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时间:2018-10-21
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1、防冻液常识及加德士特级防冻防锈液简介雪佛龙润滑油2011年7月内容提要防冻液的组成发动机冷却系统常见问题防冻液的技术关键加德士特级防冻防锈液的独到之处2防冻液应有的特性有效的传热液体防冻、降低冰点防沸、提高沸点保护发动机材料3防冻液应有的特性—有效的传热液体发动机热能的分配:发动机产生的能量,仅有约1/3用来作功,1/3随尾气排放,1/3将发动机加热。防冻液的最主要功能是冷却发动机,使其能正常工作。因此冷却是防冻液的第一功能。430%33%30%7%防冻液应有的特性—防冻、降低冰点正如国内此类产品的名称所述,必须要有足够低的冰点以保证发动机在低温状态下能够
2、正常工作。(水是最好的导热液体,但冰点仅为0oC)5防冻液应有的特性—防沸、提高沸点液体沸腾后的传热效率会下降,因此防冻液必须提高其沸点,防止“开锅”,以保证发动机在高温环境下能正常工作。6溢流瓶水泵FAN风扇气缸ENGINEBLOCK躯体散热器热液体冷液体防冻液应有的特性—保护发动机材料发动机冷却系统组成复杂,使用材料种类繁多,防冻液必须保护发动机冷却系统组成材料。发动机冷却系统:主要零部件:冷却液散热器风扇水泵恒温器7附加零部件:发动机缸体发动机缸盖软管衬垫封条,封片等防冻液应有的特性—保护发动机材料冷却系统使用材料种类繁多:铝(铸造或轧制):发动机/
3、热交换器铜/黄铜:恒温器/热交换器铸铁:发动机焊料(不同的铅成份):热交换器钢:推动器锌:堵塞器/电镀弹性体:三元乙丙橡胶软管硅酮橡胶衬垫/密封/软管晴橡胶密封氟橡胶密封其他机械密封塑料:尼龙尾罐/推动器其他溢流瓶罐8防冻液的组成95%添加剂2.5%3%水51.5%92%乙二醇46%浓缩液混合体10基础液乙二醇+水传热性能冰点沸点乙二醇与水配比不同,上述参数的具体数值也不同。这是固有的物理性能……防冻液的冰点乙二醇+水,可降低冰点。不同的配比,不同的冰点,如:50/50:冰点-36oC55/45:冰点-43oC11温度oC温度oF乙二醇浓缩液(质量百分数,
4、%)防冻液的沸点乙二醇+水,可提高沸点。不同的配比,不同的沸点,如:1个标准大气压下:加压可提高沸点,如15psi水箱压力下:水:沸点100oC水:沸点122oC50/50:沸点108oC50/50:沸点130oC55/45:沸点110oC55/45:沸点132oC12温度oC大气压力(kPa)13添加剂乙二醇、水对金属有腐蚀作用防冻液中必须添加防腐抑制剂14有关发动机冷却系统的几个事实……调查表明每10部车辆中就有7部车的冷却系统内存在锈蚀和水垢超过60%的水泵失效都是由于密封损坏造成的0.6毫米厚的沉积物会把散热的功效降低40%超过20%的发动机失
5、效归因于冷却系统的失效15冷却系统失效的主要原因腐蚀局部的影响或是整体损失空气渗入过度加热和/或腐蚀过度加热气缸头/发动机躯体破裂16其他失效原因冷却液太少散热器堵塞/热交换器堵塞管道破裂或泄漏风扇带太松发动机负荷太重水泵失效恒温器失效空气流动不舒畅冷却系统太小防冻液的技术关键—防腐技术市场上销售的防冻液的差别主要在于防腐技术的不同……17防腐蚀抑制剂概述18抑制剂功能胺类化学品铸铁,pH缓冲剂磷酸铸铁,铝的保护钠/钾氢氧化物中和剂硫酸基化学品铜的保护苯并噻唑铜的保护正硅酸钠铝的保护硝酸钠铝的保护硼砂铸铁保护,pH缓冲剂苯甲酸钠焊料和铁的保护亚硝酸盐铸铁和
6、钢的保护癸二酸钠铁和铝的保护,通用的抑制剂脂肪酸亚硝酸盐的取代品一元及二元羧酸盐的完美配合综合防止腐蚀传统防腐添加剂传统防腐添加剂的缺点每种添加剂仅对某种金属起保护作用,对其它材料不能给予有效的保护使用种类多,稳定性差消耗量大传热效率低1920传统防腐添加剂的缺点—不同的技术发动机的应用不同,使用材料不同,配方应不同应用:车用重型柴油发动机船用/固定式发动机冶金技术:铝—铸铁散热器冶金技术:铝—铜/黄铜21传统防腐添加剂的缺点—不同的技术地理因素欧洲:无磷酸盐,与硬水的相容性无胺/亚硝酸盐,亚硝胺的形成日本:无硅酸盐,与水泵密封的相容性美国:磷酸盐-硅酸盐
7、基需要亚硝酸盐(/钼酸盐),保护重型柴油发动机22传统防腐添加剂的缺点硫醇:低溫下难溶与硬水混合形成钙盐苯甲酸盐:对铸铁和铝无保护作用硅酸盐:—静止条件下易发生聚合,形成凝膠—消耗快—溶解度较低亞硝酸盐:形成具有致癌作用的硝基胺如果与含胺的冷卻剂或輔助添加剂混合的話硼酸盐:高溫下对铝及其合金无效磷酸盐:遇硬水会出现沉淀23加德士特级防冻防锈液产品开发背景满足对防冻液的要求:长期的防腐蚀保护有效的传热液体冰点和沸点的保护保护发动机零部件多用途产品:应用性—适用各种发动机地理性—适应各个区域24加德士特级防冻防锈液产品开发背景解决传统防冻液的短处:技术上的
8、问题抑制剂的消耗量大稳定性差高温下对铝无保护作用热传递性能差环境/
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