简谈广汽奇瑞闪婚的台前幕后

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1、简谈广汽奇瑞闪婚的台前幕后导读：此篇文章是集团和品牌相关的论文开题报告书，供需要写此方面相关本科和硕士以及专科生毕业论文的学子们鉴赏。11月6日，奇瑞汽车与广汽集团北京钓鱼台国宾馆5号楼庆功厅正式签署战略合作协议：双方将整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展深度合作.广汽与奇瑞的联姻实属闪婚：从传出绯闻到踏上婚姻殿堂的台阶，历时不到一周!况且，实力大体相当、横跨半个中国的两个地方国有汽车企业走一起，难度大，远超乎想像.抱团取暖自2011年始，一系列扶持自主品牌发展的鼓励政策渐渐淡

2、出，国内车市增速放缓，再加上合资车企产品下探低端，挤压了自主品牌汽车的传统空间.伴着《汽车产业调整和振兴规划》而狂飙突进的自主品牌车企进入了寒冬.据中国汽车工业协会统计，今年前三季度，自主品牌乘用车销售457。01万辆，比上年期增长2。6%，低于乘用车总体集团和品牌论文开题报告书谋划自主品牌战略，从全球化角度谋划自主创新和自主品牌.通过引进、消化、吸收、再创造，使广汽传祺一诞生，达到足以与国外品牌相媲美的水平.核心技术上，广汽走的是坚持自主、集成创新的道路.广汽集团与奇瑞汽车的战略合作，无政府部门推动，而是两个企业间的自愿合作，互相

3、取长补短，值得称赞和推广.尤其当前自主品牌汽车面临较大困难的形势下，联合起来是胜利.实际上，早一个月前的某国内汽车论坛上，广汽集团常务副总经理袁仲荣反复强调企业战略合作的重要性.他提议：深化企业间的合作，集中力量共开发，降低独立运行的风险.双方是战略上的一次尝试，有望成为国企跨省合作突破，至于技术、平台还是资本形式，细节还不便透露.奇瑞汽车董事长尹跃是表示.而负责品牌与产品规划的奇瑞总经理助理黄华琼也坦言，双方的合作将拉开序幕，这样的合作有利于自主品牌的发展，是一次有益的尝试.广汽集团与奇瑞汽车的战略合作，是我国两大汽车企业建立的首

4、个跨地域战略联盟.这一联盟的建立，对于克服当前自主品牌汽车企业自为战、单打独斗的弊端，实现共研发、资源共享，快实现国家提出的自主品牌汽车战略，具有重大意义.另一方面，从全球产业发展趋势来看，企业间的战略联盟或是技术联合开发，将是未来车企生存发展的必然选择.取需其实，广汽与奇瑞双方都有不得不联姻的苦衷.位于四大、四汽车集团内四一的广汽集团，近年来一直为跻身中国汽车业第一阵营努力，积极推进大广汽战略：收购吉奥汽车、重组广汽长丰A股上市、投产广汽菲亚特、广汽三菱挂牌等.与此时，还推出了自主产品广汽传祺.不过，与其他集团相比，广汽的研发实力

5、还有不少差距.目前还没有全自主平台，此前推出的传祺轿车和SUV车型GS5，都出自其合资伙伴菲亚特旗下的阿法罗密欧的车型平台.由于自主发展时间短、积累少，发动机、变速箱等关键核心技术依然是广汽难以规避的短板.此，发展自主品牌这一领域，作为传统自主品牌的领头羊奇瑞，对于广汽极具诱惑力.此外，广汽今年整体业绩下滑明显.由于日系品牌车为中日紧张关系而遭市场冷遇，而广汽集团的收入与利润恰恰都依仗日系汽车公司.广汽本田、广汽丰田，还有刚刚成立的广州三菱，都出现销量剧减.广汽本田、广汽丰田9月份国内销量分别比下降54%、40%.而反观资金需求量巨

6、大且陷入亏损状态的奇瑞，其寻求援手的更强.奇瑞汽车目前正处于转型非常时期内部高层大范围调整，而实际终端销量依然下滑.今年前9个月，奇瑞整体销量为41。25万辆，比下滑11。5%，按此预测奇瑞今年全年销量大约为55万辆.由于有些技术脱离市场，以及战略规划上的原，这两年奇瑞的销量一直走下坡路.除此外，奇瑞还需要大量资金，样遭遇发展瓶颈.目前奇瑞经再度启动IPO计划，正做A股、H股上市准备.有媒体报道，奇瑞汽车2009年2011年连续三年盈利后，今年上半年出现了首次亏损，额度达到3。79亿元，资金缺口较大.这种背景下，寻求合作舒缓资金压力

7、，成为奇瑞的选择.而经A股上市，向来不差钱的广汽，自然成了奇瑞追求的目标.果不考虑政府补贴部分，奇瑞的汽车业务一直亏损，公司此无法以IPO形式解决资金难题.奇瑞没有办法不走联盟路，而广汽是国内前五大汽车集团中最适合奇瑞进行合作的.贾新光是说.此看来，一个缺资金，一个缺技术，双方一拍即合.广汽常务副总经理袁仲荣此前全球论坛上的一番话也似乎表示广汽集团进行此次战略合作的决心：面对当前形势，我们应该认识到国内汽车企业加强战略合作的重要性，这关系到中国汽车产业的安全和个自主品牌的生死存亡.另辟蹊径从目前公开披露的信息看，广汽、奇瑞此次无资本

8、层面的交易，而是技术层面的联盟.这与此前国内汽车业资源整合兼重组的模式大不相，开启了国内自主品牌战略结盟的先河.先从具体项目合作着手，逐步提升到全面合作.广汽集团董事长张房有透露.奇瑞汽车董事长尹跃则强调，中国汽车产业做大做强需要转变