碳纤维布加固方案

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1、施工组织设计（专项施工方案）报审表工程名称：大目湾新城规划4路道路工程Ⅰ标段编号：A2致：宁波至高建设监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了象山大目湾新城规划4路道路工程Ⅰ标段1号桥预制板梁砼表面防水剂处理工程专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：1号桥防水剂专项施工方案承包单位（章）：项目经理：日期：监理单位审查意见：项目监理机构（章）：专业/总监理工程师：日期：建设单位审核意见：建设单位（章）：业主代表：日期：本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。大目湾新城规划4路道路工程Ⅰ标段1号桥预制板梁防水

2、剂专项施工方案编制人职务（称）审核人职务（称）批准人职务（称）批准部门（章）浙江建安实业集团股份有限公司编制日期二〇一四年四月二十五日规划4路Ⅱ标段1号桥为三跨3×10m预应力砼简支梁桥，中心桩号DK1+296，正交。桥台采用重力式U形桥台，基础为双排Φ80cm的钻孔灌注桩接承台结构。桥墩为桩接盖梁式，采用单排Φ100cm的钻孔灌注桩基础+Φ80cm立柱。桥梁上部结构采用10m的预应力砼空心板梁，板梁高度60cm。板梁采用C50砼，台帽、桥墩盖梁、承台及立柱均为C30砼。台身、翼墙采用C30片石砼。板梁支座采用GJZ15×25×2.8m板式橡胶支座。因桥梁主体结构实体检验预应力梁板钢筋保护

3、层厚度结果不符合设计及规范要求，影响了桥梁板的承载力，须对梁板进行加固补强，特编制梁板加固处理方案。粘碳纤维加固工程施工工艺工艺流程：混凝土表面处理→粘贴面修补找平(若平整，此步骤可省去)→配置底胶→涂底胶→卸荷(根据实际情况和设计要求，此步骤有时省去)→配置面胶和裁剪碳纤维布→粘贴碳纤维布→固化→检验→维护施工工艺：1、混凝土基底处理1）、将混凝土构件表面残缺、破损部分剔凿、清除干净并达到结构密实部位2）、检查外露钢筋是否锈蚀，如有锈蚀，需进行必要的除锈处理3）、对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，用高于原构件混凝土强度的环氧砂浆进行修补、复原、达到表面平整4）、裂缝修补。缝宽小于0。

4、2mm的裂缝，用环氧树脂胶泥进行表面涂抹密闭，大于或等于0。2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。5）、将构件表面凸出部分（混凝土构件交接部位，模板的段差等）打磨平整。修补后的段差要平顺。6）、棱角的部位，用磨光机磨成圆角。圆角半径最小不得小于20mm7）、清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。8）、施工前应按设计图纸在需加固部位放线、定位。2、涂底涂树脂1）、把底涂树脂的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放入容器内，用搅拌器拌合均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。超过可使用时间不得再用。2）、在底涂树脂中严禁添加溶剂。含有溶剂的毛刷或用溶剂弄湿了的滚筒不得使用。3）、用滚筒刷均匀地涂抹底涂树

5、脂。4）、底涂树脂干燥时间因气温不同，一般在3小时到1天之间变化。5）、底涂树脂固化后，在构件表面有凝结凸起时，要用砂纸磨光。磨光后若露出混凝土基面，应再补涂底涂树脂。6）、根据施工部位的温度、湿度，选择适当的底涂树脂（参见表2）。在气温5℃以下、相对湿度RH>85%、混凝土表面含水率在8%以上，有结露现象而无有效措施时，不得施工。3、构件表面的残缺修补1）、构件表面凹陷部位（蜂窝、麻面、小孔等）应用找平树脂填平，修复至表面平整。2）、内角、段差、起拱等要用找平树脂填补，使之平顺。在残缺修补中使用找平树脂时，要在气温5℃以上，相对湿度RH<85%的条件下施工。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙

6、纹，应再用砂纸打磨平整。4、粘贴碳纤维片1）、确认粘贴表面干燥。气温在5℃以下，相对湿度RH>85%时，如无有效措施时不得施工。2）、防止碳纤维片受损。碳纤维片在运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁弯折。因此，贴片前应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸裁切碳纤维片，每段长度一般以不超过6米为宜。要使用更长的片材时，除精心防止弯折外，对脱泡（即清除在碳纤维贴片中残留空气形成的气泡）、渗浸过程必须加倍谨慎操作。为防止碳纤维片在保管过程中损坏，碳纤维片的裁切数量应以当天的用量为准。3）、碳纤维片裁切时应预先在裁切位置粘贴宽胶带，在宽胶带正中位置进行裁切，以使裁切后碳纤维片的断头齐整不脱丝。4）、碳纤维片纵

7、向接头必须搭接10cm以上。该部位应多涂粘结树脂。碳纤维片横向不需要搭接。5）、粘结树脂的主剂和固化剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。6）、下涂。贴片前用滚筒刷均匀地涂抹粘结树脂，称为下涂。下涂的涂量标准如下：　　C-20（200g/m2）型号的碳纤维片，400-500g/m2。　　C-30（300g/m2）型号的碳纤维片，500-600g/m2。涂量是根据施工部