铁路站场设计

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1、铁路站场及枢纽课程设计学院班级姓名学号成绩指导老师2015年1月3日指导教师评语及成绩指导教师评语             成绩    导师签字：年月日课程设计任务书所在系：课程名称：站场与枢纽设计指导教师（签名）：专业班级：学生姓名：学号：一、课程设计题目区段站设计二、课程设计的目的1、综合运用区段站的设计理论和方法，进一步巩固所学的有关专业理论知识；2、熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握车站的设计、计算、查表、绘图等基本技能；3、培养独立思考、独立工作能力。三、课程设计的主要内容和要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等

2、）（一）原始数据（一）已知资料：　1、单线铁路区段站D在铁路上的位置如下：城市DACB2、该站站坪长度为2100米。3、各衔接方向限制坡度：A、B、C三方向均为6‰，到发线有效长为850米。　4、机车类型：　货运机车：“DF4”内燃机车　客运机车：“BJ”内燃机车　5、机车交路本站为货运机车基本段，三方向均采用肩回交路。货运机车都入段，客运机车不入段。6、行车联络方法：半自动闭塞。7、道岔操纵方法：大站继电集中。　8、该站平均每昼夜行车量(列数)见下表：ABC本站合计A—————4+13+0+02+6+0+00+0+2+16+19+2+1

3、B4+12+0+0—————1+4+0+00+0+2+15+16+2+1C2+7+0+01+2+0+0—————0+0+1+13+9+1+1本站0+0+2+10+0+2+10+0+1+1—————0+0+5+3合计6+19+2+15+15+2+13+10+1+10+0+5+314+44+10+6注：表中数字为客＋直通＋区段＋摘挂9、本站作业车：货场、机务段各取(送)两次调车机车每昼夜入段两次（二）设计要求：1、分析已知资料，确定车站原则性配置图；　2、确定车站各项设备的相互位置及数量；　3、设计车站布置详图。并绘制比例尺平面图(1∶200

4、0)；　4、编写设计说明书。（二）设计任务：1、分析原始资料2、选择车站原则性配置图（1）车站类型的确定；（2）各项设备相互位置的确定；（3）第三方向C衔接位置的确定3、确定车站各项设备（1）货物运转设备的确定①货物列车到发线数量的确定；②牵出线数目的确定；③调车线数目的确定；④机走线、机待线及机车出入段线的确定（2）客运设备的确定①旅客列车到发线数目的确定；②客运其他线路的确定③站台数目、长度、宽度及横越设备的确定4、咽喉设计（1）确定每一咽喉区作业项目（2）根据确定的设备数量绘制咽喉区布置详图（3）检查各项必要的平行作业是否得到保证（

5、4）车站咽喉长度，到发线有效长和车站全长的计算①确定股道间距②确定道岔辙叉号码及相邻道岔中心距离③确定警冲标、出站信号机的位置④确定个别股道的连接尺寸⑤计算车站咽喉长度⑥计算到发线有效长⑦确定车站的全长5、绘出1：2000的车站比例尺图（1）车站线路编号，道岔编号，股道有效长，到发线进路，超限股道。（2）警冲标、出站信号机及进站信号机的位置。（3）股道间距，连接曲线半径，站台边距股道的距离，站台长、宽、高，平过道。（4）两端咽喉最外方道岔的里程。6、编写设计说明书说明书可分以下几章（或节）进行编写，文字要尽可能的简练，绝对避免抄书或笔记搬

6、家。第一章原始资料简要说明设计任务书的内容及所设计车站的概况。第二章选择车站原则性布置图主要说明配置图类型的选择及新线（第三方向）衔接方向的确定。第三章各项设备的设计、计算（三）设计要求：1、认真分析原始资料2、根据区段站设计理论与方法准确确定各项设备位置并选定原则性配置图3、注意第三方向C衔接位置的确定4、只考虑正线及到发线钢轨绝缘、信号机、警冲标的相互位置确定5、咽喉区的设计要保证必要的平行作业6、到发场及调车场线路分组要合理7、道岔分组正确8、按照《铁路线路图例符号》中的规定作图，图纸整洁清晰（四）交付文件1、设计说明书一本2、区段

7、站平面布置详图一张3、区段站比例尺图一张四、工作进度安排2011年6月27日-7月8日进行课程设计五、主要参考文献《交通港站选址与设计》杨涛兰州大学出版社《铁路站场及枢纽》刘其斌马桂贞中国铁道出版社审核批准意见系主任（签字）　　　年　　月　　日引言2第一章原始资料3第二章选择车站原则性布置图42.1选择车站配置图42.2.确定第三个方向衔接位置4第三章各项设备的计算53.1到发线数量53.2到发线的布置53.3机车走行线数量53.4机车走行线的位置63.5机待线63.6机车出入段线63.7调车线63.8牵出线7第四章咽喉设计84.1确定每

8、一个咽喉区作业项目84.2检查各项必需的平行作业是否得到保证84.3车站咽喉长度，到发线有效长度和车站全长计84.4确定股道间距94.5确实道岔辙叉号码及相邻道岔岔心距9第五章坐标计算10区段