供热改造及灵活性改造技术.pdf

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1、东方供热改造及灵活性改造技术东方汽轮机有限公司电站服务事业部2018/3/21目录界机型概况1常规供热改造技术2高背压供热改造技术3机组灵活性改造技术1常规供热改造技术一常规供热改造技术1234强大的供热丰富的抽汽抽汽供热高背压机型研发能力机型及投运经验调节措施多样改造技术先进5东汽关于老机组供热改造的几种方案简述方案12345高背压供热改造旋转隔压力调节手段蝶阀座缸阀板匹配器光转子双转子单转子适用压力范围0.25～1.0～2.0～1.0～采暖供热用(MPa)1.01.54.04.0实施位置连通管中压缸中压缸无限制低压缸菏泽西固惠州恒运包一金桥古交典型案

2、例改造改造改造改造改造改造改造6供热改造分类一般常规供热参数大致分为以下几档：1)4.0MPa等级，400℃以上；2)1.5-2.5MPa，300-400℃；3)1.0MPa，350℃以下；4)0.3-0.6MPa，350℃以下。热电联产机组供热通常分为：1）可调整抽汽（汽轮机内部调节供热参数）2）非调整抽汽（汽轮机外部调节供热参数）3）高背压循环水直接供热7非调整抽汽非调整抽汽指在汽轮机本体或主汽、再热冷段、热段管道、连通管相应的位置打孔抽汽，其供热蒸汽参数随机组电负荷变化，汽轮机本身没有调节能力，需在外部减温减压后满足热用户的要求。供热参数抽汽位置4

3、.0MPa等级过热器出口1.5-2.5MPa再热热段或冷段1.0MPa再热冷段或连通管0.3-0.6MPa中低压连通管8●结构简单，可根据热用户的要求确定打孔的位置，设计灵活。抽汽口根据供热参数要求进行设计，在抽汽管道上增设逆止阀、快关阀、安全阀、关断阀等阀门以便满足供热工况运行的要求。●改造范围需对汽缸进行补充加工抽汽口，焊接抽汽口接管。另外由于供热抽汽后，通流级段各级焓降、压差、轮周功均有变化，可能会造成部分通流级强度超限。必须对该级隔板和动叶片进行计算，决定是否更换为新的部件。●改造注意要点推力及推力矩对汽缸稳定性的影响供热管道的布置回热系统的影响

4、汽轮机轴向推力的影响汽轮机通流部件强度可调节供热抽汽座缸阀门调节蝶阀调节中压调节阀措施压力匹配器旋转隔板调节SSS联轴器10①连通管蝶阀调节供热蝶阀用于供热抽汽点设在中排的方案，可满足0.5MPa采暖、1.0MPa工业左右的抽汽，业绩最为广泛蝶阀供热特点：布置在中压排汽口连通管上；供热蝶阀控制油采用高压抗燃油，双油动机系统，开启或关闭都具有较大的驱动力矩；油动机布置在蝶阀阀壳上，对汽缸不产生附加的翻倒力矩。11●从连通管抽汽供热抽汽口设置在中低压联通管，在中低压联通管上增设供热蝶阀(液动/电动)；抽汽管道上增设逆止阀、快关阀、安全阀、关断阀等阀门●改

5、造范围连通管上增设抽汽三通/四通，加装供热蝶阀。在供热抽汽时，中压末两级级间焓降、压差增加较大，轮周功增加较多，因此，需对中压末两级强度进行校核，故可能对中压末两级隔板和动叶进行重新设计更换为新的部件。从连通管抽汽的优缺点优点：Ⅰ结构简单，对本体通流不需要做大的改造；Ⅱ供热抽汽量大，可满足大供热量用户要求；缺点：抽汽参数受到中压排汽参数的限制；②座缸阀门调节座缸阀供热特点：中压座缸供热调节阀门设计无预启阀结构；调节性能用于供热压力2.0～4.0MPa好，节流损失小。可调抽汽方案。element：116638单元划分node：187892Page101

6、5③旋转隔板调节旋转隔板供热特点：回转直径大，工作温度高(最高设计温度用于供热压力1.0～2.0MPa可调抽汽为500℃)方案16④中压调节阀用于供热压力3.5～4.5MPa再热热段、冷段可调抽汽方案采用中调门调节抽汽参数,已成为我公司解决大型热电联产机组实现高温高压工业抽汽参数的成熟方案。17⑤SSS联轴器可以实现中压缸转子与低压缸转子自动脱开，转为背压机运行，使机组供热流量达到最大。已应用于高碑店联合循环机组。双流低压18⑥压力匹配器将高于供汽压力（一般从再热冷段或热段非可调抽汽）和低于供汽压力（一般从中低压连通管加调整碟阀可调抽汽）的两

7、种蒸汽混合，满足供汽压力要求。供热参数可满足1.0-2.0MPa19供热改造方案推荐在以上方案中，可调抽汽中旋转隔板和座缸阀调节改造范围大、成本高，施工难度较大，供热改造方案的高中压模块（转子、隔板、动叶片、内外缸等）全部需要改造，因此不推荐采用该供热方案。连通管蝶阀、中联阀调节及压力匹配器方式运用较多。～4.0MPa1.5-2.5MPa～1.0MPa0.3-0.6MPa连通管供热改造××√√压力匹配器供热改造×√√×中联阀√×××202高背压供热改造技术二高背压供热改造技术☆高背压机组概念汽轮机排汽压力为～54kPa；凝汽器入口的循环水切换为热网回

8、水，利用汽轮机排汽加热热网回水至一定温度对外供热；初末寒期，通过调节机组负荷来