大尺寸条石干砌施工工艺的探索与运用

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1、大尺寸条石干砌施工工艺的探索与运用：常规的石料砌筑因存在一些问题，砌筑工艺难以满足施工要求，本文对大尺寸条石干砌施工工艺进行了探索、研究，论证条石砌筑工艺的可行性。　　关键词：工程施工；大尺寸条石；石料砌筑工艺；探索；运用　　　　一、工程概况　　曹娥江大闸枢纽位于绍兴市，钱塘江下游右岸主要支流曹娥江河口，闸址距绍兴市约30km。工程静态总投资13亿元，是浙江省“五大百亿”工程之一—浙东引水工程的枢纽工程，是目前国内最大的河口大闸，具有防潮、防洪、水资源开发利用、水环境改善和航运等综合利用功能。　　本工程为I等工程，主要建筑物挡潮泄洪闸、堵坝、岸墙、翼墙为1级建

2、筑物；次要建筑物导流堤等为3级建筑物。导流堤以闸室段为界分上下游导流堤。上游导流堤长度350m，堤顶高程7.0m，堤身用粉砂土填筑，堤坡为1：3，-2.0~▽2.5m采用C25钢筋砼护坡，2.5~▽5.0m采用干砌条石护坡，厚30cm，底部碎石垫层15cm。单块条石规格为2.5×0.8×0.3m，重量约1.5t，条石外露面为毛面，带细凿边缘，其宽度为3cm，错缝砌筑。干砌条石总量为890m3。　　1.问题的提出　　按《水闸施工规范》SL27-91条文说明，水闸工程常用粗料石的宽度和厚度均不宜小于20cm，长度宜为厚度的1.5~4倍。而本工程单块条石规格为2.5

3、m长，0.8m宽，0.3m厚，长宽厚比为8.33：2.67：1，重量达1.5t左右，突破了规范的一般限定。如此大尺寸的条石在长度为7.9米、坡比为1：3的斜坡上施工，且工期要求紧，质量要求高，本公司无类似施工经验，根据文献检索及行业内调研,浙江省水利工程中也无类似工程可供借鉴。如何摸索、研究、制订切实可行的施工工艺，达到确保施工进度，保障施工质量，实现工程创优目标。这是一道摆在我们面前的新课题。　　常规的石料砌筑一般都是由人工利用绳索类简易工具即可施工。如在本工程中采用常规砌筑工艺，将存在以下问题：　　1.1单块条石重量太大，人工难以进行搬动或移动，既难以进行

4、施工，也无法保证砌筑的质量达到设计要求；　　1.2人工搬运如此沉重的石块，容易出现安全事故；　　1.3施工工期无法保证。　　2.确定课题　　由于上述不足的存在，常规的石料砌筑工艺难以满足施工要求，我项目部须探索、研究制订新的条石砌筑工艺进行施工。　　本次的课题为：大尺寸条石干砌施工工艺的探索与运用　　二、设定课题目标及分析可行性　　1.课题目标　　上游导流堤条石干砌护坡平顺自然，接缝横平竖直，施工质量优良，保证施工进度，确保安全无事故。　　2.目标值　　2.1干砌条石护坡条石间缝隙控制在15mm以内。　　2.2相邻条石的接缝错台合格率在90%以上（在5mm以内

5、）。　　2.3垫层厚度偏差合格率在90%以上（在厚度的20%以内）。　　2.4每天安装量为15块，即上游导流堤条石总量约为1540块，计划4个月内（月工作日25天计）完成。　　2.5安全事故率为零　　三、提出方案，确定最佳方案　　1.方案的提出　　小组成员运用头脑风暴法，围绕实现小组课题目标，提出以下三种方案：　　1.1方案一：采用20T汽车吊机进行条石安装；　　1.2方案二：采用1M3挖掘机进行条石安装；　　1.3方案三：采用20T汽车吊机与1M3挖掘机配合进行条石安装；　　2.方案的分析论证、评估及选定　　2.1各方案的施工工艺介绍　　2.1.1方案一施工

6、工艺　　采用20T汽车吊机进行条石安装。将20T汽车吊停置在作业面坡顶位置，将条石吊运至待安装部位，由人工配合就位固定。　　2.1.2方案二施工工艺　　采用1M3挖掘机进行条石安装。将1M3挖掘机停置在作业面坡顶或坡脚位置，将条石吊运至待安装部位，由人工配合就位固定。　　2.1.3方案三施工工艺　　将25T汽车吊停置在作业面坡顶位置，将条石吊运至待安装部位。然后用停置在作业面坡脚位置的1M3挖掘机进行条石就位调整，最后人工配合固定。　　2.2三种方案分析选定　　我们选定导流堤最上游侧10米范围作试验区，分别按以上三种施工方案进行了施工，统计相关结果见表1。　　

7、根据实际试验情况，对三种方案评估分析见表2。　　3.确定最佳方案　　通过对比分析，第三种方案（采用1M3挖掘机配合20T汽车吊进行条石安装）评为最佳方案。　　四、问题假想预测　　1.采用1M3挖掘机配合20T汽车吊进行条石安装工艺流程见图1。　　2.问题假想原因预测　　我们QC小组成员根据条石安装工艺流程，结合现场条石试验情况，对条石安装过程中可能出现的问题进行了讨论、分析，对可能出现的问题归纳如下：　　2.1条石细化设计不合理；　　2.2条石质量、尺寸不符合设计及规范要求；　　2.3条石安装过程中损坏；　　2.4条石间缝隙过大，有游丁走缝、错台现象；　　2.

8、5垫层厚度不符合设计及规范要求。　　四