高层地下室设计 人防

《高层地下室设计 人防》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、地下室调研地下室概述及分类地下室一般是指建筑首层地面以下，可以使用的构筑空间。一般情况下，地下室不算建筑覆盖率，不占用建设用地的建筑密度；地下室作为地下室车库，设备用房，人防用房等时，不计入建设用地的容积率面积。1）按功能分：a.地下室车库b.地下设备用房c.地下后勤服务区（卸货区，垃圾房等）d.地下商业用房（地下商场，地下餐饮，地下办公等）（2）按埋置深度分：a.全地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/2者。b.半地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/3且不超过1/2。（3）按层数分：a.单层地下室b.多层地下室（两层，三层，四层……）停车场设计

2、地下停车场1、汽车库的建筑分类、防火分类、耐火等级。汽车库建筑规模按汽车类型和容量分为四类：汽车库的建筑分类与下列因素有关：1）与安全出口数量有关2）与出入口位置有关（特大、大、中型不应直接与主干道连接）3）与安全出口宽度有关汽车库按防火分类为四类：汽车库的防火分类与下列因素有关：1）与防火等级有关2）与最大允许防火分区面积有关3）与疏散出口之间间距有关4）与安全出口数量有关（汽车疏散及人员疏散）汽车库、修车库的耐火等级分为三级地下汽车库的耐火等级均为一级a）停车数量多少，决定汽车库的建筑类别b）根据建筑的类别确定汽车库的出口数量及坡道的宽度。①大、中型汽车库（301～500、51～30

3、0）辆，出入口不应少于2个；②特大型汽车库（＞500）辆，车辆出入口不应少于3个,并应设人流专用出入口注：上述①②中：（技术规范）a）出入口净距应大于15m。b）双向7.0m。c）单向>5.0m。（防火规范）a）汽车疏散坡道的宽度不应小于4.0M，双车道不宜小于7.0M。b)两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10M。2、地下汽车库的防火分区及防烟分区①每个防火分区内，人员安全出口不应少于两个，符合下列条件之一的可设一个；a）同一时间的人数≤25人b）Ⅳ类汽车库②汽车库内最远工作点及安全出口距离应≤60m，无喷淋时为45m。3、地下室车位的经济排放三个条件：1）单向行驶2）后退停车3）一次

4、进出车要求综合以上因素，从图4-2-7可看出车位布置与柱网尺寸的关系。当两柱之间停3辆小轿车时，柱网尺寸可定为8-8.5m，可以满足停车和行车的多种技术要求，同时也照顾到结构的经济跨度值。汽车出入口的设计（1）出入口数量及间距：a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口：（a）IV类汽车库（小于或等于50辆）的可设1个单车道出入口；（b）设有一双车道是小于100辆车的地下汽车库。b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米：（a）大中型汽车库（即51-500辆），车辆出入口不少于2个；（b）特大型汽车库（大于500辆），不少于3个，且应设人流专用出入口。（2）

5、出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。（3）车辆出入口，距城市道路红线7.5米，并在距入口红线2米处作视点，侧120度范围内至红线外7.5米以上的范围内，不应有遮挡视线的障碍物。（4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。（5）在计算地下每层汽车出入口数量时，应按出入口以下各层的车辆总数以上（1）条的规定予以考虑。车库出入口方案阶段控制：车库出入口的设置原则车库停车数量出入口数量（个）出入口宽度1≤50辆一个单车道出入口国家规定最小宽度：单车3.5米，双车6.0米设计常用数据：单车3.6～4.0米，双车6.0米251～100辆的地下车库一个双车道出入口，或者两个

6、单车道出口3或51～150辆的地上车库（含半地下车库）4＞100辆的地下车库两个单车道出口5或＞150辆的地上车库（含半地下车库）备注：参车库防火规范曲线坡道宽度：环道内径曲线坡道宽度汽车最小转弯半径单行双行3.9～4.2米4米7米6米注1：汽车最小转弯半径＝汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。2、汽车最小转弯半径≠环道内径车库出入口避免：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。汽车库内的平面设计（1）合理，高效地布置行车道，一般车道单行不少于3米（垂直停车时不少于5.6米），双行不少于6.5米。a.车道尽量避开上

7、部建筑的核心筒以及柱网较密的地方。b.车道应尽量直行贯通，少拐弯，特别是避免出现小于90度的拐弯。c.大型的停车库应结合汽车出入口，坡道的设置，先布置主车道，再沿主车道布置次车道，使车辆能清晰，快捷地找到出入口。d.车道的布置应尽量使其两侧均能布置停车位，这将有效地提高车库的使用率。e.车道应尽量成环道，避免形成尽端路，否则应考虑预留回车掉头的空间。f.车道设置应尽量使车流单向行驶，避免车流交叉，且最好能使车辆转弯时均向右转弯。（2