高速公路供电系统中用ｕｐｓ替代ｅｐｓ的讨论

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1、高速公路供电系统中用ＵＰＳ替代ＥＰＳ的讨论　　【摘要】EPS电源和UPS电源作为后备电源在高速公路的应用越来越广,它们之间存在许多相似的地方,容易造成人们的误解,下面跟大家一起谈谈EPS电源和UPS电源。并探讨UPS替代EPS作为高速公路机电后备电源的可能。　　【关键词】EPSUPS　　　　一、EPS电源和UPS电源性能比较　　　　1.EPS电源和UPS电源的基本概念　　EPS(EmergencyPo)是不间断电源,在市电出现异常和突然中断时,它能持续一定时间为设备供电,给用户充裕的时间应对工作。UPS按工作原理可分为后备式

2、、在线式和在线互动式三大类。　　2.EPS电源和UPS电源的主要用途　　EPS电源广泛应用于建筑电气领域和应急照明、消防等需要应急供电场合,被称为“城市生命线系统”的重要组成部分。从机关、企业事业单位和民用建筑使用情况来看,仅仅靠公用电网供电还远远不够,必须具备应急供电系统EPS。其重要性是在发生事故的情况下确保提供所需的应急电力,以有效降低因为断电而造成的损失,为人们生产和生活安全提供保障。UPS广泛地应用于IT行业和特殊的精密设备,遍布从信息采集、传送、处理、储存和应用的各个环节,其重要性随着信息应用重要性的日益提高而不

3、断提高。　　3.EPS电源和UPS电源的供电方式　　在市电正常时,各类EPS电源圴通过旁路直接为负载提供市电。UPS电源中的后备式UPS和在线互动式UPS通过旁路为负载提供经调整、净化的市电,UPS电源中的在线式UPS则始终为负载提供纯净的与市电同频、同相、误差很小的逆变交流电。　　在市电中断时,EPS电源和UPS电源均为负载提供逆变交流电。为能更好地保护信息和设备,UPS电源在市电异常时:包括电涌(poent)三阶段智能化充电技术,即充电分成初始化充电、浮充电和休息三个阶段:第一阶段是恒流均衡充电,将电池容量充到90%;第

4、二阶段是浮充充电,将电池容量充到100%,然后停止充电;第三阶段是自然放电,在这个阶段里,电池利用自身的漏电流放电,一直到规定的电压下限,再重复上述的三个阶段。这种方式改变了以前那种充满电后,仍使电池处于一天24h的浮充状态,因此延长了电池的寿命。　　二、EPS电源和UPS电源性价比较　　　　1.对于一般用途负载,如照明、PLC、监控等设备,高频UPS价格要低于EPS。　　2.对于感性负载设备,如风机,在无电容补偿的条件下,UPS比EPS价格略高。　　3.电池消耗。由于充电技术与机制不同,EPS电源电池消耗遥远高于UPS,而

5、电池作为消耗材料,在高速的后继运行中会占很大资金比例。　　　　三、UPS其他优势　　　　1.响应时间优势。UPS要求的转换时间极短,或者为零,而EPS最短转换时间在20MS以上(大多数EPS的转换时间在秒级以上),对于计算机、网络设备等会造成重启。　　2.冗余优势。大部分的UPS会支持冗余安装,在1+1冗余模式下,可以将供电故障率由5%下降至1%以下。　　3.网络监控优势。UPS具有的比较完善的状态监控、电池状态监控、输入输出电压监控、负载变化监控等检测监控数据,并可以轻松并入网络。　　　　四、两点误区　　　　1.UPS电池

6、电不能完全放完,到一定量的时候UPS自己关机,EPS电池可以全放完,而电池不会坏。现阶段无论UPS和EPS所使用的电池都是一样的,EPS完全放完并不比UPS自动关机的时间延长多少,而且最长一般在市电停电后一小时内就会启动发电机(考虑人工启动情况下),所长出的微弱时间是没有意义的;　　2.UPS不能带感性负载。这种说法主要是基于:其一、早期的UPS输出地基本是方波,而现在的UPS不存在此类问题;其二:高频UPS带感性负载会造成很大的浪费,采用低频逆变或者对逆变电路定制改装就可避免此类问题。