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时间:2018-10-19
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1、浅析汽车离合器中的常见问题及排除方法【】离合器是汽车传动系统的重要组成部件,直接与发动机相连接,其主要功用是使其主动和从动部分在驾驶员操纵下,使汽车平稳起步。如果离合器打滑,离合器就会处于半接合状态,不能可靠地传递扭矩,汽车表现明显动力不足,若不及时进行分析处理,离合器及其他部件将会受影响,甚至损坏,因此,从离合器故障实际出发,研究和分析故障产生的根本原因,并找出排除方法,以保证离合器的可靠性和正常使用。 【关键词】离合器;常见问题;排除方法 1.离合器工作原理种类以及要求 1.1离合器的种类 汽车离合器有摩擦式
2、离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。目前,与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器,按其从动盘的数目,又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉,则可以加强两者之间的接合力,这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。 液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动
3、件与从动件之间处于接合状态。 1.2离合器工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的有用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 1.3摩擦离合器应满足的基本要求 保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并有良好的散热能力。 2.汽车离合器中的常见问题 2.1离合器踏板沉重 故障现象为:踏下离合器踏板时,不管在自由行程还是在工作行程,都比较费力、
4、沉重。严重时离合器踏板踏不到底,影响起步、换档操作。其原因可能为: (1)自由行程沉重:为操纵机构各连接部位润滑不良,润滑各个连接部位。 (2)工作行程沉重:为助力系统工作不良,检修按钮阀及其它附件,检查离合器助力系统各个部件的工作情况,必要时将其更换。 (3)离合器制动行程沉重:装富勒变速器时制动行程沉重,则为正常。 (4)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活。 (5)压盘分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧)。 2.2离合器打滑 故障现象为:车辆起步时,完
5、全放松离合器踏板,起步仍困难;行驶中车速不能随发动机转速的提高而增加,感到行驶无力;严重打滑时,可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。其原因可能为: (1)离合器装配不正确,致使作用在从动盘上压力降低,重新按要求装配离合器。 (2)动盘或摩擦片摩擦过甚,使压盘前移,弹簧弹力下降,更换摩擦片或从动盘总成、弹簧。 (3)离合器过热,压盘或摩擦片被烧蚀,光磨离合器压盘或更换摩擦片。 (4)压盘磨削过度,工作面变薄,检查光磨后的压盘。 (5)从动盘摩擦片有油污,检查离合器前后轴承及花键处滑脂是否过多,分离轴承是否有漏、甩油处,分离套
6、筒上的滑脂是否加的过多,被油污的摩擦片要用汽油彻底洗净吹干。 2.3离合器接合时抖动 当离合器按正常操作平缓地接合时,汽车不是逐渐而平滑地增加速度,而是间断起步,甚至使汽车产生抖动,直至离合器完全接合。主、从动盘间压力分布不均,接合式离合器压紧弹簧弹力不均,各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平,会使压紧先后时间不一致,压盘受力不均,甚至使压盘歪斜,造成主、从动盘接触不良,引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。 2.4离合器的噪声和振动 由于前导向轴承(套)损坏引发的噪声。只要离合器分离必定出现
7、噪声,离合器一旦接合噪声就没有了。有时会把这种噪声误解为分离轴承的失效所致,所以要注意分辨。变速器安装不当,往往使导向轴承额外受力,在离合器使用若干次后就使它损坏,很快出县现噪声。 2.5离合器分离不彻底,挂挡困难 发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难,变速齿轮有撞击声。拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子拨动从动盘。能轻松拨转,说明离合器分离良好;如拨不动,说明离合器分离不彻底。检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整。检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离
8、轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整。 如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之
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