铁路路基大维修规则2008版

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1、铁道部文件铁运[2008]96号关于重新印发《铁路路基大维修规则》的通知近年来，随着铁路提速和重载的不断发展，我国铁路的运营条件发生了较大的变化。特别是第六次大面积提速调图后，既有线最高时速达到了250公里，在建的客运专线将达到时速350公里，而现行的《铁路路基大修维修规则》缺少路基做为结构物方面的内容，已不适应铁路运输的发展要求，需进行修改完善。现将修订后的《铁路路基大维修规则》予以发布（另发单行本），自2008年7月1日起施行。铁道部原发《铁路路基大修维修规则》（铁运〔1999〕146号）同时废止。本规则由铁道部运输局负责解释。附件：1.路基维

2、修年度计划表2.路基维修月工作量调整及计划表3.路基维修作业工作日志4.巡守组小补修计划及完成表5.全年分季（季分月）路基维修计划及完成表6.路基重点病害登记薄7.路基维修验收证1.路基保养质量评定记录表和汇总表（表8-1～5）2.路基大修工程申请汇总表（表9-1～2）3.工程设计变更单4.隐蔽工程验收证5.路基大修工程竣工验收证6.路基设备状态检查评定汇总表7.既有线路基病害的分类及解释第一章总则第1.0.1条铁路路基是轨道的基础，是重要的土工结构物。为加强路基修理工作，提高设备抵御灾害和适应运输的能力，保持线路稳定，确保铁路运输安全畅通，特制定

3、本规则。第1.0.2条路基设备修理分为路基大修和路基维修，其基本任务是：一、经常保持路基本体及其排水、防护、加固等设备的完好状态，延长设备使用寿命。二、及时整治路基病害，预防病害的发生和发展。三、有计划地改善路基设备状态，不断提高路基整体强度。第1.0.3条路基维修工作应贯彻“预防为主，检修并重，综合整治，排水第一”的原则，做到综合维修、小型病害整治与经常保养相结合，应重视检查和巡守工作，对路基病害应治早、治小，防患于未然。第1.0.4条路基大修工作应根据路基设备的技术状态和病害情况，按轻重缓急合理安排修理和病害整治。第1.0.5条必须建立健全各级

4、路基大修、维修工作的专职管理机构，配备足够的专业技术人员，在年度预算安排额度内，安排足够的路基大修、维修费用，加强管理，确保路基修理工作正常进行。第1.0.6条路基大修、维修工作应采用信息化管理技术，积极应用新技术、新材料、新工艺及先进的检测手段，努力发展机械化，提高作业效率和工作质量。第1.0.7条应建立健全路基检定制度及机构，对路基设备的稳定性、强度、刚度、承载力等指标进行检测，掌握路基设备技术状态。第1.0.8条本规则中“工务段”是指工务设备管理单位。第1.0.9条本规则适用于线路允许速度200km／h及以下的标准轨距既有铁路。第1.0.10

5、条路基设备修理工作应遵守本规则，本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁道部备案。第二章基本技术要求第2.0.1条铁路路基设备应符合《铁路技术管理规程》和国家及铁道部有关规范的规定。对不符合规定的路基设备，应根据其运营条件与技术状态有计划地进行改造。第2.0.2条区间路基面宽度应满足以下要求。一、直线地段标准路基面宽度见表2.0.2－1。直线地段标准路基面宽度（m）表2.0.2－1项目单位Ⅰ级铁路Ⅱ级铁路特重型重型次重型次重型中型轻型线路允许速度Vkm/h160＜V≤200≤120160120≤V＜160160120≤V＜16012012

6、080≤V≤12080≤V≤100≤80区间双线线间距m4.44.24.04.24.04.04.04.04.04.0道床顶面宽度m3.53.53.53.43.43.43.33.33.02.9基床表层类型土质道床厚度m─0.50.50.50.50.50.450.450.400.35单线路堤m─7.97.97.87.87.87.57.57.06.3路堑m─7.57.57.47.47.47.17.16.65.9双线路堤m─12.312.112.212.01211.711.711.210.5路堑m─11.911.711.811.611.611.311.31

7、0.810.1硬质岩石道床厚度m0.350.350.350.350.350.350.30.30.30.25单线路堑m7.96.96.96.86.86.86.56.56.25.7双线路堑m12.311.311.111.211.01110.710.710.49.9级配碎石或砂砾石道床厚度m0.30.30.30.30.3─────单线路堤m7.77.17.17.07.0─────路堑m7.76.76.76.66.6─────双线路堤m12.111.511.311.411.2─────路堑m12.111.110.911.010.8─────注：1.特重型、

8、重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅲ型混凝土枕的标准值。对V=120km/h的重型轨道：当采用无缝线路轨道和Ⅱ型混凝土枕