路基强夯工程施工方案.pdf

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1、路基强夯施工方案一、工程概况1、工程概述广西贵港至合浦高速公路№1合同段，起讫桩号为K0+000～K16+000，路线全长16km。本标段共有挖方349.4万方，其中土方205.2万方，石方144.2万方，石方基本以软石为主，填方共计334.5万方，其中填土方197.2万方，填石方为137.3万方。道路填方路段填土高度10m，长度大于100m,采用冲击压实补强；填土高度大于8m，长度小于100m,采用强夯补强。按照设计要求为保证路基填筑质量，采用强夯处理方案。我标段强夯施工面积55553㎡。填方路堤强夯具体部位及数量序长度宽度路基冲击增强强夯桩号备注号

2、（m）（m）补压（m2）层数每层强夯两1K0+580-K0+68010041.38262两层遍满夯一遍每层强夯两2K8+860-K8+97011035.811814三层遍满夯一遍每层强夯两3K13+890-K14+00011041.39086两层遍满夯一遍每层强夯两4K14+940-K15+05011050.716731三层遍满夯一遍每层强夯两5K15+230-K15+3007046.09660三层遍满夯一遍2、设计要求及参数1）填土高度大于8m长度小于100m的高填路堤，路基填筑高度1达到8m不能进行冲击碾压的路基采用强夯处理。分层强夯，每层厚度4米

3、。2）强夯采用先点夯后满夯的顺序，夯点布置正方形，第一遍点夯间距为4m,夯击能为240kN.m（锤重3T、落距8m或锤重5T、落距5m），每个夯点夯击6次；第二遍点夯间距为2m，夯击能为240kN.m（锤重3T、落距8m或锤重5T、落距5m），每个夯点夯击4次。3）点夯完成间隔3天后进行满夯，满夯采用排夯方式，间距应根据夯锤的尺寸确定，按相互搭接1/3夯痕进行控制，夯击能120kN.m（锤重3T、落距4m或锤重5T、落距3m),每个夯点夯击2次。4）满夯强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5㎝，达到要求后进行下一遍强夯，周边土体隆起高度不大于10㎝

4、。满夯完成后以压实度控制质量，4米深度范围内的压实度要求达到93%。5）夯锤质量要求为不小于12t。6）强夯影响范围为15米，注意周边15米内对建筑物的影响。7）做好强夯作业区周边片石盲沟，保证排水畅通。二、编制依据（1）设计文件：广西贵港至合浦高速公路№1（K0+000～K16+000）两阶段施工图设计（2）《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)（3）《公路工程施工安全技术规程》(JTGF9-2015)（4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（5）《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)2（6）《公路路基施工技术

5、规范》（JTGF10-2006）（7）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）（8）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012)三、编制说明认真学习设计文件及相关规范要求的基础上，根据现场施工场地的特点，结合我单位的施工实力、特长、技术力量、机具配套等多方面因素，编制本方案，以满足强夯工程安全、高效、高质的完成。四、施工前期准备路段强夯工程准备安排一个作业队施工，计划开工时间为2015年5月25日。1.人员、机械准备施工人员一览表序号人员名称人员名称备注1机长1人2技术员1人3质检员1人4安全员2人5机械操作员2人

6、6普工10人施工机械一览表序号机械名称规格型号数量备注1QU20（锤重强夯机1台13T）32平地机PY2201台3装载机5T1台4压路机YZ20C1台2、技术准备（1）技术人员对设计、规范进行熟悉，并制定详细的实施方案。（2）试验人员对填料进行取样、试验，确保填料质量。（3）测量人员据施工现场控制桩点进行路基中心、边界放线，用石灰勾勒。（4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近排水。3、现场准备（1）组织施工人员、机械设备到位，并组织有针对性的技术培训。（2）地表清理，为填筑做准备。（3）第一遍强夯根据线路中线以4.0m间距

7、布置夯点。第二遍强夯以2.0m间距布置夯点。满夯采用排夯方式，锤痕重叠不小于1/3夯锤直径。五、施工方案1、施工工艺流程施工准备→场地平整→标高测量→夯点放样→夯点施工→夯坑补填料、整平→标高测量→满夯→整平→标高测量→场地整平。4图1强夯施工流程图设定试夯区试夯路基碾压整平确定夯击参数第一遍夯点放样排水盲沟设置第一遍点夯施工达到要求回填及整平下一遍点夯施工达到要求回填及整平满夯及碾压不合格检测合格下一道工序2、施工方法（1）场地准备采用压路机对路基进行碾压整平，修筑机械设备进出场道路，施工区周边作排水沟，确保场地排水通畅，防止积水。为便于施工机械行走

8、和施工，强夯场地平整应大于强夯点范围，以最边缘夯点向外扩1～3m。5（2）测量放样测量放线，定