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时间:2018-10-25
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1、一.工程概况31.1经济概况31.2工程建设的意义31.3货运量预测5二.设计依据6三.基本条件3.1地形、地貌和地质条件73.2水文气象条件73.3水位水头83.4建筑物等级83.5船队、船型及货运量83.6材料供应及施工技术条件8船闸设计4.1船闸基本尺度确定94.1.1闸室有效长度Lx4.1.2闸室有效宽度Bx4.1.3门槛水深H4.2各部分高程确定104.3引航道104.3.1引航道长度4.3.2引航道宽度4.3.3引航道最小水深4.4导航建筑物104.5人字闸门门扇基本尺度114.5.1门扇长度4.5.2门扇厚度4.5.3门扇高度4.6过闸时间与船闸通
2、过能力计算114.7输水阀门处廊道断面面积124.8闸首布置124.8.1闸首长度4.8.2边墩厚度4.8.3闸室宽度4.8.4闸首底板4.9输水系统设计134.9.1输水系统选择4.9.2输水廊道4.9.3输水廊道高程确定4.9.4验算流量系数4.10船闸耗水134.11闸室结构144.11.1闸室结构形式比选4.11.2防渗布置4.11.3结构尺度4.12结构整体验算154.12.1结构稳定性验算4.12.2地基承载力验算4.12.3渗透稳定性验算工程概况1.1经济概况北运河干流位于京津两大城市之间,主要流经北京市的通州区、河北省廊坊市的香河县、天津市的武清
3、区,三区(县)总面积2939.08km2。农作物以种植小麦、玉米为主,平原低洼地区以种植水稻为主,粮食总产量97.91吨,是主要粮棉产区及蔬菜、副食品的主要生产供应基地之一。区内工业门类有建筑、化工、纺织、机械、建材、食品、造纸等,各区县沿河均建有经济开发区。区内农业生产总值51.75亿元,工业生产总值209.21亿元。区内交通发达,有京沪、京山、津蓟等铁路干线,以及京津塘、京沈高速公路,其他公路叫通八达。拟建的新三孔闸,是自北运河(北关闸以下至屈家店)四保水船闸梯级渠化方案中的一座保水型船闸。北运河是海河北系的重要行洪排涝通道,是著名的京杭大运河的一部分。设计
4、新三孔闸航道为V级航道,设计通过船舶吨级为100t油船,船型总长为40-42m,型宽为6.6m,设计吃水为2.0m。船闸闸首、闸室按4级建筑设计,导航建筑物按5级设计。其中船闸建筑物等级设计为:主要水工建筑物4级,次要建筑物5级。初步估计2015年通航完成后,北运河的年货运量可达160万吨,约合十万多标箱,年客运量可达40万人次。作用水头H=8.0-4.8=3.2m,小于30m,拟建单线单级船闸。1.2工程建设的意义北运河是祖先为我们留下的宝贵物质财富,历史上咨在经济发展中发挥过重要作用。只是在近代,伴随着铁路和公路的兴起、水资源的短缺以及各类跨河建筑物的兴建,
5、北运河失去了往円通航的功能。目前作为北京市以及沿河沥水排涝的通道仍在发挥着作用,同时也为沿河农业灌溉提供水源。随着我国经济向低碳、节能、绿色、环保方向发展,以及假日经济、休闲旅游业的兴起,文化产业的振兴,再加上北运河得天独厚的地理、文化优势,北运河通航必将获得新的生命力。1.2.1北运河综合整治工程将从根本上提升京津地区的防洪能力海河流域是一个洪灾频发的区域,目前北运河仍然承担着较大的泄洪任务。由于北运河工程年久失修、防洪标准低、河道淤积严重、支流泄量增加、险工险段多,致使北运河的防洪标准由原设计的20年一遇降低到不足10年一遇;蓄滞洪区滞洪能力亦因围堤超高不足
6、而大大降低。另外,随着北京市城市化水平的提高,北运河支流通惠河、凉水河的涝水流量增加,加大了北运河下游地区防洪压力。因此,每到洪汛期,北运河的防洪任务十分艰巨。根据国务院批准的《北三河防洪规划》,北运河综合整治工程按50年一遇洪水标准设防,通过扩挖、疏浚河道主槽、加高培厚左右堤防等方式,抬高北运河的防洪标准:同时治理险工险段,改扩建穿堤建筑物。综合治理工程完成后,北运河上段(北关闸〜土门楼段)主槽宽度由原设计60〜100m扩宽到80〜140m,设计流量将由850^1346m7s提高到1155~2410ro3/s,设计水位抬高0.67米;下段木厂闸~筐儿港枢纽段主
7、槽底宽约32米,设计流量300m7so北运河综合治理工程将完善北运河行洪方案,进一步提升京津地区的防洪能力。1.2.2北运河的通航将形成一条京津间小黄金水道京津之间的运输量逐年递增。H前正在建设的京津第三条高速公路就是为了缓解京津间运输紧张状况而起动的项目。从长远来看,京津再规划第四条岛速公路的可能性不大。岛速公路虽然方便、快捷,但占用耕地多,拆迁量大,污染大。根据各种统计资料估算,2007年京津之间的年运输量达1200万吨,并且随着社会经济的发展,两城市之间的货运量会逐渐增多,初步佔计2010年达2000万吨。北运河的通航,一方而可以缓解京津塘商速公路的压力,
8、另一方而也开辟了一条低运
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