韦罗高速施工组织设计

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1、韦罗高速施工组织设计第一章总体施工组织布铬及规划第1节编制依据及编制原则1.1编制依裾一、榆（林）商（州）线韦庄至罗敷高速公路U-2合同段工程招标文件、施工图等参考资料；二、陕西省公路勘察设计院设计的榆（林）商（州）线韦庄至罗敷段高速公路建设项目U-2标段招标图纸；三、招标文件规定的相关施工技术规范；四、施工安全操作规程；五、踏勘工地现场及调查咨询资料；六、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况、科技成果及多年积累的施工经验等。七、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。1.2编制原则一、严格遵照招标文件、技术规范、现场实际情况、我单位实

2、际情况和业主要求，在认真、全谢、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会业主意图及业主对投标者的各项要求；二、在工期安排上，做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；并坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。三、在机械设备及检测仪器配铬方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供强有力的设备和检测保证，并采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化作业水平；四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，根据工程特点，优先选用科学、先进的

3、施工方法，确保工程质量，确保工程工期；五、在质量方面，全面推行贯彻IS09001标准，并按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核；六、在施工充分利用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实行经济核算，努力降低工程成木，提高经济效益；七、严格按照陕西省有关文明施工及环保工地要求，在工地内外部环境、工地防治扬尘污染、防止水污染、防止噪声污染、施工现场卫生等六个方面采取切实可行的措施，坚持文明施工与环境保护；八、在我们的目标是通过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优良、用户满意的工程；九、项0区

4、域风光秀丽，自然生态环境好，总体设计的指导思想将努力将本项目建设成风景优美的高速公路、符合可持续发展要求的环保生态路、以人为本，自然与人文、历史与时代想融合的景观路、经济合理、营运安全、资源节约的效益路。项目建设围绕?资源节约，经济耐久，安全舒适，环境融合?的理念。第2节工程概况2.1概述商榆线属于国家规划的省级重点高速公路，是密切陕北、关中、陕南间经济联系的重要通道之一。拟建的韦庄至罗敷公路为榆商线的重耍组成路段，也是已建成的连霍高速与京昆高速之间的联络线之一，项目处于渭南市境内，渭南市为陕西乃至西部地区的东人门，具有?西临西安连西北，东接中原连沿海?的区域优势。路线由北

5、向南依次经过蒲城县、大荔县、和华阳市，重点设在华阳市的沙道村，通过枢纽立交与连霍高速公路相接。路线全长53.77公里，本合同段位于铁镰山，起点K36+450。路线向南，在周家寨建造周家寨一号人桥及周家寨二号人桥，路线折向西南，在杨家庄建造东雷灌渠火桥，路线折向东南，建造周家寨分离立交，于张家洼处建造大荔服务区，至本合同段终点K44+880,全长8.35公里。2.1.1工程规模表一主要工程数量表公里（主要工程数量见表一），共设大桥3座；服务区1处；分离互通1处；主线设计速度100公里/小时，路基标准宽度26米，双向四车道，计长8350米，其中主线桥为预应力砼组合箱梁，总长95

6、8.5米。服务区（NK43+100〜NK44+300）分东西两个场区，占地总亩数为80亩，两个场区和主线间各设铬一条单向单车道匝道，总长1685.33米。主线在NK40+987周家寨村附近跨越407乡道，建造分离式一座。2.1.2主要技术标准榆（林）商（州）线韦庄至罗敷高速公路U-2合同段采用四车道高速公路标准，见表?主要技术指标表?。表二主要技术指标表2.2工程自然概况（一）地形、地貌项目区位于陕西省关中平原东部，黄土高原与关中盆地过渡区。路线由北向南，跨越了渭北黄土塬和渭河盆地两个地貌单元，地势北高南低，由北向南地形依次呈阶梯状下降，最高点位于镰山处，海拔504米，最低

7、点位于渭河谷底，海拔333米。本合同段（K36+450〜K44+800）位于周家寨、杨家庄与张家洼之间，总体走向由北向南，整个区段处于渭河冲积三级阶地地貌单元，主要由河床河漫滩地区及河流阶地组成，有一定的施工难度。（二）气象榆（林）商（州）线韦庄至罗敷高速公路U-2合同段地处半干旱半湿润性大陆性季风区。气候温和，四季分明；春季少雨多风、夏季高温炎热、降雨集中；秋季降雨迅速、多连阴雨，冬季干冷、少雪、多晴天。本区合冋段内地表体最大冻深52厘米，年平均降雪18.5天，最大积雪厚度15厘米；主导风向东北向，平均风速2.2