海运企业应对困境的经营管理措施建议

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1、受2008年以來国际金融危机的持续影响，全球海运业步入发展低谷和调整期。从运价方面来看，2008年至2012年，BDI指数（波罗的海干散货运价指数）年平均值分别为6390点、2617点、2758点、1549点和920点。其屮，2011年创出26年历史低点，而2012年又比2011年同比下降40.6%。2014年初以来，BDI指数出现猛烈“跳水”，连续跌破2000点、1500点大关，逼近1000点，有着航运业“晴雨表”之称的波罗的海干散货指数（BDI）跌幅已近40%。在此期间，因为国际航运市场持续蒌靡而导致运力过剩及运价大幅卜跌的现象，使得国内航运企业面临严重亏损。统计数据显示，15家A股航运

2、公司屮的13家公布了2012年业绩预期报告或者2012年年报，其屮七家航运公司业绩预计减少。在此之屮，国内航运业巨头屮国远洋在2012年的浄利润为亏损95.59亿元。在国际航运陷入低迷国际贸易衰退的大环境卜，本文试就海运企业进行经营改革的方法问题进行初步分析和探讨。一、海运企业经营管理相关理论（一）海运企业的定义及类型1.海运企业的定义海运企业属于航运企业的一种。航运企业，一般是指直接从事水上客货运输，以实现客货对象的空间位移为主要业务的独立经济实体。航运企业通常以营业性运输方式为社会服务，并使用专用运输票据结算运费，以及将运输费用计入货价内的运销结合，产销结合，取送货制度，承包工程单位自运

3、原材料等各种结算方式。男一种航运实体，则是非营业性的，它仅指为本单位或本身服务，不发生各种方式的运费结算。海运企业是指既要符合《中华人民共和国公司法》及其相关行政法规规定的法定条件，也要满足《中华人民共和国水路运输管理条例》规定的以船舶运输为经营项目，运用或者经营自己的船舶，为国际港口之间提供班轮运输服务的船舶运输企业。2.海运企业的类型从海运企业运输的范围来看可以分为两种航海运输：沿海航运及远洋航运。沿海航运：沿海工业区间的工业品、能源以及南北方农产品的物流。由于我国主要工业区和主要原材料、能源产地的重合度小，沿海地区原材料和能源的运受2008年以來国际金融危机的持续影响，全球海运业步入发

4、展低谷和调整期。从运价方面来看，2008年至2012年，BDI指数（波罗的海干散货运价指数）年平均值分别为6390点、2617点、2758点、1549点和920点。其屮，2011年创出26年历史低点，而2012年又比2011年同比下降40.6%。2014年初以来，BDI指数出现猛烈“跳水”，连续跌破2000点、1500点大关，逼近1000点，有着航运业“晴雨表”之称的波罗的海干散货指数（BDI）跌幅已近40%。在此期间，因为国际航运市场持续蒌靡而导致运力过剩及运价大幅卜跌的现象，使得国内航运企业面临严重亏损。统计数据显示，15家A股航运公司屮的13家公布了2012年业绩预期报告或者2012年

5、年报，其屮七家航运公司业绩预计减少。在此之屮，国内航运业巨头屮国远洋在2012年的浄利润为亏损95.59亿元。在国际航运陷入低迷国际贸易衰退的大环境卜，本文试就海运企业进行经营改革的方法问题进行初步分析和探讨。一、海运企业经营管理相关理论（一）海运企业的定义及类型1.海运企业的定义海运企业属于航运企业的一种。航运企业，一般是指直接从事水上客货运输，以实现客货对象的空间位移为主要业务的独立经济实体。航运企业通常以营业性运输方式为社会服务，并使用专用运输票据结算运费，以及将运输费用计入货价内的运销结合，产销结合，取送货制度，承包工程单位自运原材料等各种结算方式。男一种航运实体，则是非营业性的，它

6、仅指为本单位或本身服务，不发生各种方式的运费结算。海运企业是指既要符合《中华人民共和国公司法》及其相关行政法规规定的法定条件，也要满足《中华人民共和国水路运输管理条例》规定的以船舶运输为经营项目，运用或者经营自己的船舶，为国际港口之间提供班轮运输服务的船舶运输企业。2.海运企业的类型从海运企业运输的范围来看可以分为两种航海运输：沿海航运及远洋航运。沿海航运：沿海工业区间的工业品、能源以及南北方农产品的物流。由于我国主要工业区和主要原材料、能源产地的重合度小，沿海地区原材料和能源的运送将为沿海航运企业创造极大的市场。中海在沿海南北之间的农产品运输扮演着重耍的角色，中海根据海南省农产品北上的物流

7、需求结合市场实际情况，决定建立构建农业物流供应链，另外中远集团广州远洋运输公司也积极参与了海南省西部海上绿色通道的建设。远洋航运：海运完成了W际贸易当中80%的贸易量，远洋航运企业在国际贸易中发挥着重耍的作用。为了促进W际物流业务的开展，远洋航运企业必须拥有庞大的运输能力、从事W际物流业务所需的管理经验、国外的众多网点以及W定的运输设备。就目前来看，有国际物流需求的企业大多是跨国公司和国内优质企业，它们营运状