悬吊保护方案

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1、合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段管线悬吊保护方案合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段质量缺陷处理专项施工方案编制：复核：审核：中铁隧道集团有限公司合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段项目经理部2017年8月19中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段管线悬吊保护方案目录第一章编制依据、目的31.1编制依据31.2编制目的31.3适用范围3第二章工程概况42.1淮海大道站设计概况42.2DN1800雨水管道设计概况42.3污水顶管设计概况4

2、第三章燃气、电排、给水管道概况63.1燃气、电排管道概况63.2污水顶管工作井周边管线概况73.3总体保护方案8第四章施工保护方案94.1悬吊保护施工工艺94.1.1探沟开挖94.1.2管线整理94.1.3主梁、吊杆及底托安装94.1.4拆除回填104.1.5管道处钢筋加强处理方法104.2混凝土包封施工工艺104.3技术保证措施114.4安全保证措施124.4.1安全生产保证体系124.4.2安全保证措施12第五章管线安全应急预案155.1应急组织机构1519中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,

3、LTD.合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段管线悬吊保护方案5.2管线出现事故报告流程165.3管线破坏应急预案165.3.1发生意外破坏燃气管道时165.3.2发生意外破坏给水管道时175.3.3发生意外破坏电力电缆时185.4警戒与治安195.5恢复生产及应急抢险总结1919中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段管线悬吊保护方案第一章编制依据、目的1.1编制依据1、合肥市轨道交通4号线工程第三十册淮海大道站第二分册管线改迁图；2、合肥市轨道交通

4、4号线工程淮海大道站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）；3、《城镇燃气设计规范》GB50028-20064、《室外给水设计规范》GB50013-20095、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005.6、业主招标文件，有关要求、规定及管理办法；7、产权单位关于管线保护的要求；8、施工现场考查资料及有关调查材料；9、我公司在相似工程中对管线保护的经验。1.2编制目的为保证淮海大道站DN1800雨水管道施工及顶管工作井施工期间管线的正常运行，特制定本站管线悬吊保护方案。1.3适用范围本施工方案适用于合肥市轨道交通4号线土建施工总承

5、包6标段淮海大道站DN1800雨水管道施工时燃气管、电排管及W6顶管工作井给水管、电杆等管线保护施工。19中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段管线悬吊保护方案第二章工程概况2.1淮海大道站设计概况淮海大道站为合肥市轨道交通4号线工程的第30座车站，车站有效站台中心里程为K40+785.399。车站起点里程为左K40+625.379、右K40+625.379，车站终点里程为左K41+9.144、右K41+9.244，车站外包总长385.8m，标准段宽1

6、9.7m，有效站台长120m，站台宽度为11m。范围内的车站主体结构车站位于合肥市新站区，设在南北向铜陵北路与东西向玉皇山路交叉口东南象限，沿铜陵北路南北向布置。车站主体为地下两层双跨岛式站台车站，结构形式为地下两层两跨矩形框架结构。车站附属共设4个出入口（预留一个）和两组风亭（顶出一个）均为单层结构。主体结构和附属结构采用明挖法施工。淮海大道站平面示意图见图2-01所示。图2-01淮海大道平面示意图2.2DN1800雨水管道设计概况因既有5000mm*2200mm雨水箱涵横跨淮海大道站主体基坑，施工时需临时废除，为确保周边排水通畅，

7、绕淮海大道站北侧结构新建2根管径1800mm雨水管道，两端分别与既有箱涵接驳，北端距车站主体结构8.9m。新建雨水管见图2-02所示。2.3污水顶管设计概况淮海大道基坑开挖范围内污水管线纵穿，为满足车站结构施工，同时确保周边排水畅通，需对车站结构范围内污水管道进行废除，并在车站结构西侧新建永久污水管线，新建污水管道采用顶管法施工。具体设计情况如下：污水顶管施工19中铁隧道集团有限公司CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD.合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段管线悬吊保护方案管底埋深6.9～13.2m，其中DN

8、1200污水管366.8m，DN1400污水管562.4m，管道均采用Ⅲ级钢承口式钢筋混凝土管（F型），F型橡胶圈接口，管节长度为2m/每节，主要工程数量及设计参数详见表2.01所示。污水管道线路见附图2-03。图2-0