浅谈国内摩托车行业涂装现状及发展趋势

《浅谈国内摩托车行业涂装现状及发展趋势》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、http:/www.sansenpaint.net浅谈国内摩托车行业涂装现状及发展趋势　　前言　　中国是摩托车制造大国，随着我国经济的快速增长，20世纪90年代以来，摩托车行业也迎来了春天，"中国制造"得以迅猛发展。经过十几年演变，逐渐形成了广东、重庆、江浙三大制造板块，涌现出了大长江、隆鑫、宗申、力帆等一大批优秀的本土制造商，整车产销连续多年维持在2000万辆以上。　　摩托车制造业的迅猛发展，为涂料与涂装的发展提供了广阔空间。20多年来，各主机厂建造了上百条涂装流水线，培养了一大批的技术人才及产业工人。摩托车涂料也从最初完全依赖外资品牌，逐渐

2、发展到几乎100%国产化，每年摩托车涂料市场总量超过15亿元。　　1行业涂装现状　　1.1涂装特点　　摩托车的绝大部分工件都需要涂装——从车身、大灯、排气管到发动机以及各种配件。摩托车涂装具有三大特点：一是底材多样性，需要涂装的底材涵盖了铁、不锈钢、铝合金、锌合金等金属底材，以及ABS、PP、尼龙、PC等非金属材料;二是涂装工艺复杂，各部件至少涉及十几种涂装工艺;三是装饰性要求较高，摩托车的大部分涂装件都是外观件，各个主机厂对外观的要求都非常高，虽然涂膜理化性能方面与汽车涂料相比还有很大差距，但在外观的流平、鲜映性方面，有的部件要求甚至高于汽车

3、标准。　　1.2涂装工艺现状　　1.2.1设备状况　　20世纪90年代之初，摩托车涂装以面包炉固化的手工喷涂作坊为主，各主机厂几乎没有涂装车间，所有产品都是委外加工。在90年代中期，随着产量扩大以及摩企品牌增加，开始逐渐向手工喷涂的流水线过渡(平板线以及悬链式流水线为主)。现在，处于手工喷涂向自动喷涂过渡阶段，绝大多数厂家采用手工喷涂，少数厂家采用机器人静电涂装。涂装及固化废气基本上都是未经处理直接排放。摩托车塑料覆盖件的全自动喷涂线见图1。　　5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,stren

4、gtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachievehttp:/www.sansenpaint.net　　1.2.2涂层工艺状况　　底材的多样性决定了涂装工艺的复杂性，现列举其中几种重要摩托车部件的涂装工艺如下：　　(1)燃油箱——跨骑车上最重要的外观件。各

5、厂涂装工艺差别非常大：轻骑铃木援引日本铃木工艺——免防腐底漆，直接喷涂面漆;大长江采用底、中涂、面漆三层W-O-W;多数厂家则需要三道灰再喷面漆。涂料以丙烯酸或聚酯烤漆为主，也有的厂家采用聚氨酯。油箱涂装工艺在一定程度上是主机厂涂装水平以及工厂管理水平的缩影。有些厂家之所以工艺复杂，归根到底是毛坯质量差，而毛坯质量又和技术水平、工厂管理密切相关。　　(2)塑胶覆盖件——内销车大部分覆盖件是ABS的，出口车(尤其是出口欧洲的女装车)经常大量采用PP材料，比如佛山比亚乔以及轻骑标致的出口车型就用了很多PP料。涂料基本以聚氨酯为主，低温烘烤固化成膜。

6、涂装工艺同样差别很大：以本田为典型代表的厂家采用两涂一烘，所有颜色都是两道漆烘干后下线贴花，不会再二次上线;以钱江为典型代表的厂家在上述工艺基础上多喷涂一道底漆，烘干后内贴花再次上线罩光，部分工件还要罩UV光油。　　(3)发动机——绝大多数的发动机部件是铝合金，少数装饰盖会采用尼龙材料，以降低成本。其涂装工艺主要有两类：一是底、面、光三层湿碰湿，追求靓丽外观;另一种是仅喷涂底面漆，并不是一味追求高光泽，有的甚至做成半亚光。其中，以本田的工艺最为特殊，仅喷涂一层面漆即可。　　为什么相同的部件涂装工艺却有如此大的差距呢?这是值得业界深入思考的问题。

7、笔者综合认为，除了毛坯差异之外，与我们国内厂家的产品设计理念有很大的关系。比如发动机涂装，首先应当满足基材防护性能，即在不影响发动机功能性的前提下，其次才考虑装饰性能，毕竟过厚的涂膜虽然实现外观丰满光亮的效果，却有可能影响到发动机的散热效果。　　1.3涂装标准状况5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,mu

8、lti-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandach