地铁车站深基坑设计毕业论文.doc

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1、地铁车站深基坑设计毕业论文目录1工程概况11.1工程地质及水文地质资料11.2工程周围环境22设计依据和设计标准42.1工程设计依据42.2基坑工程等级及设计控制标准43基坑围护方案设计53.1基坑围护方案53.2基坑围护结构方案比选64基坑支撑方案设计84.1支撑结构类型84.2支撑体系的布置形式84.3支撑体系的方案比较和合理选定104.4基坑施工应变措施105计算书125.1荷载计算125.2围护结构地基承载力验算145.3基坑底部土体的抗隆起稳定性验算145.4抗渗验算155.5抗倾覆验算165.6整

2、体圆弧滑动稳定性验算175.7围护结构及支撑内力计算175.8支撑强度验算215.9地下连续墙配筋验算236基坑主要技术经济指标256.1开挖土方量256.2混凝土浇筑量256.3钢筋用量256.4人工费用25第二部分上海地铁场中路站基坑施工组织设计1基坑施工准备251.1基坑施工的技术准备251.2基坑施工的现场准备251.3基坑施工的其他准备272施工方案292.1概况292.2施工方法的确定292.3施工流程322.4质量控制352.5施工主要技术措施372.6关键部位技术措施393施工总平面布置403

3、.1施工现场广场临时建筑物的布置原则及位置403.2施工用的临时运输线路的布置403.4建筑材料的堆放位置404施工进度计划及管理措施414.1工程安排原则414.2施工进度计划414.3施工质量过程控制425质量、安全、文明管理措施435.1质量管理措施435.2土方运输环境管理规定445.3安全生产管理措施445.4文明施工措施44第三部分盾构施工中的预加固技术研究1概述471.1盾构法概述471.2盾构法的施工条件471.3盾构施工工艺471.4盾构法施工的优缺点491.5盾构法施工预加固的必要性492

4、盾构施工预加固技术502.1概述502.2冻结法502.3注浆法512.4高压旋喷桩523水平冻结法在盾构进洞中的应用543.1工程概况543.2周边环境状况543.3地基加固方式的选择543.4水平冻结法地基加固施工543.5冻结加固的效果563.6盾构进洞存在的风险573.7盾构进洞的保证措施574.小结59参考文献60第四部分外文翻译翻译原文62中文译文66致谢88第一部分上海地铁场中路站基坑围护结构设计中国矿业大学2012届本科生毕业设计第25页1工程概况上海地铁七号线一期工程二标段场中路站位于沪太公

5、路南侧和大场税务所东侧。拟建之场中路站建（构）筑物主要由地铁行车道及人行通道组成，车站段地铁行车道主体长约220m，宽约20m，人行通道长约70~80m，宽约10m。车站结构型式为地下二层岛式，底板埋深为15.00m。1.1工程地质及水文地质资料1.1.1工程地质条件场中路站场地地形较平坦，地面标高在4.16m～4.65m之间。标准段位置，土层由上至下分别为：①1填土，①2滨土，②1粉质粘土，③淤泥质粉质粘土，④淤泥质粘土，⑥粉质粘土，⑦1-1粉砂，⑧1粘土，⑧2-2粉砂夹粉质粘土，勘察成果表明，地基土分布有

6、以下特点：1)浅部无粉性土（②3层）分布，第②1层褐黄色～灰黄色粉质粘土下为第③层淤泥质粉质粘土和第④层淤泥质粘土，其中第③层夹较多薄层粉性土。2)场地北侧受古河道切割影响，第⑥层、第⑦1-1层缺失，分布有第⑤1层粘性土。场地南侧为正常分布区，第④层直接与第⑥层暗绿色粉质粘土相连，第⑥层硬土层层顶埋深一般在17.4～18.4m，厚度约1.4～4.0m；第⑦1-1层层顶埋深一般在20～21m左右。3)第⑧1、⑧2-2层顶面埋深分别为31m、45m左右。车站所在场地范围内自上向下土层分布情况见表1.1。表1.1土

7、层分布情况土层编号土层名称土层描述土层厚度（m）层底标高①1填土杂～黄褐色，很湿，松散，上部主要为混凝土地坪、碎石、煤渣等，下部由粘性土等组成。1.52.8②1粉质粘土褐黄～灰黄色，湿～很湿，可塑～软塑，中等～高等压缩性，含氧化铁斑点及铁锰质结核，随深度增加土性渐变软。无摇震反应，土面较光滑，韧性中等～高2.20.6③淤泥质粉质粘土3.7-3.1中国矿业大学2012届本科生毕业设计第25页灰色，饱和，流塑，高等压缩性，含云母、有机质，在4.0～6.0m夹较多量薄层粉性土，土质不均匀。摇震反应很慢，土面较粗糙，

8、韧性中等，干强度中等。④淤泥质粘土灰色，饱和，流塑，高等压缩性，含云母、有机质及少量贝壳碎屑，夹少量薄层粉砂，土质均匀。摇震反应无，土面光滑有油脂光泽，韧性高等，干强度高10.8-13.9⑥粉质粘土暗绿～草黄色，湿～很湿，可塑～硬塑，中等压缩性，含氧化铁斑点及铁锰质结核，夹少量灰白色高岭土，下部夹粘质粉土。无摇震反应，土面较光滑，韧性中等～高等，干强度中等～高等。2.7-16.6⑦1-1粉砂草黄色，