路桥专业毕业技术报告

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1、路桥专业毕业技术报告湖北交通职业技术学院毕业技术报告系部道路与桥梁工程系专业地下工程与隧道工程技术班级学号学生姓名指导教师时间:2013年4月21日星期日附2:成绩评议表湖北交通职业技术学院毕业技术报告成绩评议表2、各专业抽部分毕业生进行毕业技术报告答辩；3、不参加答辩的学生，用指导教师评定的成绩作为最终成绩；4、参加答辩的学生，用毕业答辩小组评定的成绩作为最终成绩。目录一、工程概况？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？.二、实习内容与收获?????????????????？三、实习技术分析？???????

2、??????????？总结？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？至文谢？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？参考文献？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？一、工程概况江南高速公路位于湖北省荆州市长江以南，是湖北省骨架公路网规“6纵5横1环”的第5横一段。老河门至石首高速公路长江以南的一部分（湖北省编号为S63）,也是岳阳至宜昌高速公路的一部分。项目东接杭瑞高速公路，西接沪渝高速公路和长江三峡翻坝高速公路，是长江中游荆江南岸唯一的东西方向高速公路通道，在荆州境N又可起到汉宜高速公路

3、复线的作用。2010年12月27日，江南高速公路工程开工奠基仪式在公安县南平镇隆重举行。江南高速是指岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段，起点位于石首市高基庙镇，途经石首市、公安县，终点位于松滋市桠杈铺子，全线长105.265公里。经石首南、公安县南坪北、花大堰、班竹档，松滋南至终点松滋市桠岔铺子。总里程约120公里，占地10108亩，路基土石方1077万方。设计大桥18999米/14座，中小桥3796米/64座，互通式立交8处，服务区3处，行车区2处，管理中心1处，养护工区2处。（一）工作实习基本情况1.工作实习M

4、位本人在江南高速实习初担任测量队测量员，后因人事调整调入试验室主管混凝土和内业资料签字工作。2.工作实习情况本人于2012年7月份进入江南高速测量队实习，于2012年9月中旬因人事调整离队进入试验室工作。在测量队工作期间和一名同事负责江南高速一工区的放样工作。在此期间本人认真汲取同事的经验和工作态度，对测量的图纸计算放样已基本理解并能独立完成。在此期间的工作包括:现场的放样,土方路基放样及计算土方量，桥涵标高及CAD图纸绘制，路基清淤CAD绘制。2012年9月中旬进入试验室主管混凝土和内业资料签字,主要工作包括

5、:4#拌合站的混凝土施工生产，二、三工区所有桥涵,箱梁,现浇梁的混凝土浇筑，试验室土方路基的检査，试验室内业资料的核对和签字。二、实习内容与收获本人在江南高速后期主要从事试验工作，内容包括：1.钻孔灌注桩的研究现状和发展方向桩基础是建筑于深地表覆盖层上的承重结构常用的基础形式。世界上采用打入桩基础的历史己经很久远了，打桩设备及设计施工技术经验均较丰富。发达国家采用钻孔灌注桩也已多年，所采用的机具多为较大型可移动的钻孔机，随钻孔下沉套筒，在灌注水下混凝土。非专业化的打桩队伍很难采用这种笨重而价格昂贵的装备。中国还

6、是发展中的国家，公路交通建设的冕很宽，而交通状况还不够好，且许多桥梁屿道路的建设常常需齐尖并进，这些工程由于国家投资少，大多靠地方与民众的力量來完成，所以技术上必须采取土洋结合的方式以便于群众掌握和运用，以期群策群力来从事建设，冰能多快好省地把公路交通基础建设搞上去。我国钻孔灌注桩是引自民间使用的人锅锥打井技术而发展起来的，随着建设规模的发展和各方面国力的加强而逐步走向现代化。现在的钻孔设备机械化程度己经提高。钻孔灌注桩的设计、施工科研己达到可以保证质量的要求。应用面己遍及交通、铁路、水利、建筑等各类土建工程，

7、取得良好效果，积累了很多基础资料、具备了可以从实践的基础加以总结提高的条件。1.钻孔灌注桩质量和施工控制2.1护筒埋设护筒起到导向定位及防止孔口坍塌的作用。护筒埋置的深度视抵制情况而定，黏性土及粉土不应小于lm;砂类土不小于2m,并且护简埋置在较坚硬密实的土层屮至少0.5m；水屮筑岛时，护筒应埋入河床面一下1.0m左右。在旱地时，护筒四周应回填黏土，并分层夯实。用护桩复核护筒平面位置，保证其平面中心偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。2.2泥浆池与泥浆的制备泥浆池建议使用泥浆分离机。如果采用砌筑泥浆池其几何尺

8、

9、容量必须保证泥浆的循环储备和泥浆压力的稳定性。多余泥浆要采用专用车运输，按指定地点倾弃，防止环境卫生。泥浆有水、粘土（澎润土）和添加剂组成，主要作用是使孔壁形成泥皮隔断孔内外渗流防止坍孔。经过循环净化的泥浆应根据钻孔方法和地层构造来确定泥浆稠度。清孔后泥浆的相对密度为1.05〜1.20之间；粘度16〜20s含沙率小于4%;胶体率大于95%。钻孔泥浆视地质构造、泥浆比重及粘度等可适当上