涡轮流量计工作原理与结构

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1、涡轮流量计工作原理与结构　　　　涡轮流量计是一种典型的速度式流量计。它具有测量精度高、反应快以及耐压高等特点，因而在工业生产中应用日益广泛。　　　　涡轮流量计是基于流体动量矩守恒原理工作的。被测流体推动涡轮叶片使涡轮旋转，在一定范围内，涡轮的转速与流体的平均流速成正比，通过磁电转换装置将涡轮转速变成电脉冲信号，经放大后送给显示记录仪表，即可以推导出被测流体的瞬时流量和累积流量。　　　　涡轮流量计的结构如图1所示，主要由壳体、导流器、支承、涡轮和磁电转换器组成。涡轮是测量元件，由导磁性较好的不锈钢制成，根据流量计直径的不同，其上装有2～8片螺旋形叶片，支承在摩擦力很小的轴承上。为提高对流速

2、变化的响应性，涡轮的质量要尽可能的小。　　　　图1　涡轮流量计结构　　1-导流器；2-壳体；3-支承；4-涡轮；5-磁电转换器　　　　导流器由导向片及导向座组成，用以导直流体并支承涡轮，以免因流体的漩涡而改变流体与涡轮叶片的作用角，从而保证流量计的精度。　　　　磁电转换装置由线圈和磁钢组成，安装在流量计壳体上，它可分成磁阻式和感应式两种。磁阻式将磁钢放在感应线圈内，涡轮叶片由导磁材料制成。当涡轮叶片旋转通过磁钢下面时，磁路中的磁阻改变，使得通过线圈的磁通量发生周期性变化，因而在线圈中感应出电脉冲信号，其频率就是转过叶片的频率。感应式是在涡轮内腔放置磁钢，涡轮叶片由非导磁材料制成。磁钢随涡

3、轮旋转，在线圈内感应出电脉冲信号。由于磁阻式比较简单、可靠，所以使用较多。除磁电转换方式外，也可用光电元件、霍尔元件、同位素等方式进行转换。　　　　为提高抗干扰能力和增大信号传送距离，在磁电转换器内装有前置放大器。