旅游消费特征与趋势

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1、［消费特性］中国旅游者近期需求的八个特征 　　　　　　　　　　　                             2005年底和2006年年初，笔者曾经试图写一篇有关中国旅游者旅游需求变化的报告，酝酿了好些日子，虽然也写出了初稿，但是总觉得自己考虑还不成熟，所以一直未敢发表；同时，也仍然有些舍不得，后来在编写今年《旅游绿皮书》（即《2004~2006年中国旅游发展：分析与预测》）时，便在笔者个人署名的专题报告中选用了其中的要点。但是，从随后“五一”黄金周的现实来看，从后来的旅游发展的迹象来看，原来的分析大体还是准确的，而且这种趋势还须引起业界学界朋友的进一步关注才好，所以才不揣浅陋

2、，把它投寄了《中国旅游报》。下面便是《中国旅游报》2006年6月7日发表的这篇文章（该报发表时，文题为《必须进一步关注旅游需求的变化趋势》）。            ——刘德谦                 旅游业的变化是由市场决定的，而市场的变化往往又取决于消费者的需求。现在，不仅中国老百姓的生活在不断变化，整个世界的消费思潮也在不断变化。因此，中国居民国内旅游需求的变化，将是一个永不间断的过程。     但是，2006年及其随后的几年，国内旅游中也有几个发展特征是一时半会儿变不了的。那就是        在远程旅游和短途旅游并存的现实中，短途旅游是大量的；在新辟线路和传统线路并存的现

3、实中，传统线路旅游是大量的；在多日游和一日游并存的现实中，一日游是大量的；在高档旅游和中低档旅游并存的现实中，中低档旅游是大量的；……虽然如此，变化却仍然在不断地发生，而最大最大的变化，就是旅游消费者的需求越来越多样化。下面所列举的，就是其中最为突出的几个类项——           A、地点，注目新鲜与稀罕                  人们常常把旅游活动目的称为“求新，求逸，求知”。这种说法虽然不够准确，但是，却可以简单而概括地指明旅游者的目的特征。最近几年，北方地区冬季（曾经是旅游淡季）的冰雪旅游的走热，就是这种“求新”的最好见证。旅游者对新鲜目的地的向往，在2006年及其随后的

4、几年，除了冬季北方冰雪旅游的继续走俏、乡村旅游的继续升温外，新辟旅游目的地旅游、西部旅游（包括青藏高原旅游、宁甘陕旅游、新疆旅游）、台湾旅游等，都将逐渐成为新的热点。而2006年7月青藏铁路正式通车后开通的北京、上海、广州、成都、西宁、兰州至拉萨的旅客列车，便是更加平民化的西部旅游的极佳机遇。此外，还有正在兴起的探险旅游，也5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-

5、level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve正是这种注目新鲜目的地旅游的一个反映。           B、近地，热衷自驾与亲朋                   由于时间和道路的便捷性，近地旅游常常是居民出游的第一选择。这些年我国国内旅游的统计也证明了这一点。近年，随着私有轿车陆续进入中国百姓家庭，自驾车旅游也开始成为中国城镇居民的爱好，2005年三个黄金周的自驾车旅游潮，就是有力的证明（有消息甚至说，2006年春节，北京、天津、苏州、成都和三亚等一些大中城

6、市的信息显示，自驾车出游已经占了短途旅游的2/3分量）。在2006年及其随后的几年，自驾车游将进一步向城镇周边地区扩散。国家统计局的统计表明，截至2004年底，我国1.82亿城镇居民家庭中，每百户平均拥有家用汽车已经达到2.18辆（近5年，我国消费的轿车已经达到930多万辆，其中公务和商用约占三分之一，其余600多万辆轿车进入普通老百姓家庭，使他们圆了家庭轿车梦）。至2005年底，云南省城镇居民每百户拥有家用汽车8辆；截至2005年7月底，浙江省城镇居民每百户拥有家用汽车8.43辆；至2005年底，广东省每百户城镇居民家庭拥有家用汽车9.7辆。在大城市，2004年，上海市每百户拥有家用汽车

7、5.3辆；至2005年9月底，广州市每百户居民拥有家用汽车6.3辆；至2004年底，北京市每百户城镇居民拥有家用汽车12.64辆。在发达地区的中小城市，居民家庭拥有家用汽的比例就更高，如温州，至2005年底，城市居民每百户家用汽车拥有量已经达到20辆；东莞，至2005年11月底，城市居民每百户家用汽车拥有量竟高达42辆……自驾车旅游，既满足了旅游者休息旅游的需求，又带来了亲朋知己聚会和驾车的乐趣，形成潮流也就不足为奇了。