数据采集与监控

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1、大连市黄浦路720号5层Tel:400-6388860Fax:0411-84898629http://www.hamkoo.comMail:service@hamkoo.com船舶数据采集与动态监控解决方案大连瀚科信息技术有限公司行业背景全球性能源紧张以及气候变化已成为国际社会普遍关注的重大问题，节能减排已经成为国际社会的共同责任。鉴于我国目前的能源状况，一方面要通过寻求国际合作，开发新的能源资源和注重新能源的开发利用。另一方面，注重能源资源的节约，提高能源利用效率，对于中国来说既重要又迫切。在船舶营运成本中，燃料费用约占40-60%。随着航运事业的不断发展，对

2、燃油的需求将日益增加。由于石油是不可再生能源，石油储量的日益枯竭必然导致油价上涨和船舶营运成本的提高。为了节能减排，降低营运成本，航运公司需要对船舶实际油耗信息进行准确、及时的监察。目前通常采取人工测量油耗、每日汇报的手段，但人工方式毫无疑问会存在较大误差。针对以上问题，我公司从2008年开始，根据船舶营运的实际需求，提出并完成一套专用解决方案：船舶油耗监控系统。准确实时船岸同步节油指导船舶油耗监控系统Hamkoo船舶油耗监控系统采用高精准度涡轮流量计，模拟流量信号经电缆实时传输到船载工控机；船舶机舱人员及驾驶员能够实时看到燃油（轻油、重油等）的流量信息船载工控

3、机对油耗数据进行初步处理，然后通过无线通道（3G）把数据传输到公司总部服务器，在岸基实时显示航行中船舶的油耗信息准确、实时船岸同步多维度报表按照船舶、航速、航段、季节、时间等维度，生成多种维度的报表；使各船舶在不同情况下的油耗一目了然节油指导Hamkoo船舶油耗监控系统主要特点通过对历史数据的分析、挖掘，结合资深轮机员、船长的意见，给出具有实际指导作用的节油方案总体架构机舱单元自动化系统船舶航行自动化系统货舱单元自动化系统Inmarset-CInmarset-FInmarset-BEGN近海无线专用网络3G/CDMA等海事卫星海事卫星地面站InternetVPN

4、各分公司客户群船端数据采集与处理系统总公司船—岸通信系统岸基应用系统所辖各船舶系统强调“船岸一体”的概念，如图所示，由3大部分组成：船端数据采集与处理系统、船—岸通信系统和岸基应用系统。船端数据采集与处理系统——船舶航行数据船舶航行数据主要从船舶自动识别系统（AIS）和航行数据记录仪（VDR）中获取。从VDR中可以获取4类数据：1）操舵信息：包括车钟指令和回令数据，主机油门/螺距操作、转舵操作和实际舵角、推进器、侧推器等数据。2）船舶状态信息：包括主机转速、船艏向、航迹向、航速、船位、船体开口状况、水密门和防火门状况、船体应力、风向和风速、水深等数据。3）语音信

5、息：驾驶室内的谈话，驾驶室内部通信、船舵令、广播系统和声响报警的声音，甚高频（VHF）无线电话通信的声音。4）图像信息：每15s一帧的雷达图像。船端数据采集与处理系统——船舶机舱数据机舱监控数据服务(监控、决策等)机舱数据主要从机舱集中监视报警系统和一些主要的单元自动化系统（如主机遥控系统等）中获取。包括主机系统、燃油系统、滑油系统、冷却水系统、排气系统、空气系统、锅炉系统和电站辅机系统等8大类实时数据。机舱数据分类表示电站系统锅炉系统空气系统主机系统燃油系统冷却水系统滑油系统排气系统更多系统…监控数据二次应用图表表示趋势图表示模拟图表示分组调用报警综合分析综合

6、更多应用…船端数据采集与处理系统——分析处理系统分析处理系统主要是进行有效性检验实质是滤除非法数据和无效数据。有效性检验包括：数据时效的准确性检验、数据量值的范围检验、异常数据检验。数据格式转换是将不同量纲的数据一律转换成标准量纲数据，以及统一的数据类型。数字数据的分类与标识按照数据功能分为航行数据、机舱状态数据和货物状态数据。对这些带时标的当前数据按给定要求加以标识，以便岸基应用系统识别和数据重用。视频数据存储协议解析代码转换数值标定量纲转换视频压缩格式转换数据有效性检验数据格式转换数据分类与标识数据存取与筛选状态数据存储数据传输控制模块数字数据模拟量/开关量

7、数据视频数据船岸通信系统——数据传输数据传输控制模块结构示意图如图4所示。数据传输控制模块是将分类后需要上传到岸基系统的数据（文本文件）进行加密或压缩打包，通过船载卫星终端发送到岸基系统。而对音频或视频数据则进行流控制，实现透明传输。数据存取与筛选视频压缩与格式转换视频传输处理岸基视频存储岸基数据存储数据解密数据解压缩数据解包视频传输处理Inmarsat通信系统船基传输控制岸基传输控制数据加密数据压缩数据打包（电子邮件）船岸通信系统——数据加密和压缩海事卫星通信网络岸基传输控制航运公司信息专网监控终端岸基数据存储数据解包数据解压缩数据解密机舱数据二次应用数据加密

8、数据压缩数据打包电子邮件