浅析放鸡岛水文站建设的构想及初步设计

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1、浅析放鸡岛水文站建设的构想及初步设计摘要：在广东省茂名市电白区博贺镇放鸡岛（大放鸡）建设水文一座，通过布设水位计、风速、风向仪、能见度仪实现对潮汐、风速、风向、能见度等水文气象信息的监测。关键词：潮汐放鸡岛水文气象水位1.引言自2004年起，广州海事测绘中心开始实施建设珠江口水文信息系统，截止2016年中，已经完成内伶仃、湛江港、珠海港等11个水文站及6个海事监测点的基础建设和数据中心水文信息发布网站的建设，系统整合了现有17个站点的水文气象信息资源。通过数据统一采集、存贮、数据实时在线更新、发布，将水文气象信息资源进行共享，更好的服务水运经济、港行单位及保障相关水域的航行

2、安全。2.放鸡岛水文站建设基本概况放鸡岛位处茂名滨海新区，放鸡岛海洋度假公园又是茂名滨海新区主要旅游项目，随着茂名滨海新区的迅猛发展，博贺新港区建设日新月异，博贺新港区规划建设万吨级生产性泊位33个。为更好的满足地方经济的发展需要，拟在广东省茂名市电白区博贺镇放鸡岛建设水文站一座。通过布设水位计、风速、风向仪、能见度仪实现对潮汐、风速、风向、能见度等水文气象信息进行监测，满足各级相关单位、个人的需要。主要设计内容为土建、设备部署等，包括验潮房平面布置、验潮房结构方案、验潮井设计、基础设计、水文站相应配套设备、防雷设计和工程概算等。2.1放鸡岛基本情况放鸡岛水文站拟建在放鸡岛

3、上的礁石浅滩上，放鸡岛则位于北纬21.23度，东经111.00度，在电白县南海洋面，地处博贺港西南部，距博贺上岛码头8海里，是广东东部船舶通向湛江的必经之地。2.2气象拟建工程海域无连续性历史资料，离本工程区较近的电白县气象站属于陆地气象站，多数气象要素用作海面分析代表性较差。为此，本报告气象要素资料主要选用闸坡海洋站（东经111°50'，北纬21°35'）的资料（1965〜1996年），闸坡站的气象要素大体能反映本海域的气候情况。2.3水文（1）潮汐。①潮汐性质：本海域潮汐系数为1.14,属不规则半日潮，海面随天体的运动而变化明显，在验潮曲线上可反映出分点潮和回归潮，大潮

4、和小潮的典型特征。②基面关系：本海域的基准面关系如下图所示。平均海平面到当地理论最低潮面的高程为1.70,85国家高程基准面到当地理论最低潮面的高程为1.18。③潮位特征值（从理论最低潮面起算）。工程附近已有几个长期水文观测站点，对该工程建设的水位参考起关键作用，炮台站位于水东港，离本工程位置较近，闸坡海洋站位于东经111°50北纬21°35'。以上两个站点有长期的实测资料。④设计水位（从当地理论最低潮面起算）。根据国家海洋局阐坡站的潮位资料，按《海港水文规范》的相关方法计算得到本工程的设计水位。设计高水位3.20m;设计低水位0.26m；极端高水位4.34m；极端低水位-

5、0.44m。⑤乘潮水位。历时2小时，保证率90%的乘潮水位为2.0m。（2）波浪。本工程主要使用博贺测波站的资料，并参考青湾站资料。①波型：本海区常年出现以风浪为主的混合浪，东北季风期涌浪出现较多，西南季风期出现相对较少。②常波向：通过对博贺电厂站的波向统计得出，全年常浪向为ESE，频率为55.7%;次常浪向为SE，频率为31.8%。③波高：全年的强浪向出现在SSE向，在2005年博贺的波浪观测中，测得的有效波高HS最大值为4.32m，波向为SSE。次强浪向为SE。④工程海域深水区重现期波浪要素的推算：通过历史50年的台风资料，通过台风后报的方法推本海区深海24.5m重现期

6、波浪要素。2.4工程地质拟建场地位于放鸡岛岩滩区，海底表面为长期受海蚀作用而形成的基岩，地质条件良好。对于本工程建设，无不良地质现象。2.5建设场地现状对于本工程建设，放鸡岛水文站的建设位置初步选择两处进行对比研究，即分为建设方案一与建设方案二。方案一的建设地点位于放鸡岛西南侧(礁石浅滩)，方案二的建设地点则位于现有游客登岛码头附近。2.6水工建筑物种类和安全等级(1)水工建筑物种类。本工程水工建筑物为放鸡岛验潮房及相应的基础、验潮井等。(2)抗震设防及安全等级。建筑物结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度。1.放鸡岛水文站设计条件3.1防震设计根据《建筑工程抗震设防分类标

7、准》GB50223-2008,本区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g。3.2水文、气象条件（详见第一节内容）3.3设计水位（当地理论最低潮面起算，下同）设计高水位3.20m；设计低水位0.26m;极端高水位4.34m；极端低水位-0.44m。3.4设计原则（1）满足使用的要求；（2）结构方案应技术先进、经济合理，并能适应区域内的施工条件；（3）结构能适应地质条件。3.5水文站结构方案根据现场调研情况，拟从建设位置方面进行对比研宄，分为建设方案一与建设方案二。（1）建设方案一一一推荐方案。本方案中，将