《米小桥开工报告》word版

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1、K237+6991-8m米小桥施工工艺一、工程概况该小桥位于省道京赞公路石闫线至鹿泉县城段养护改造工程K237+699处，属新建小桥。采用整体现浇简支板体系，桥面为2%双向坡，桥面铺装为5cm中粒式沥青混凝土，7cm粗粒式沥青混凝土。轻台台顶设置板式支座和抗震锚栓，轻台基础采用扩大基础设支撑梁。换填砂砾底地基承载力不小于200Kpa，台后灰土按搭板后1m长度换至原路面。全桥采用墙式防撞护栏。该处旧有管涵为斜交，一侧接渠，该桥为正做，需改渠。二、施工组织结构施工负责人：孟晓博技术主管：王梅群试验员：王娟

2、测量员：李钱质检员：李志英三、施工日期：年月日——年月日四、前期准备工作：1、施工放样工作已完成，并得到测量监理工程师的认可。2、对进场材料已取料检测，各项指标均满足设计及技术规范要求。五、人员配备除进场人员报验单配备的技术及管理人员外，另配备工人12人，并根据工程情况及时调整。六、机械配备各种机械设备详见进场设备报验单，实际机械配套情况将现场施工情况更合理的进行调配。七、具体施工方案方法(一)基底换填1、基坑开挖前，先测量放样，用白灰撒出基础开挖尺寸。2、机械开挖基础，至基坑底10cm后，由人工配合

3、进行清槽找平，根据基坑状况采取一定防护措施，基坑开挖坡度以保证护坡的稳定为原则。3、砂砾采用分层铺筑夯实，每层控制在25cm，每层夯实不小于规定沉降量。夯实采用平板振动压实机。(二)基础施工本桥基础设计为C25现浇混凝土，共两层，每层高度60cm,模板采用组合模板，加固采用钢管，先用钢管把钢模用伞形扣件连成整体。然后用钢管顶钢管方法加固，50cm左右一个加固点，使用三角形上下两点加固，浇筑采用斜层分段法，从一侧浇筑至另一侧，中途不可间断。采用插入式振捣器捣固，20cm左右一棒，上下层衔接，上层砼应插入

4、式下层20cm，保证砼振捣密实，下层砼基础浇筑成型后，应凿毛处理，保证上下两层基础连接成整体，待浇筑上层砼时，应洒1-2cm水泥浆，然后用同样方法，浇筑上层砼，基础浇筑完成后，基础与墙身相接部分凿毛，采用洒水养护，拆模后待混凝土达到70%以后，方可拆模。(三)台身施工本桥台身为轻力式桥台，设计标号为C25砼，首先，对台身与基础连接处凿毛，然后测量放线，报验监理工程师合格后，方可支模。模板采用组合钢模板，在台身与翼墙连接处，采用钢木结合，台身模板固定采用φ16拉杆固定，模台身内侧采用大模板，150cm×

5、100cm，组成模板外用钢管加固，半幅施工，为使全线结构物外观一致，通道工程外露砼要用相同配合比和同一品种水泥，砼拌和采用集中拌和，每层控制在30cm，插入式振棒振捣，混凝土浇筑时要采取离折措施，当倾落高度超过2米时，应加设串筒，墙身砼浇筑要连续，不得中断，模板之间用双面胶条，防止漏水，浇筑时为了使基础与台身连接成整体，铺1-2cm水泥砂浆。施工过程中，应严格控制砼配合比及砼坍落度，不得随意调整砼配合比及水灰比。砼浇筑过程中，用12T吊车吊漏斗进行浇筑，并应设专人对模板变形进行观察，若有异常及时向工程

6、技术负责人反映，及时采取加固措施或进行返工处理。(四)台帽施工台帽设计为C30钢筋砼。首先对台身进行施工放样，验其中线偏位和几何尺寸。待验收合格后，方可进行台帽施工，钢筋采用集中下料，成型后运至现场进行绑扎。钢筋尺寸符合规范要求，模板采用组合钢模板，钢模之间用双面胶条连接，防止漏浆，钢模加固用拉杆固定砼拌和集中拌和，用砼运输车运至现场。25t吊车吊漏斗下料进行浇筑，采用斜层分段法浇筑，从一侧向另一侧浇筑，施工过程中注意予埋件埋设，埋设位置准确，垫石与台帽分二次成型，垫石位置要准确，标高严格控制，垫石顶

7、面应平整，水平而不光滑。(五)现浇板为保证模板的使用性能和吊装时不变形，在施工前要作好详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构内部的各部形状、尺寸的准确。模板采用组装钢模，用钢管加固连接成整体，安装就位，用临时支撑支牢，校正定位。端头模板要和侧模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。模板设置完成后进行自检，合格后报监理工程师验收进行下一道工序。钢筋的制作及绑扎严格按照技术规范及设计图纸的要求进行，钢筋应平直,无局部弯曲,成

8、盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置钢筋时，，应符合同一断面钢筋接头的有关规定。垫块强度、厚度应符合有关规定，能确保钢筋的保护层厚度。钢筋绑扎完成后进行自检，合格后报监理工程师验收进行下一道工序。在钢筋和模板检查合格后才可浇注混凝土，混凝土的配置要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。混凝土的拌合采用拌合站集中拌合，混凝土自卸车通过便道运输到浇筑位置，采用吊车配合漏斗浇筑。除在料厂进行各项试验检测外，混凝土料车