汽车空调系统的工作原理

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1、随着中国社会经济的发展，人们经济能力的提高，汽车己经成为家家广广的必需品，人们从最初的实用型需要开始向享受型的生活方向追求。汽车同时也成为提高生活质量的一个重要部分，其中汽车空调也开始成为汽车的必配功能。与此同时也为了满足人们日益增长的需要，汽车空调的功能也越来越多，汽车空调的装置也越来越复杂，自动化程度也越来越高。空调，全称空气调节。顾名思义汽车空调可以对车内空气的温度、湿度、流速、清洁度等进行调节，满足车内乘车人员的要求，提高乘车的舒适性。现代汽车空调的多功能性，汽车空调还可以对汽车玻璃进行除霜或除雾，提高汽车的行驶安全性。还有现代空调的控制自动化程度非常高，不会加重驾

2、驶员的工作，不影响驾驶员的疲劳度，不影响行车时的安全性。汽车空调的工作环境十分恶劣，加上车内成员的日常不正确使用空调，以及没有重视汽车空调的日常维护。汽车空调容易产生各种各样的故障，降低空调的使用寿命。木文对汽车空调系统进行了简单的介绍，并对制冷系统的各部件的作用进行了分析，撰写了汽车空调制冷系统、暖气系统、配气系统以及自动控制系统的工作原理。并针对制冷系统和暖气系统的常见故障，分析了诊断各常见故障的思路以及排除故障的方法，还对常见故障举了相关实例进行分析。本文还针对汽车空调日常的使用人员以及维修人员，简单讲述了一些日常正确使用与维护的建议，还有维修人员维修时基木的注意事项

3、。第一章汽车空调简介1.1汽车空调的发展史汽车空调技术随着汽车工业的旺盛而迅速发展。世界公认的第一辆汽车诞生于1886年，发明荠是德国人卡尔•佛里特立奇•奔驰。而第一台汽车空调装置则生于1927年，由于它只有通风装置、空气滤清器、和加热器三部分组成，所以只能对车内提供暖气。20世纪30年代末，美国在少量公交车上安装制冷装置，能使车内温度下降。随着汽车在人们生活中普及，汽车配备空调装置不在奢侈，其汽车空调技术越发成熟，其功能也越来越多，不再是单一的提供暖气或冷气。汽车空调的发展过程可大致分为五个阶段。阶段一.•单一取暖。1925年，利用汽车冷却液通过加热器进行取暖的方法首先在

4、美国出现，到1927年，比较完整的具有加热器，空气滤淸器和通风装置三部分的暖气空调装置出现。直至1948年该空调装置才在欧洲出现。阶段二：单一制冷。美国通用汽车公司于1939年首先在其轿车上安装机械式制冷空调装置。此制冷空调装置技术的发展由于第二次世界大战而停止了脚步。战后美国经济发展迅速，美国因石汕采挖急需大量冷气车辆，从而促使此制冷技术迅速发展起来。直至1957年欧洲与日本才出现这种单一的制冷汽车。阶段三：冷暖一体化。冷暖一体化空调装置具有可调节温度、湿度的功能。1954年美国通用汽车公司首先在其轿车上安装了冷暖一体化的空调器，使随着汽车空调技术的不断发展，目前的冷暖一

5、体化空调还具有除湿、除霜功能。阶段四：自动控制的汽车空调。冷暖一体化空调装置需要人手调控，这不仅增加了驾驶员的工作量，而且控制的精准度也不太理想。于1964年美国通用汽车公司首先将具有此空调装置安装在凯迪拉克车上。日本和欧洲到1972年才在其轿车上安装此空调装置。这种自动空调装置使用的控制方法是电子控制方法，车内人员只要预先设定好想要的温度，此空调系统就能自动控制在设定好的温度范围内工作，达到调节车内温度的效果。阶段五：微机控制的汽车空调。1973年美国通用汽车公司和口本五十铃汽车公司联合研宂由微型计算机控制的汽车空调系统，1977年两间公司同时安装在各自生产的汽车上。此空

6、调系统使汽车空调技术登上全新的台阶。随着微电子技术的发展，微机控制的汽车空调功能在不断增加和完善。1.2汽车空调的特点(1)汽车行驶在各种状况的路而上，承受着地而对车辆的冲击和自身的震动，要求汽车空调装置的各部件必须要有一定的强度和抗震能力，而且个零件的链接位置一定要牢固紧密，不然容易引起制冷剂的泄露，造成空调系统工作条件的破坏，严重时还会损坏空调系统的部件。统计表明，汽车空调因制冷剂泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%，而且泄露频率很高u］。(2)轿车、中小型客车的汽车空调的能量来源与驱动汽车的能量来源来自同一个发动机。因此其空调的性能受发动机的工况影响较大，稳定性差

7、。并且对发动机的输出功率消耗较大，影响其动力性，车辆低速时制冷不足，高速时制冷过剩。中大型客车由于需要的供冷或更暖量大，一般采用专门的发动机驱动空调压缩机和安装另外的取暖设备。这种叫做独立式空调系统。独立式空调系统的稳定性好，制冷量大。(3)汽车在户外行走，受到各种恶劣的环境天气的影响。汽车空调的开启与人员的进入时同时间的，这要求汽车空调在短时间内就能将车内温度调节到乘员员要求的温度。还有汽车的隔热性能差。以上这些都要求汽车空调要有很强的制冷和制暖能力。(4)汽车空调的取暖方式有两种，对于非独立式空调系统则是利用发