地铁隧道衬砌背后回填注浆方案

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1、北京北亚国际中心与地铁1号线万寿路站东北出入口连接通道工程初衬及二衬背后注浆方案北京市常青市政工程有限公司初衬背后注浆施工1、编制依据1.1国家及铁道部现行的隧道设计暂行规定、施工质量验收暂行标准、施工技术指南、安全技术规范；1.2经审核合格的施工设计图纸、设计文件、设计数据。1.3合同及相关协议；1.4国家级工法和成熟的施工工艺；1.5我单位的施工技术力量及设备条件；1.6现场查勘调查的有关资料；1.7建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知。2、编制目的正确指导员工进行衬砌背后注浆工程施工作业,保证工程安全质量,提高生产效率。

2、3、适用范围适应于隧道衬砌背后注浆工程施工。4、工程概况5、作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。6、技术要求6.1试验室要做好浆液配合比选定试验，且必须符合设计要求。6.2回填注浆的浆液强度必须符合设计要求。6.3回填注浆必须保证回填密实。6.4注浆压力必须符合设计要求。6.5注浆孔的数量、布置、间距以及深度必须根据无损检测结果及渗漏情况确定，注浆

3、方式必须符合设计要求。6.6回填注浆必须在衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后才可进行。7、施工程序与工艺流程7.1施工程序与灌浆顺序施工程序：准备材料及器具、疏通管道、检查压浆孔、合格后制作水泥浆、压浆、堵孔封管、检查灌浆情况。灌浆顺序：回填灌浆施工自较低的一端开始，向较高一端推进，即沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化。7.2衬砌背后压浆工艺流程见如下《衬砌背后压浆工艺流程图》衬砌背后压浆工艺流程图8、施工要求8.1施工准备8.1.1灌浆孔布置衬砌施工时，在拱顶预埋注浆管，预埋注浆管采用能与注浆机出浆口匹配的

4、钢管，钢管伸入混凝土端紧靠防水板，用密度纸包住端口，防止砼堵塞注浆管。每5～6米埋设一个注浆管，注浆管埋设于隧道拱顶。灌浆孔预埋管接口处留有丝扣，便于灌浆管相接。8.1.2注浆施工前准备工作（1）材料及机械设备：普通硅酸盐水泥、粉煤灰、压浆机、制浆机、电焊机。（2）浆液配比（水泥：粉煤灰：水）：采用试验室试配的配合比；灌浆过程中尽量灌注浓浆。（2）回填灌浆前检查涵管接缝处，对可能漏浆的部位及时作密封和加固处理，对预埋注浆管要全部清通，以保证灌浆时排气畅通。8.2灌浆施工要求（1）注浆管用直径32mm钢管制成，长度等于衬砌厚度加200mm

5、（外露）外漏端应有连接管路的装置。注浆管应在衬砌浇筑时预埋或采用钻孔埋设法，钻孔时钻杆应有限深装置，防止钻破防水层。（2）回填注浆应采用水泥砂浆，有特殊要求的地段可采用强度高、流动性好的自流平水泥浆。自流平水泥浆基砂浆3min后的流动度为不小于260mm，30min后的流动度为不小于240mm.（3）注浆顺序沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化。8.3灌浆施工注浆压力和注浆量控制。正常灌浆情况下压力控制在0.2MPa以内，用压力控制浆量。灌浆结束标准。达到下列标准之一者可视为该孔灌浆结束：在设计灌浆压力下，注入量

6、不大于5L／min，延续灌注15min后；漏浆严重，采取间歇性、低压、浓浆灌浆，经反复多次(3次以上)仍不能恢复注浆的，宜采取加入速凝剂的特殊方法结束灌浆；注浆时，附近待注孔的拱顶孔渗浆，经反复停、注，仍然漏浆的。灌浆孔和检查孔施工检查结束后，使用M10水泥砂浆将管孔封填密实。8.4几种特殊情况处理8.4.1规定压力下不进浆。采用0．5—1．0MPa压力冲压，调整浆液配比，l：l：2稀释，压灌5～10min，使局部堵塞部分冲压畅通，以达到浆液灌注到孔周围，并充实脱空处。用正常灌浆压力与配比灌到不吸浆为止，然后持续灌注5min即可停灌封孔

7、。8.4.2吸浆量较大灌浆过程中如果吸浆量较大，则采用更浓的水灰比与间歇灌浆方式综合进行，其浆液配比为l：2：2，间歇灌浆一般停灌待凝2—3h后再灌。8.4.3串浆灌注前面孔时，注意观察后面孔，如有冒浆现象，用木塞临时封堵，待灌至规定压力，持续灌注5min后即可封孔并移孔灌注下一孔。灌浆过程中发生串浆。如果串浆孔具备条件可采用同时进行灌注，一泵一孔。否则必须将串浆孔堵塞，待灌浆孔灌浆结束后，对串浆孔再进行通孔、冲洗，而后继续灌浆。8.4.4冒浆，漏浆。根据具体情况采用封堵、低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆或掺加速凝剂等方法进行处理。8.

8、4.5灌浆工作因故中断。按下述原则进行处理：及早恢复灌浆，否则立即冲洗孔，而后恢复灌浆，若无法冲洗或冲洗无效，则用凿子将该孔弄通，而后恢复灌浆；恢复灌浆时，采用开灌配比水泥浆进行灌注，如果注人率与中断前相近