钢管杆组立施工方案

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1、钢管杆组立施工方案根据项目段钢管杆的参数和地形条件情况，我们确定了以下的施工方案：因为本施工段全部位于戈壁荒滩，地形较为平坦，重型车辆可以进入施工现场，所以使用25-50吨吊车整体吊装杆塔的施工方案。一、编制依据1．架空输电线路钢管塔组立施工工艺导则Q/GDW346－20092．《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）2009版》。3．《输变电工程达标投产考核评定标准（2006年版）》；4．架空绝缘配电线路施工及验收规范DL/T602－19965．《建设工程项目管理规范》（GB/T50326－2006）

2、6、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(Q/GDW248-2008）7、《关于利用数码照片资料加强输变电工程安全质量过程控制的通知》（基建安全〔2007〕25号）8、《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》（基建质量〔2010〕19号）9、输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程Q/GDW248-2008二、施工方案2.1吊车整体组立杆塔的施工方案根据本标段杆塔参数和地形条件情况，我们确定了以下的施工方案：因为本标段全部位于戈壁荒滩，地形较为平坦，重型车辆可以进入施工现场，所以使

3、用50-70吨吊车整体吊装杆塔的施工方案。2.1.1吊车组立杆塔施工流程整体吊装转至下一基吊车进场吊车进场及运输道路修筑杆塔运输地面组装核对杆塔2.1.2在杆塔组立工程开始前，必须先安排吊车专业施工人员进场勘察吊车进场道路和作业现场实际地形情况，初步确定能够进场的吊车的最大吨位和相应的道路修筑方案，同时确定吊车吊装时占用场地的情况，防止塔材运输和堆放时占用吊车的作业场地。2.1.3在核对完杆塔数量和型号确与施工图纸一致时，开始人工连接杆塔主材并将连接螺栓紧固好。连接主材的长度、段数、摆放位置必须提前由技术

4、部和吊车作业人员确定好，确保吊车进场后能立即开始吊装作业；地面组装人员将该基塔位的全部主材连接完毕后，即进入下一基塔位进行连接作业，使用吊车组塔提高效率的关键就是由以上两项因素决定的流水作业速度的快慢。2.1.4吊车组立技术要求2.1.4.1吊车位置的选择吊车选择的起吊位置十分重要。本工程杆塔全部为正方形杆塔，四面根开相等，所以吊车的起吊系统中心应尽可能的选择靠近杆塔附近，车体应布置在预留出的撤出通道方向。2.1.4.2吊点位置的选择技术部门根据连接主材的长度和重量计算确定吊点位置和选用的钢丝绳规格并通知

5、吊车施工人员，若吊车施工人员根据经验觉得有必要调整时必须通知技术部门现场会同确定吊点位置和起吊方案。吊点绑扎点必须采取垫圆木并用麻袋布缠绕等措施保护塔材。确定的吊点可以在300mm范围内上下调整。2.2吊车组立安全要求2.2.1吊车的位置必须选择合理，支吊车的地面必须坚实、平整。起吊过程中必须设专人进行指挥，负责协调吊车操作人员和塔上高空人员之间的沟通，防止出现因沟通不畅出现的安全隐患，同时现场必须设立安全监护人进行安全监护。2.2.2吊车起吊时应缓慢起吊，施工人员应听从现场指挥的要求配合吊车随时收放揽风

6、绳以便杆塔的安装就位，严禁猛拉猛放。2.2.3要严密监视起吊情况，防止起吊时主材变形和吊点偏移。2.2.4吊车起吊时，严禁任何人在吊钩、吊臂、被吊物件下方和起吊绳的内侧站立、通过和逗留，防止出现意外伤害事故。2.2.5吊车吨位的选择吊车吨位的选择主要取决于进场道路条件、提升高度（吊臂长度）和起吊重量。经过对50吨吊车性能的调查，可知以上50吨吊车也能吊装杆塔主材高度约40米左右（吊臂最大长度41米），完全满足施工需要。2.2.6起重作业与高处作业人员应密切配合。高处作业人员应站在被吊构件的侧面。吊车支腿必

7、须支撑在坚实的地面上，并经过试吊证明支腿不会下沉。起吊杆塔的绑扎点应位于杆塔重心的上方且绑扎牢固。钢丝绳与塔片绑扎时应垫软物或使用特制挂环。非施工人员不得进入吊车作业范围内。2.7.8使用吊车的操作要求吊车使用前应对其性能进行检查，确认各部位良好后再投入作业。吊装作业前,参加杆塔吊装的司机、吊车、技术人员及施工负责人应熟悉吊车性能及被吊塔片的技术参数，例如质量、高度、重心高度等。指挥吊车作业时，信号必须统一、清楚、正确和及时。吊车吊装杆塔时，在吊臂回转范围内，吊物下面严禁行人通过，更不允许在塔片下方进行作

8、业。禁止吊车在高压线下方和带电压区域工作。如果必须在高压线下方工作时，吊车最高点和带电线路间必须保持一定的安全距离，参见下表（摘自DL5009.2—2006）。吊车与带电线路的最小安全距离线路电压等级（kV）<11～1035～63610220330500最小安全距离（m）1.52.03.54.06.07.08.5吊车应停在水平位置面上工作，停妥后的允许倾斜度不得大于3°。吊车伸臂与地平面的夹角应根据吊车的技术性能所规定的角度范