环境经济学结课小论文

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1、《环境经济学》结课小论文专业、班级应化1301学号1050113122姓名黎俊得分论文写作要求：仔细阅读下面的案例，并从己给出的几个经济学原理中，选择一条你认为最为适用于本案例的加以分析和论述（最后要有对策和建议），题目自拟（不少于2000字）1.免费搭车；2.公地悲剧；3.产权界定；4.可持续发展；5.负外部性f案例1国家统计局公报显示，2012年全M民用汽车保有U达12089万辆（包括三轮汽车和低速货车1145万辆），比上年末增K14.3%。在全国12089万辆民用汽车中，私人汽车保有量9309万辆，增长18.

2、3%。民用轿车保有量5989万辆，增长20.7%，其中私人轿车5308万辆，增长22.8%。由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。图1力屮国私人汽车保有量增长趋势图。万辆7000♦6000♦5000♦40007眶、2000mnn200320042005200620072008200920102011图1中国私人汽车保有量（万辆）过去5年，巾国新增1亿吨炼油能力，全部被新增的3500万辆汽车吞噬棹。如果巾国汽车保有量达到美国现在的水平，那么世界上企部的石油都将会被耗尽。购买私家车原本目的是为

3、了出行快捷、方便和舒适，但当个体所拥有的数:S:超过一定的范围，就会导致交通的拥挤、能源的短缺以及占有大量土地等情况，其结果是整体交通利用效率的降低，社会福利的下降。使得更多的人（包括私人小汽车的拥有者在内）失去了使用私人小汽车的原本目的，而更多没有钱购买小汽车的穷人状况更加糟糕，他们无辜地要承受交通拥挤、呼吸汽车尾气和PM2.5。论我国私人汽车的“公地悲剧”与成因我国大城市交通拥堵问题突出，己经严重影响了人们的生产生活。造成城市交通拥堵的原因很多，私人汽车保有量过快、过量增长是其中的重要原因。2012年全W民用汽

4、车保有量达12089万辆（包括三轮汽车和低速货车1145万辆），比上年末增长14.3%。对我国私人汽车保有量快速增长进行反思是十分必要的，有利于制定相应政策改善城市交通状况。本文将运用公地理论的基本逻辑以我国私人汽车作为研宂对象探讨我国私家车快速增长存在的公地悲剧现象并探讨其成因。1968年美国生物学家环境保护主义者加勒特哈丁在科学杂志上以寓言的形式讲述了一个公地悲剧。形式讲述了一个公地悲剧的故事。意思是指大多数所有者都享有一份去使用所给资源的特权，但没有一个人拥冇特权去驱逐别人。例如公海捕鱼渔民在公海上拥有自由捕

5、鱼的权力，但没有排他的权利；又比如旷野打猎场猎人在旷野打猎场上拥有自由狩猎的权力，但没有排他的权利。加勒特哈丁的结论是：公地是有限的，对那些追求自己效益最大化而认为公地可任意使用的人们，毁灭是他们急促行事的结果，公地的任意使用必将导致毁灭。随着居民收入的增加、生活水平的提高，人们手头可支配的收入越来越多，当各种大家电陆续走进百姓家庭之后，人们的消费开始转向更昂贵、更能显示自己身份地位的商品。在这种发展趋势下，私家车己不再是无法触及的空中楼阁，而在不知不觉中渐渐溶入了人们的生活。就在我们享受汽车带来的舒适方便的时候，

6、交通拥堵，汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等也影响了人们的生活。交通拥堵己经成为困扰我国大城市的普遍难题，首先出现在北京、上海、广州等城市，近几年迅速蔓延至其他百万人门以上的大城市，现在甚至一些屮小城市也出现了严重的交通拥堵问题，而且愈演愈烈。以北京市为例，截至2011年底，北京市民用汽车保有量己达470.5341万辆，私人汽车387.2928万辆。2001年〜2010年北京市私人小汽车年平均增值率高达24.3%,2010年北京市小汽车出行比例高达34.2%,中心城早晚高峰时段交通拥堵指数已达到中度拥

7、堵。“以车为本”的交通规划理念过成对自行车和步行出行方式的忽视，进一步导致交通结构不合理。与此同时，车辆刮蹭及由交通拥堵引发的交通事故逐年增多，给人民的生命财产安全造成很大损失。汽车尾气排放对人体的伤害。汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150〜200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染。由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重一一一氧化碳与人体血液中的血红蛋白结合速

8、度比氧气块250倍。即使仅吸入微量一氧化碳，也可能给人造成缺氧性伤害。轻者眩晕头疼，重者脑细胞受到永久性损伤。汽车尾气中细小的颗粒物可进入我们的呼吸道，附着在肺壁上能引起呼吸系统疾病，损坏肺部；刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能T降等一系列症状，使己有的呼吸及心血管问题恶化；当颗粒有毒时，可能导