电动汽车智能充换电服务网络规划

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1、青岛市“十二五”电动汽车智能充换电服务网络发展规划（送审稿）山东电力集团公司青岛供电公司2012年5月29日22前言随着国民经济的快速发展，我国资源环境问题逐渐显现。为实现经济社会可持续发展，国家在“十一五”规划纲要中首次明确提出实施节能减排战略。新能源汽车，尤其是纯电动汽车的发展，是国家节能减排战略的重要举措。2009年1月，国家科技部牵头并会同财政部等部委发布文件实施“十城千辆”计划，决定在北京、上海、重庆、杭州等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能

2、源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。2009年3月，国务院在正式发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，提出了以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展的指导思想。2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。2010年9月，工信部牵头制定了《节能与新能源汽车产业规划

3、》草案。政府计划投入1000亿元换取新能源汽车产业化和市场规模世界第一的宏伟蓝图。电动汽车成为我国汽车工业转型的主要战略取向。到2020年，新能源汽车产业和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆。26为推进“环湾保护、拥湾发展”战略，将青岛市打造成山东半岛蓝色经济区的核心区，加快推进青岛市经济发展方式转变，推动战略性新兴产业发展，积极探索科学发展的新途径，促进低碳经济和循环经济的发展，推广电动汽车具有重要的意义。以示范应用带动产业发展，以基础设施超前布局来改善使用环境，通过完备的基础设施提高消费者购车的积极性。力争到“十二五”末，

4、青岛市电动汽车推广应用初具规模，建成先进、便捷、功能完备的电动汽车智能充换电服务网络，处于国内（国际）领先水平。为贯彻落实国家电网公司与山东电力集团公司的工作部署，青岛供电公司在前期阶段工作的基础上，根据电动汽车充电实际需求和技术发展趋势，参照国家电网公司和集团公司下发的文件和要求，结合青岛市实际，编制完成了本报告。26目录前言I1规划依据和原则11.1编制依据11.2规划范围21.3规划内容31.4规划编制的指导思想及原则42青岛市电动汽车充换电设施发展现状与趋势62.1我国电动汽车及其充换电设施发展概况62.1.1电动汽车发展概况62.1.

5、2充电设施发展概况82.2青岛市经济和社会发展现状及目标92.2.1城市概况92.2.2青岛市经济情况112.2.3青岛市经济发展规划及城市市政规划概况132.3青岛市电动汽车政策支持情况182.3.1全国与地方电动汽车及充换电设施相关政策182.3.2青岛市电动汽车及其充换电设施相关政策212.4青岛市电动汽车以及充换电设施发展现状222.4.1青岛市电动汽车发展现状222.4.2青岛市充换电设施发展现状232.4.32012年充换电设施建设情况232.5青岛市电动汽车以及充换电设施发展趋势232.5.1发展趋势分析23262.5.2对青岛市

6、经济发展的推动作用243青岛市电动汽车充换电设施建设需求263.1青岛市电动汽车保有量分布预测263.1.1汽车保有量预测263.1.2电动汽车保有量预测353.2青岛市电动汽车充换电设施建设规模需求413.2.1青岛市充换电设施建设类型分析413.2.2青岛市充换电设施建设规模需求424青岛市“十二五”电动汽车充换电服务网络发展规划474.1总体发展目标474.1.1总体发展目标474.1.2布局原则474.2青岛市充换电服务网络规划方案484.2.1青岛市区充换电服务网络规划方案484.2.2即墨智能充换电服务网络规划614.2.3胶州智能

7、充换电服务网络规划634.2.4胶南智能充换电服务网络规划654.2.5平度智能充换电服务网络规划674.2.6莱西智能充换电服务网络规划704.2.7小结724.3城际互联规划方案744.3.1充换电服务网络城际互联规划原则744.3.2山东“十二五”期间城际互联规划744.3.3青岛市“十二五”期间城际互联规划建设目标755青岛市电网适应性分析77265.1电网负荷影响775.2配网电能质量影响785.3无序充电的危害795.4配套电网建设需求805.4.1主网建设需求805.4.2配网建设806建设规模及投资估算816.1单位造价与建设规

8、模816.2投资估算826.3效益分析846.3.1对产业链带动效应846.3.2节能减排效益856.4风险分析876.4.1环境风险分析876.4.