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时间:2018-10-29
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1、公路工程软基路段施工技术探讨【摘要】:公路工程中经常不可避免的在软土地基上进行施工,而怎样在软基路段确保公路工程质量则是我们面临的一大难题,文章简单介绍了公路软土地基存在的问题,分析了软土路基处理方法,结合工程实践,提出了软土路基施工技术。 【关键词】:设计;建筑设计;环境艺术 【abstract】:High,basedonthebriefintroductionofhighsexitinginsoftsoilfoundation,thispaperanalyzesthesoftsoiltreatmentme
2、thodandinbinationentalart :TU2:A: 引言 软土路基很容易变形,填筑过程中路基一旦发生变形就无法铺设路面:有的即使勉强铺筑了路面.但由于软基变形.未待交工验收路面就开始失去稳定和平整。如果不在修建公路的过程中采取有效措施进行处理,那么整个路基会随着交通量的增大而加速沉降.出现路面沉陷.桥头跳车等病害,直接影响到交工后公路的使用。为保证软土路段能满足高速公路的使用要求.必须对软基进行处理。 1公路软土地基存在的问题 1.1液化 液化,指的是在动荷载的长期作用下,饱和松砂
3、孔隙水的有效应力会下降,压力会增加,当有效应力下降到0时,砂土就会表现出液体的一些特性,于是重量较轻的构筑物就会出现浮动,而重量加大的构筑物则会下沉。非饱和性砂土由于自身孔隙压力上升较小,因此不会出现液化情况,但是其强度也会有所下降,并且出现较大变形,同时产生失稳和沉降问题。 1.2沉降 在软土地基上铺设公路,经常会遇到沉降的问题,某公路软基路段发生沉降情况如下图所示。软土尤其是软粘土地基的含水量一般较高,压缩性较强,加之软粘土的固结系数和渗透系数较小,因此所需要的沉降时间极长(即固结所需要的时间极长),有些
4、深、厚的粘土层的沉降甚至达到了几十年之久。同时,地基土的过量沉降还会导致桩的负摩擦力问题,进而造成上部结构或桩基的破坏。除了上部荷载过多会引起沉降外,地下水的过度抽取也能够导致软土层的沉降。 1.3失稳 软基路面公路施工之所以是公路建设的难点之一,就是因为软土层中一般都会含有大量的亲水胶体微粒,土体也因此呈现出海绵状结构,因此软土层的含水量大、孔隙多、抗剪强度低、透水性小、压缩性较强,在路堤高填土重量的作用下,需要经过相当长的时间才能趋向于密实和稳定,因此沉降所需时间相对较长。例如,若建筑在软土层上的路堤
5、地基强度不足,就会产生圆弧滑动,进而造成整体性的剪切破坏,即便是这种情况没有发生,地基的侧向位移也会引起附加沉降,最终造成局部剪切破坏而影响路堤的正常使用。 2软土路基处理方法 2.1减轻路堤荷裁 减轻路堤荷载可有效减小作用在地基上的荷载密度,也可有效减少软土地基的沉降量。减轻路堤荷载.一是尽可能降低路堤设计标高.二是利用轻质材料填筑路堤。因前者受使用和设计标准要求的限制,这里主要指利用轻质材料填筑路堤.如粉煤灰填料路堤、EPS超轻质填料路堤等。 2.2地基处理 在公路工程软土地基处理中应用的地基处理方
6、法很多.有预压法,振密挤密法、置换法、灌入固化物和加筋法。而公路常用方法可分为土质改良和复合地基两大类。土质改良是指对地基土体性质进行全面改良。如通过采用排水固结法,强夯法等进行地基处理.使地基土体抗剪强度提高.压缩性减小.从而达到提高地基承载力、减小沉降的目的;复合地基法是指在地基中采用置换、捅筋、部分土体改良等方法设置增强体以形成复合地基并提高地基承载力、减小沉降。如水泥土桩复合地基、低强度桩复合地基、土工布加筋垫层等。 2.3桩基础 通过在地基中设置桩基础,架设桥梁跨越软土地基地段.如桥梁跨越;或通过采
7、用桩基础承担路堤路面荷载等,如桩承堤等。 2.4综合处理 综合处理是指综合应用上述各类方法进行处理。如对路堤地基进行地基处理和减轻路堤荷载相结合;对路堤地基进行初步地基处理与计划工后修补相结合;此外,还有多种地基处理技术的综合应用,如真空预压与堆载预压相结合等。应用综合处理方法往往可带来较好的经济效益和社会效益。 3软土路基施工技术 3.1冻结法 冻结法通过采用液态氮或二氧化碳膨胀.或采用普通的机械制冷设备与一个封闭式液压系统相连接.而使冷却液在内流动,从而使软而湿的土进行冻结.以提高土的强度和降低土的
8、压缩性。该法适用于各类土.特别是软土地质条件,开挖深度大于7~8m地基中。 3.2高压喷射注浆技术 高压喷射注浆技术是20世纪70年代从日本引进的一种加固松软土体的应用技术.是在化学注浆技术结合高压射流切割技术基础上发展起来的.其实质是采用钻机先钻进至预定深度后,由钻杆一端安装的特别喷嘴把水泥浆液高压喷出.以喷射流切割搅动土体,同时钻杆边旋转边提升.使土粒与水泥浆混合
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