管桩施工设计方案

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1、word资料下载可编辑1、编制依据及说明21.1编制依据21.2编制说明22、工程概况22.1工程概况22.2主要工程数量22.3工程特点22.4地质情况33、施工部署33.1机械设备配置33.2劳动力计划、工期安排34、施工方案34.1、施工流程44.2、施工方法44.2.1施工准备44.2.2打桩技术措施54.4操作注意事项94.5常见问题及防治对策104.5.1露桩和短桩104.5.2斜桩114.5.3沉桩时遇到“硬层”无法继续沉桩124.5.4桩上浮已打好的桩发生较大上浮。125、质量保证措施126、安全保证措施147、现场文明施工措施151、编制依据及说明专

2、业技术资料word资料下载可编辑1.1编制依据合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程两阶段施工图设计文件《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《实施性施工组织设计》1.2编制说明依据本项目工程特点及工期要求，组织专业施工队伍，配备优良机械设备；科学组织，统筹安排，确保打桩工作顺利进行。2、工程

3、概况2.1工程概况本项目是在合肥南绕城高速新增互通立交，位于绕城高速公路与集贤路交叉处，主要工程范围包括：互通匝道工程；合肥绕城高速公路拼宽工程；周边市政道路改建工程；收费广场工程（含地下通道）等。绕城高速公路改建范围：RCK41+203~RCK42+736；集贤路改建范：JXK0+113.413~JXK0+792.639。计划工期18个月。2.2主要工程数量本项目软土路基处理PRC管桩17955根，总计127990m,其中6m桩长的3880根桩，7m桩11013根，8m桩1879根，9m桩307根，10m桩344根，12m桩532根。管桩型号为PRC-I400D95

4、，桩径400mm，壁厚95mm。桩身混凝土强度等级C80。2.3工程特点专业技术资料word资料下载可编辑互通采用变形双喇叭互通立交方案，收费站分别布设在高速公路两侧绿廊内，设8进12出。匝道采用单向双车道断面，宽10.5米，采用单车道出入口。C、D匝道下穿高速公路，F匝道桥上跨集贤路，G匝道桥上跨绕城高速和集贤路。设置高速公路至繁华大道方向大车专用匝道（I匝道）。2.4地质情况本项目特殊性岩土主要为填筑土、软弱土。填筑土分布于整个互通，厚度一般在0.80~10.90m之间，主要由黏性土组成，夹少量小砾石，该范围内填筑土工程性质较差、承载力低。各层地质情况如下：层号岩

5、土名称颜色状态包含物层顶标高层底标高平均层厚①填筑土杂色、深褐色松散52.79~41.7451.03~32.903.80②软弱土灰色软塑46.64~39.3044.50~38.202.52③黏土褐黄色软可塑-可塑局部分布0.5~1.5m④黏土褐黄色、黄褐色硬塑~坚硬铁锰结核51.03~32.9044.63~28.005.57（未揭穿）3、施工部署3.1机械设备配置配备2台型号为YZJ-800静压桩机，及配备25t轮胎式吊车1台，运桩车2台，CO2保护焊机4台。3.2劳动力计划、工期安排施工现场配备施工员2人，安全员2人，质检员2人，施工工人10人，管理人员7人，材料人

6、员2人，共25人。根据场地情况及施工要求，结合以往施工经验，计划布置二台桩机，计划2016.5.6-2016.7.7日完成高速路以南管桩，2016.7.8日-2016.10.8日完成高速路以北管桩。4、施工方案4.1、施工流程专业技术资料word资料下载可编辑拟定采用静压法沉桩，步骤如下：测量定位管桩进场并验收调校桩身垂直度配桩方案设计成桩检测桩位校正、插桩送桩接桩桩位复核成品桩起吊打桩桩机就位是否图4.1PRC管桩施工工艺流程图4.2、施工方法4.2.1施工准备①测量定位：准确无误地测量放样出各个桩位。②桩机就位：夯实场地使静压机能顺利进入，若地基较软可在地基上加铺

7、大块钢板或木板，以加大承载力。③复核桩位：测量人员要对桩位进行复测、校核，其偏差不得大于40mm。并用石灰撒出桩边线用于管桩定位专业技术资料word资料下载可编辑④根据施工图绘制桩位编号图，根据现场的实际情况结合下面几点确定沉桩顺序。a、空旷场地沉桩应由中心向四周进行；b、某一侧有需要保护的建（构）筑物或地下管线时，应由该侧向远离该侧的方向进行；c、根据桩型、桩长和桩顶设计标高，宜先深后浅，先长后短，先大后小。⑤在桩身上画上以米为单位的长度标记。同时施工前应再次逐根检查，即检查混凝土桩有无严重质量问题，对管桩两端应清理干净，施焊面上有油漆杂物污染时，