隧道二次衬砌渗漏水处理方案

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1、隧道二次衬砌渗漏水处理方案新建九景衢铁路江西段站前工程jQjXZQ-5标(DK128+400〜DK185+050)中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部二O—五年四月新建九景衢铁路江西段站前工程jQjXZQ-5标(DK128+400〜DK185+050)编制：审核：批准：中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部二O—五年四月九景衢铁路江两段TA1施工方案()报屯表工程项目名称：九景衢铁路施工合同段：JQJXZQ-5编号:注：本表一式4份：承包单位2份，监理单位1份，建设单位1分。目录一

2、、工程概述1二、渗漏水处理使用材料简要说明12.1、堵漏材料12.2、注浆材料2三、渗漏水原因分析23.1、地质原因23.2、爆破原因23.3、防排水措施33.4、施工缝处理3四、渗漏水处理方案34.1、施工设计程序34.2、渗漏水处理施工工艺44.3、渗漏水处理施工验收及补强措施8五、注意事项及安全措施85.1、注意事项85.2、安全措施9一、工程概述中交二公局九景衢铁路jCUXZQ-5标项目部一分部管段为DK128+400〜DK139+578.46,全长11.18公里；段内共6座隧道，隧道施

3、工总长度为6935米，分别为湘湖一号隧道(77m),湘湖二号隧道(605m),墙头坞隧道(270m),内仓坞隧道(3521m),东安隧道(2231m),保村一号隧道(231m),其中内仓坞隧道是本标段控制性工程，设计为时速200km/h的客货共线单洞双线铁路隧道。隧道位于丘陵区，地势起伏较大，山坡自然坡度25°-50°,山区沟谷纵横交错，其屮个别隧道地质条件较差，地下水较为丰富，而地下水对混凝土有弱酸性腐蚀，对钢筋混凝土中的钢筋具有中等腐蚀。隧道二衬结构渗漏水的处理是决定了结构外观质量的关键。同

4、时也保证了隧道内所有设备、管线良好的运转环境。通过采用堵漏与注浆相结合的施工技术，通过认真做好注浆、堵漏，保证防水工程的工程质量。二、渗漏水处理使用材料简要说明2.1、堵漏材料堵漏材料：京汤水不漏、130瞬间止水剂等。“金汤牌水不漏”是吸收国内外先进技术幵发的高效防潮、抗渗、堵漏材料，也是极好的粘结材料。分“缓凝型”、“速凝型”和“超速凝型”三种，均为单组份灰色粉料。“缓凝型”主要用于防潮、防渗；“速凝型”和“超速凝型”主要用于抗渗、堵漏。其主要技术指标：凝固时间：1-90分钟；抗压强度：30〜

5、40MPa;不透水性：>0.7MPa；其主要特点：快速带水堵漏；迎背水面均中交二公局九景衢铁路jCUXZQ-5标项目部1可使用，施工简便；凝固时间可隔，防水粘贴均可。130瞬间止水剂是一种不收缩，且具冇膨胀性的遇水硬化之粉状聚合物，加水即可使用。接着性很强，在水中或潮湿空气养护条件下，固结体具有微膨胀性（膨胀率为1%。〜3%。左右），以填塞所有孔隙达到防水功效，没有氧化和收缩的现象。当温度不低于10°C时，可在46秒内凝固，早期强度高，1小时强度达15Mpa,28天强度达40Mpa,后期强

6、度继续增大；使用年限与一般轮一样长久。2.2、注浆材料注浆材料采用普通水泥和水玻璃。水玻璃为传统注浆材料，对处理混凝土中细微裂缝有独到的效果。三、渗漏水原因分析隧道渗漏水多发丁矮边墙施工缝处及隧道综合接地预埋钢筋位置。从渗漏水部位分析，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：3.1、地质原因隧道渗漏水地段地质情况一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗漏较严重，地下水为基岩裂隙水发育。3.2、爆破原因光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。初期支

7、护，喷射混凝土没有把凹凸而补平，平整度达不到规范要求，容易把防水板刺破，出现渗漏水现象。2中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部3.3、防排水措施安装环向盲管时，未全部采用防水卷材半裹，造成部分地下水未及时排出，及防水板热熔焊接不到位，局部接头处出现漏焊现象，出现渗漏水现象3.4、施工缝处理水平施工缝和环向施工缝，现场随意凿槽，安装止水条，造成施工缝处出现渗漏水现象。四、渗漏水处理方案4.1、施工设计程序检查墙面，标出渗漏水部位，根据渗漏水情况，确定处理方案。对于点及裂纹渗漏水的，采用凿槽

8、堵漏力*案；对于面渗漏水的，视渗水轻重程度分别采用堵漏和注浆方案；对于施工缝的渗漏水，将采用注浆方案。但也不是绝对的，要根据具体情况，综合分析漏水原因而采取最适宜的处理方案，但均采用堵漏、注浆、引流相结合的施工工艺其施工工艺流程图如下图所示：中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部34.2、渗漏水处理施工工艺4.2.1堵漏施工⑴对于裂缝渗漏水，沿裂缝剔凿出宽深各为20mm.40mm的凹型槽，对于渗漏点，则以渗漏点为圆心凿洞，孔洞直径为10〜30mm,深为20〜40mm，孔洞尽量保持与基面垂直