市政给排水应急预案-箱涵制作

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1、word资料下载可编辑新建铁路珠机城际轨道交通工程拱北至横琴段市政给排水施工箱涵制作应急预案编制：审核：批准：中交珠海城际轨道交通项目二工区三分部二○一五年八月专业技术资料word资料下载可编辑目录1总则11.1编制目的11.2编制依据11.3适用范围12工程概况及地质条件12.1工程概况12.2盾构区间地质情况错误！未定义书签。3应急预案工作流程14突发事件风险分析和预防44.1突发事件、紧急情况及风险分析44.2突发事件及风险的预防措施45应急组织机构及职责45.1应急组织机构55.2应急组织机构职责56报警机制57突发事件应急预案78应急物资与设备保障79事故报

2、告及善后处置3010培训及演练3010.1培训1010.2演练1011预案修订与完善1112附件31附1应急救援领导小组联系方式31附2监理单位联系方式12附3项目公司联系方式32附4业主联系方式32专业技术资料word资料下载可编辑附5对外联系方式33专业技术资料word资料下载可编辑市政给排水施工箱涵制作应急预案1总则1.1编制目的坚持“安全第一、预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资

3、源处于良好的备用状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”；快速、安全、高效建设好优质珠机城际铁路。1.2编制依据①《安全生产法》②《关于特大安全事故行政责任追究的规定》③《建筑工程安全管理条例》④《安全许可证条例》⑤《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》⑥其他相关法律法规1.3适用范围本应急预案适用于二工区三分部承揽的三车站及下穿给排水（湾仔北及下穿、湾仔站、十字门及下穿）所可能发生的突发事件、紧

4、急情况及风险事故。2工程概况及地质条件2.1工程概况珠海市位于广东省珠江口的西南部，区位优越，东与香港隔海相望，南与澳门相连，西邻新会、台山市，北与中山市接壤。物价高，地材及劳动力单价高，施工成本将随之加大。珠海属亚热带海洋性气候，常受南亚热带季风影响，多雷雨，其中4-9月雨量集中，占全年降雨量的7成以上。施工进度受雨季及高温天气影响。专业技术资料word资料下载可编辑珠海市区至珠海机场城际轨道交通线是珠三角轨道交通网的重要组成部分。本线位于珠海市境内，线路全长39.475km，起自广珠城际的珠海站，终至珠海机场站，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。该工程分两期实施。

5、一期工程为拱北至横琴段工程，珠海站（含）至长隆公园站（含），线路长16.86km；二期工程为长隆公园站（不含）至珠海机场站。2.1.1湾仔北站：1）车站概况本站中心里程DK4+110，起点里程DK3+989，终点里程为DK4+255,为地下站，车站南距珠海站3.875km，北距湾仔站1.635km。DK3+989.00～DK4+255.00地下段长266米、宽59.76米。该站位于珠海市香洲区湾仔镇、南湾南路上，澳门回归广场及湾仔口岸位于车站东侧，鸿景小学位于北侧，车站西侧为新东方大酒店。2）管线现状东侧现状有DN600和DN400两个条并行给水管、一条D600雨水管

6、、及甲型电缆沟；西侧现状有一条DN300给水管、一条D600雨水管、一条D1000污水管及通信排管。2.1.2湾仔北站1）车站概况本站起点里程DK5+649，终点里程为DK5+915,为地下两层站，位于珠海市香洲区南湾南路银坑村。车站东侧为海警三支队、银坑边防检查站，西侧为银坑村。规划的澳门轻轨妈阁站得过江观光隧道，登陆口位于车站东侧约300m。车站南距湾仔北1.635km，北距十字门站1.300km。站场位于2‰的坡段上，车站范围正线为直线。详见湾仔北站平面位置图。2）管线概况东侧现状有DN800给水管、一条1000×700雨水渠、及甲型电缆沟；西侧现状有一条DN8

7、00污水压力管、一条D400污水管、一条1000×700雨水渠及通信排管。2.1.3十字门站：专业技术资料word资料下载可编辑1）车站概况本站中心里程DK7+030，起点里程DK6+909，终点里程为DK7+175,，位于珠海市香洲区南湾南路，未来珠海市最具亮点的CBD十字门中央商务区。车站南侧正对中航通飞，同时在建的十字门商务区（北部片区）位于车站东侧约200m。车站南距湾仔1.300km，北距金融岛站2.600km。站场位于2‰的坡段上，车站范围正线为直线。2）管线概况道路中央为D1200的现状污水管，东侧1600×1000雨水渠和甲型电缆；西