jxzt-1标旋挖钻孔桩-首件工程

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1、机西高速工程JXZT-1标钻孔桩首件工程施工方案编制：复核：审核：浙江正方交通建设有限公司机西高速JXZT-1标项目经理部二〇一三年八月二十四日-19-目录一、工程概况31.工程简介32.工程地质条件3二、编制依据3三、施工日期4四、施工前期准备4五、施工方案51.旋挖钻孔施工工艺及方法52.钢筋笼制作与安装113.导管安装124.水下砼灌注125.桩基检测及验收136.工程质量保证措施13六、安全施工保证措施16七、文明施工保证措施18八、环境保护保证措施19-19-钻孔桩首件工程施工方案一、工程概况1.工程简介本标段为JXZT-1标段，土建起讫里程K25+600～K32

2、+000，长度6.4km.本合同段内共设大桥1座、中桥9座、天桥1座。钻孔灌注桩共240根，共计10756延米；其中直径1.2米的152根共计6360延米；直径1.5米的56根共计2594延米；直径1.6米的32根共计1802延米。本首件工程为K30+829预应力砼空心板南康沟一号河中桥1-0#桩基，桩长为39m，桩径为1.2m，砼标号为C25水下混凝土。K30+892南康沟中桥结构形式一览表桩号桥长（m)结构型式孔-跨桩径（m）桩长合计（m）K30+82944.04预应力砼空心板南康沟一号桥3-13m1.2664　2.工程地质条件项目区多处于近期黄河冲击平原、冲击扇，地表

3、均主要为第四系全新统（Q4）地层覆盖，岩性以粉土、粉质黏土、粉砂为主。本标段桥梁土质上部多以黄褐色、灰褐色粉土为主，局部夹粉细砂，粉细砂、粉土一般稍密~中密状，下部呈密实状；粉质黏土、黏土多呈可塑~硬塑状，局部洼地及河道两侧存在软弱土，一般软塑状工程性质较差。考虑砂层较多等原因，本项目采取旋挖钻孔。二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG80(1)-2012；3、《公路工程施工安全技术规范》（JGJ076-95）；-19-4、郑州机场至周口西华高速公路（一期）两阶段施工设计图（第三册）；5、现场施工条件，工

4、程所处的交通、气候、水文、地质等情况。一、施工日期桩基首件工程，K30+829南康沟一号河中桥1-0#桩基于2013年8月23日施工完毕。二、施工前期准备本标段施工场地平整，采用旋挖钻机钻孔灌注桩，钻机设备选用三一重工SR280R旋挖钻机，最大钻孔深度60m，1-0#桩基设计桩长39m。主要机械及人员安排详见表1、表2表1主要机械设备一览表序号机械名称单位数量规格型号性能状况备注1砼拌合站套1120m3/H良好2泵车台1≥60m3/H良好3旋挖钻机台1三一SR280R良好425T吊车台2三一QY25良好5砼罐车台5良好6钢筋加工设备套1良好7发电机台2良好-19-表2主要管

5、理人员一览表序号姓名职务职称1叶伟杨项目总工高级工程师2徐洪林副经理结构工程师3杜涛工程部部长工程师4姜浩安质部部长工程师5马浪技术主管助理工程师6江正峰现场技术员助理工程师7王丹现场领工员助理工程师8吴吉浩物资部部长工程师9徐龙军实验室主任试验工程师10雷鸣试验员助理工程师一、施工方案1.旋挖钻孔施工工艺及方法①施工准备钻孔灌注桩因其施工情况的特殊性，钻孔时可能遇到的不定因素较多，因此开钻前制定详细可行的桩基施工作业指导书，包括施工工艺、钻孔前的设备检修、人员培训与准备、泥浆循环系统等材料准备、安全方案等，并备有可靠的自发电系统和满足要求的混凝土供应。-19--19-测量

6、放样设置施工平台埋设护筒拼装钻机钻机就位造浆开钻钻进地质病害进行处理继续钻进终孔，检测孔底标高、孔径和垂直度清孔换浆下放钢筋笼二次清孔、检查沉淀安装储料斗、导管导管试拼装、作密封检验灌注水下混凝土拆除导管钻机移位制作护筒优质膨润土或黏土检查泥浆指数混凝土拌制和运输试件制作和检测旋挖钻孔施工工艺图-19-a）测量放样，放出桩位中心点，并在四周设定护桩进行复核桩位。b）钻孔平台搭设用挖掘机将钻机施工平台处平整后，在表层填筑碎石作为桩基施工平台，并在四周搭设钢管防护，平台大小应满足两台钻机同时施工且不干扰混凝土运输及灌注。c）护筒的制作与埋设长度4m以内的钢护筒，采用厚度4-6m

7、m钢板卷制，护筒内径比设计桩径大20-40cm。护筒顶宜高出施工水位或地下水位1.5-2.0m左右，并要高出钻孔平台顶面0.3～0.5m左右。为便于泥浆循环，在护筒顶端设置出浆口。钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工的开端，埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于50mm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1%。埋设护筒时应通过十字护桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，是钢护筒中心与钻机中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒竖