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1、路基换填技术在公路施工中的应用探讨莫桥清摘要:软土地基在广丙分布较为广泛,根据以往施工实践很多地基承载力仅为50*00kPa,强度远远达不到设计和施工规范要求的130kPa,必须进行路基处理。文章结合某潮湿、过湿公路工程施工实例,重点介绍了石灰土换填法的施工技术要点,以供类似工程参考借鉴。关键词:公路施工;路基换填;石灰土;作者简介:莫桥清(1982—),工程师,主要从事公路与桥梁的施工技术管理工作。收稿日期:2017-07-09DiscussiononApplicationofRoadbedReplacementandFillingTechnologyinHighwayConstr
2、uctionM0Qiao-qingGuangxiRoadandBridgeEngineeringGroupCo.,Ltd.;Abstract:ThesoftsoilfoundationiswidelydistributedinGuangxi,andaccordingtothepreviousconstructionpractice,thebearingcapacityofmanyfoundationsisonly50!00kPa,suchstrengthisfarlessthan130kParequiredbydesignandconstructionspecification,wh
3、ichneedstheroadbedtreatment.Combinedwiththeconstructionexampleofawetandover-wethighway,thisarticleintroducedtheconstructiontechnologykey-pointsoflimesoilreplacementmethod,whichprovidesthereferenceforsimilarprojects.Keyword:Highwayconstruction;Roadbedreplacementandfilling;Limesoil;Received:2017-
4、07-090引言路棊处理是公路建设的重要环节之一,其稳定性与否直接关系到公路工程的质量效果、使用寿命及行车安全。当前,我国公路建设发展如火如荼,而公路建设过程中所遇到的施工环境也越来越复杂,广西软土地基分布较为广泛,从以往施工实践看很多地基承载力仅为5(Tl00kPa,强度远远达不到设计和施工规范要求的130kPa,若不采取相应处理措施,很容易引发滑移、坍塌、沉陷等安全隐患。路基换填法具有取材方便、工艺简单、效果明显等优势,对于改善路棊条件、提高整体施工质量有积极意义,现结合某公路工程实践就该技术进行探讨,以供类似工程参考借鉴。1工程概况本工程为二级公路技术标准,设计速度60km/h
5、。第六合同段共设计23.611km,因沿线穿越水田及山间洼地,地下水位高且水量大,较难疏排,地表湿软,其中潮湿或过湿土地段近7km,主耍集中于K8+852〜K10+400、K11+47O〜K11+915、K12+00CTK12+865路段。经现场地质勘察表明,软弱土地基段的地表土层主要由素填土、质黏土、淤泥质粉质黏土三个地质单元层构成,局部夹少量中砂1乐砂层。地层岩性具体如下:(1)素填土。杂色,以黏性土为主,局部为杂填土。层度0.7r2.42m,平均厚度平均层厚1.21m;地基承载力56kPa,天然含水量29.1%,天然孔隙比0.845;(2)粉质黏土。褐黄色,可塑〜软塑,中等压缩
6、性土;层厚1.51〜3.62m,平均层厚2.52m,地基承载力81kPa,天然含水量33.6%,天然孔隙比0.914。(3)淤泥质粉质黏土。灰色,流塑,高压缩性土;层厚2.15、.70m,平均层厚3.51m。地基承载力68kPa,天然含水量40.8%,天然孔隙比1.139。2换填方案本工程中,潮湿、过湿土路段含水量偏高II承载力较差,现场压实度仅为77%,远远达不到设计和施工规范要求,若直接在该路段修筑公路,则在车辆作用下后期会经常发生路基沉陷、渗水等痫害问题,对该路段及相邻路段工程质量均有不良影响,不利于公路的长期运营安全。从以往的工程实践看,开挖换填法、复合地基加固法、堆载预压法
7、等都是处理软土路基的较常用且效果较好的方案,其中开挖换填法在一般路段浅层软基处理中应用得最为普遍,主要是将基础底面下处理范围内的不良土层部分或整体挖除处理后再换填性能稳定的填料,如砂碎石、石灰土、矿渣等。石灰土具有料源广、价格低廉、板体性强等优点,采用石灰土换填处理能改善路基填筑用土的性能,提高路基的强度和稳定性,从而满足设计要求的承载力,确保路基质量,结合木合同段中软土成分、结构、地下水、周围地形等具体内容,拟采用石灰土作为路基换填材料对软土路段进行处治