试论沥青混凝土路面的养护技术

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1、试论沥青混凝土路面的养护技术：沥青混凝土路面在长期的使用过程中，由于车辆的反复作用及气候和环境的影响，必然会出现各种各样的损坏现象。同时，由于超载车辆长期超负荷运营，更加快了路面病害的产生。本文就沥青混凝土路面的养护技术谈几点粗浅认识。　　关键词：沥青混凝土；路面；养护技术　　：TU71：B：1009-9166（2011）0017(C)-0163-02　　　　引言：随着我国市场经济的发展，道路交通客货运输迅速增长，许多道路处于超负荷工作状态，在不长的时间内路面就出现荷载性疲劳，进而慢慢产生疲劳裂缝；同时由

2、于沥青材料的老化，路面逐渐硬化发脆，也会造成路面的开裂。同时，由于超载车辆长期超负荷运营，更加快了路面病害的产生。沥青混凝土路面的养护维修工作对保持路面的服务能力，延长寿命周期，改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。在我公路养护工作中，路面养护的工作量不是很大．人们容易产生重建设、轻养护的思想。合理的养护方案可以帮助公路管理部门对有限的养护资金进行优化配置，提高整个路X的路况，发挥最大的经济效益和社会效益。本文就沥青混凝土路面的养护技术谈几点粗浅认识。　　一、沥青混凝土路面的常见病害　　（一）裂

3、缝　　1、横向裂缝。即与路面中线近于垂直的裂缝。裂缝起初大多出现在路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的，而是由于低温收缩或半刚性基层收缩产生的。冬季低温冻缩是诱发横向裂缝的重要因素。　　2、纵向裂缝。即与路面中线大致平行的裂缝。大多出现在半填半挖路基或路面加宽处。其原因是由于压实度不够，高填方路段路基土滑移，路基或基层出现不均匀沉降而产生纵向裂缝。混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，也会出现纵向裂缝。　　3、龟裂。即相互交错的疲劳裂缝，形成

4、一系列多边形小块组成的X状开裂。龟裂的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝X。　　（二）车辙　　即路面表面沿轮迹的纵向凹陷。车辙严重是高速公路病害不同于一般公路的一个显著特点。沥青路面上的车辙，除了影响行车舒适性外，还对交通安全有直接影响。　　（三）波浪　　即路面表面有规律的纵向起伏。产生波浪的主要原因是，路面材料组成设计不合理和施工质量差，使路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用。　　（四）松散　　即集料和沥青逐渐脱开并散失。松散可出现在整个路面表面，但由于

5、行车的作用，一般轮迹带处比较严重。产生松散的主要原因是由于混合料中沥青含量偏低。沥青与集料黏附性差，或是由于沥青的老化，水的浸入也是产生松散的主要原因。　　（五）坑槽　　即路面上出现的坑洞，是龟裂、松散等其他损坏进一步发展的结果。由于表面水从这些损坏处浸入，停留在基层表面上，在车载反复作用下动水冲刷基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被车载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙挤到表面，使沥青面层产生X裂，一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大。　　（六）沉陷

6、　　即路面表面的局部不均匀凹陷。其产生的主要原因是由于路基土压实度不够，导致路面在横向和纵向产生不均匀沉陷和严重的纵向开裂，同时由于路基压实度差导致路基强度显著降低和路面承载能力不足而产生路面早期损坏现象。　　（七）泛油　　即沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜。沥青混合料中沥青含量过多，混合料空隙率过小，沥青的高温稳定性差，是产生泛油的主要原因。　　（八）磨光　　即路面在行车作用下集料棱角被磨成圆滑或平滑状。路面表面纹

7、理丧失，路面抗滑能力下降。路面磨光，是由于路面抗滑层集料组成设计和采用集料抗磨性能差所造成。　　二、沥青混凝土路面养护技术的要点　　（一）车辙的维修养护技术　　如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。如果由于基层强度不足、水稳性能不好，

8、使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除　　（二）裂缝的维修养护技术　　沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂缝的维修时，要严格工艺操作和规范要求。　　1、灌油修补法　　在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再