物流园设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立物流园设计规范　　篇一：物流园区建设要求(国家标准)　　物流园区建设要求　　一、定义　　物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。其包括8个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。

2、其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。　　即：交通枢纽+物流服务集成=物流产业区　　重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视　　通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚　　二、国内物流园区发展概况随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为

3、一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　东部沿海经济区的物流园区的数量在八大经济区位居首位，有52个物流园区，占到26%的比例；全国物流园区总投资在1—10亿之间的物流园区数量最多，45个，占50%；全国物流园区的占地面积在—1平方公里之间的数量最多，62个，占47%（XX年物流园区国家标准制定时的统计数据）。　　三、物流园区国家标准　　1、分类　　根据物流园区的依托对象为划分依据，以物流园区规划指标为推荐性要求，可分为：货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型。　　2、园

4、区建设基本要求　　、规划与评审　　规划应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向；根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址。　　应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施。　　应加强土地集约使用，单个物流园区总用地面积宜不小于1平方公里；物流园区所配套的行政办公、生活服务设施用地面积，占园区总用地面积的比例，货运服务型和生产服务型应不大于10%，贸易服务型和综合服务型应不大于15%。　　、交通规划要求　　应开展建设项目对区域内各类交通设施的供应与需求的影响分析，评价其

5、对周围交通环境的影响，并对交通规划方案进行评价和检验。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　按交通影响评价的要求，提出减小建设项目对周围道路交通影响的改进方案和措施，处理好内部交通与外部交通的衔接，提出相应的交通管理措施。　　应建有能满足入驻企业活动所需的由主要道路、次要道路和辅助道路构

6、成的道路系统，　　其主、次要道路应纳入城市道路系统统一规划建设。　　应建立并与国家现有的建筑标识系统、设施标识系统、机动车路标系统以及步行道标识系统的设计相衔接的园区标识系统。　　、环境保护要求　　规划与建设应进行环境影响评价，并按环境影响评价的要求，采取有效措施，减少环境污染，保护环境。　　应建立与其规模相适应的环境保护和监管系统，并定期开展环境质量检测活动。环境空气应达到GB3095中的二级标准。　　装卸作业区环境噪音应达到JTJ231中装卸作业库场标准，非装卸作业区环境噪音应符合GB12348中规定的

7、Ⅳ类标准。　　应规划环卫设施，组织收集入驻企业产生的废弃物，并委托有资质的的经营单位来收购和处理这些废弃物。　　鼓励入驻企业通过GB/T24001环境管理体系认证。　　、基础设施建设随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　应遵循资源优化、合理配置、节能减排的原则，防止重复建设，以降低基础设

8、施的配套成本；各种设施的建设应符合国家及所属地相关法规的规定。　　应配套建设与园区产业发展相适应的电力、供排水、通讯、道路、消防和防汛等基础设施，并纳入城市基础设施建设的总体规划，应与城市基础设施相衔接。　　应提供满足入驻企业正常生产经营活动需要的电力设施，根据所属地电网规划的要求，建设符合GB50293和GB50052要求的电力设施和内部应急供电系统。　　应遵守节约用水的原则，提供满足入驻企业的供水设施，并编制