wh212减速机壳体加工工艺及夹具设计

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1、WH212减速机壳体加工工艺及夹具设计摘要：本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”，在保证零件加工质量的前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之一。通过对WH212减速器箱体零件图的分析及结构形式的了解，从而对减速器进行工艺分析、工艺说明...摘要： 本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”，在保证零件加工质量的前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之一。通过对WH212减速器箱体零件图的分析及结构形式的了解，从而对减速器进行工艺分析、工艺说明及

2、加工过程的技术要求和精度分析。然后再对减速器箱体的底孔、轴承孔的加工进行夹具设计与精度和误差分析，该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。 (毕业设计网)
AbstractThisPaperrequiresthat"withqualitybegdevelopment,withbenefitsseektoliveontostore",undertheprerequisiteofguaranteeingthequalityofelementprocessing,haveraisedproductivityandreducedpro

3、ductioncost,isoneofmainlydirectionofdomesticandinternationalmodernmachiningtechnologydeveloping.ThroughknowingandanalysistheconfigurationofthecasingpartdrawingforWH212gearreducer,soastoanalysistheprocess,makeprocessexplanationandanalysisthetechnicalrequirementandtheprecisi

4、onofgearreducer.Then,carryoutthedesignofclampingapparatusandanalysistheprecisionanderrorfortheprocessingofbearingholeandthebaseholeofthecasingofgearreducer,thistechnologyandthedesignresultofclampingapparatuscanapplyinproductionrequirement.

5、;减速器   加工工艺  定位  夹具设计
Keyphrase: gearreducer,processingtechnology,Fixedposition ，Tongsdesign

一、 减速器箱体的主要技术要求。
分离的减速器箱体的主要加工部位有：轴承支承孔、结合面、端面、底座（装配基面），上平面、螺栓孔、螺纹孔等。对这些加工部位的技术要求有：
1、减速器箱体、机盖的上平面与结合面及机体的底面与结合面必须

6、平行，其误差一超过0.06/1000mmκ
2、减速器箱体结合面的表面粗糙度Ra植不超过两结合面间隙不超过0.03mm,取0.02mm。
3、轴承支承孔的轴线必须在结合面上，其误差不超过±0.2mm。
4、轴承支承孔的尺寸公差一般为HT，表面粗糙度Ra小于1.6μm，圆柱度误差不超过孔径公差的一半，孔距精度允许公差为±0.03mm~±0.05mm.
5、减速器箱体的底面是安装基准，保证精度为0.2mm.
6、减速器箱体各表面上的螺孔均有位置度要求，其位置度公差为0.15mm

7、ass='Dgd216'>


参  考  文  献
[1]梁炳文主编，《机械加工工艺与窍门精选》，机械工业出版社。
[2]周增文张亮蜂等编著，《机械加工工艺基础》，中南大学出版社。
[3]郑文虎编，《机械加工实用经验》，国防工业出版社。
[4]李喜桥编，《加工工艺学》，北京航空航天大学出版社。
[5]杨方主编，《机械加工工艺基础》，西北工业大学出版社。
[6]陈宏均主编，《实用机械加工工艺手册》，机械工业出版社。

8、
[7]王绍俊主编，《机械制造工艺设计手册》，哈尔滨工业大学出版社。
[8]王生力主编，《重型机械制造工艺学》，冶金工业出版社1986年。
[9]谢明才等主编，