差速器壳体工艺及工装设计

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1、差速器壳体工艺及工装设计摘要 随着社会的发展，汽车在生产和生活中的越来越广泛，差速器是汽车中的重要部件，其壳体的结构及加工精度直接影响差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工艺的编制是十分必要和有意义的。本次设计主要内容有：差速器的工作原理结构分析，差速器壳体的工艺编制，夹具的设计及加工中对定位基准的选择，工序工装设计中切削用量，夹紧力的计算等。 关键词：差速器，壳体，夹具设计DifferentialDeviceCaseProcessandBoringSuitsDesignABSTRACT Alongwithsocialdevelopment,motorvehicleproduc

2、tionandlifeinanincreasinglywidedifferentialdeviceisanimportantvehiclecomponents,anditsinteriorstructureandprocessingprecisiondifferentialdevicedirectlyaffectthenormalwork,studydifferentialdevicecaseprocessingmethodsandtechniquesofpreparationisnecessaryandmeaningful.Thecurrentdesignofthemaineleme

3、nts:differentialdevicestructuresoperatingprinciplesofanalysis,differentialdevicecasepreparationprocesses,designandsmooth-borejigforpositioningbaselineprocessingoptionssmooth-boredesignprocessessuitscuttingconsumption,increasedcomputingpower.Keyword:Differentialdevice,Case,Jigdesign 第1章 绪论 11.1 课

4、题的背景及意义 11.2 差速器的主要分类 21.2.1 开式差速器 21.2.2 限滑差速器 31.3 差速器结构 31.3.1 对称式锥齿轮差速器中的运动特性关系式 41.3.2 对称式锥齿轮差速器中的转矩分配关系式 51.4 壳体的加工工艺 71.4 论文主要内容 8第2章 零件的作用及结构及工艺分析 102.1 零件的作用及结构 102.2 零件的工艺分析 11第3章 工艺规程设计 133.1 确定生产类型 133.2 毛坯的选择 133.2.1 毛坯种类及制造方法的形状及选择 133.2.2 毛坯的精度等级 133.3 基准的选择 143.3.1 粗基准的选择 143.3.2

5、 精基准的选择 143.4 工艺路线的制定 143.5 确定个工序余量及工序尺寸极限偏差 163.6 确定切削用量和切削 183.7 确定工序单件工时 19第4章 机床专用夹具设计——工序的专用夹具设计 224.1 工作量分析 234.2 定位基准的选择 244.3 夹紧力的计算 244.4 定位误差分析 264.5 结构特点 284.6 使用方法和应注意的问题 28致谢 29参考文献 30 第1章 绪论1.1 课题的背景及意义 对于整车的结构体系来说，差速器只是装在两个驱动半轴之间的一个小轴承。看似微不足道，但如果没有它，两个驱动半轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能

6、直线行驶，不能转弯。自从一百年前雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺发明出差速器后，它就在汽车上发挥着巨大作用。现在每辆汽车上都装有差速器。 顾名思义，差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。当汽车转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要达到这个效果，就得通过差速器来调节。差速器由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮等机械零件组成。 发动机的动力经变速器从动轴进入差速器后，直接驱动差速器壳，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮，左右半轴的转速之和等于差速器壳转速的两倍。当汽车直线行驶时，行星齿轮，左、右半

7、轴齿轮和驱动车轮三者转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡状态，同时，汽车完成转弯动作。 差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许转向时输出两种不同的转速。 在现代轿车或货车，包括许多四轮驱动汽车上，都能找到差速器。这些四轮驱动车的每组车轮之间都需要差速器。同样，其两前轮和两后轮之间也需要一个差速器。这是因为汽车转