设计规范)汽车覆盖件模具设计通用规范　　一、冲压生产纲领　　1、模具使用寿命：30万次　　二、大中小模具定义　　三、模具导向方式　　三、平衡块墩死块的大小随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　四、模具安全区　　五、快速定位形式　

5、　六、U沟规范　　七、模具中心线定位键槽。（使用非自动化模具使用）　　八、模具加工基准面和基准孔　　九、铸造V型槽　　篇三：汽车冲压模具设计标准--拉延　　冷冲压模具设计标准　　第三册拉延模　　XX汽车模具厂　　前言　　随着冲压模具技术的不断发展，新工艺、新技术的不断出现，我们原来使用的冲压模具设计标准已不能适应新的要求。为此，我们组织编印了《冷冲压模具设计标准》，作为企业内部标准，供广大技术人员使用。　　本标准是在消化吸收国外模具行业标准的基础上，结合我们实际情况而制订的。本标准共分七册：第一册《制图规定》、第二册《开卷落料模》、第三册《拉延模》、第四册《修边冲孔模》、第五册《翻

6、边整形模》、第六册《斜楔模》、第七册《连续模》。　　由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎大家及时指正。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　编者二00一年十一月一日　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起