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1、康迪泰克空气弹簧作为气囊减震器使用时的优点(2008-06-0612:59:05)转载标签：康迪泰克减震器空气弹簧气囊杂谈 不同规格的康迪泰克气囊减震器会产生频率很低的固有频率，范围在0.5到3.5Hz。康迪泰克气囊减震器的承载范围为50公斤到44000公斤，即可以在其上面安装精密测量仪器，也可以成为重型设备的基础。 康迪泰克气囊减震器优点： 工作高度稳定：康迪泰克气囊减震器工作高度可以通过空气压力调整，不受载荷影响。与其它减震器零件不同，气囊减震器没有静态偏移。即使在载荷变动的情况下，工作高度
2、在一个使用简便的自动控制系统作用下保持一致。 隔振效果不受载荷影响：弹簧刚度与额定承载量成正比。隔振效果与载荷大小基本无关，因此即使载荷变动气囊的固有频率保持不变。康迪泰克气囊减震器产品系列齐全，可以为配套产品提供各种标准化的弹簧产品。 横向稳定性：康迪泰克气囊减震器横向稳定性极佳。康迪泰克减震器横向刚度视规格不同最高可达到纵向刚度的100％。 安装高度低：康迪泰克气囊减震器设计高度低，而且没有静态偏斜。客车空气弹簧后悬架设计-第一章 绪论*?)F'n%h#T4t.s$N/x;
3、L8j/_三维网技术论坛36K9E+I3["K'u三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江1-1 设计题目及要求三维网技术论坛+x.L!^;P R+e*@一、设计题目及要求www.3dportal.cn/])c+K"I:C7_丹东黄海牌DD680K01客车空气弹簧后悬架设计www.3dportal.cn7x,_0l8V8w7p&L'I1、将原客车钢板弹簧后悬架改为空气悬架；www.3dportal
4、.cn2$N.K3l2L,?-L9X2、对原客车有系统的了解；5L ~0]*m"G:+e0P7r&K三维网技术论坛3、掌握空气悬架的设计方法；1^1f.!K1t*k8x#i4、掌握悬架结构强度的计算方法；"k6W,@;X;Y,D;F7],Z/W5、了解悬架系统对整车性能的影响2@,~2F7?$i*]5q8l;
5、0swww.3dportal.cn二、课题内容及工作量www.3dportal.cn:i-T5v*S ~"^:l/D#q1、收集并阅读有关空气悬架设计和研究方面的资料，并进行结构分析，写
6、出综述报告；三维网技术论坛'Y!b*_0D%x"S;}2P:R6-t&A2、进行空气悬架结构方案验证、结构设计及有关参数设计和选择；.G8j$M-R.k三维
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17、caxa3、进行设计中的有关强度及性能的计算分析；"q"k6a&t4Z$z$Q'D.X4、绘制总成及零部件图4A0；三维网技术论坛7f$q2L2y1c,r:h5、编制设计说明书一份，字数约2万字；www.3dportal.cn"B*
18、s&x3g(i0d0q6、翻译相关方面的资料，合计约为5000字。三维网技术论坛5l.w9l2@&].k:G三、简要技术参数4C2^$W7D(C#t$v2r3g外形尺寸 #R1l1q%B)l2])p7n.d,D三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江 车长/底盘长 8540/8192mm三维网技术论坛,}.Z*G0r$J)Y车宽/底盘高 2420/2306mm!@
19、"n)y8l6K"@)Q)m1@车高/底盘高 3200/1735mm's$v;l%O!E,c&p-z9q(i:M轴距 4100mm三维网技术论坛6J5@*l'x&M0])Q轮距（前/后） 1900/1800mm.])d6v+j,Y:X-T%v三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江通过性参数 &c;p0w;{-R"s'K*Q8s r三维
20、,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江接近角/离去角（整车/底盘） 11/10（13/10）三维
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