闯红灯拍照原理和如何避免抓拍

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1、闯红灯拍照原理及如何避免抓拍闯红灯拍照工作原理及如何避免抓拍，希望对各位车友的行车有所帮助。现在看看各个路口的地面上都有这个对吧！赶紧看，时间长了可就看不见了！点击查看原图(21.29KB)07-09-0710:001、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统（现在有双线圈和单线圈的区别，但目前包头装的是单线圈的，不管那种都是拍你没商量）2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没

2、出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；同时，违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片（三张图片是瞬间拍摄的，你跑不了的！！）3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但

3、是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。5、后期处理：指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入以使违章车主能够进行查询。当然也不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下才被记录。因此，在不能确认时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭拍照系统，启动测速系统。如何

4、避免抓拍1、不违章（废话一句，但最有效果）2、高速通过：因为两个脉冲信号的处理时间是有间隔的，参数上说一般是180KM/H以下，再快就无法识别是两个信号的，（你能做到吗？）3、走最右侧的车道：因为一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，都是设在从左向右数的第一和第二条车道上，但靠右側的不容易拍清楚。（我可没推荐）还有一个问题：根据原理，有的TX会遇到这种情况，比如说左转弯，但直行的车辆太多，你的车已经越过停止线，而此时变成红灯了，这钟情况是不拍摄的（如果现场警察抓你把就没有办法了！因为路口堵车的情况下，行车道内的车辆是不能进入路口的，这可是

5、常识啊！TX们应该知道的！）另外跟车闯红灯万万不可取，那可是自己给自己按动快门拍照啊！根据反映时间可以看出来那是绝对跑不掉的！！各位TX：安全驾驶、遵章守纪、安全自己、安全他人！闯红灯前轮过线就拍照路口电子警察曝光真的需要二次碾压后才启动吗？抢着送病人去医院急救，闯了红灯可以撤销吗？路口是红灯，却被执勤交警指挥前行，如果曝光了该怎么办？……以上都是驾车人经常会碰到的一些困惑，昨日，记者采访了在南京市交管局交通违法曝光处工作8年之久的杨渝生警官，请他为广大车友们“解惑”。　　红灯时前轮过线就拍照　　杨渝生，一位已经年满58岁，在交管局多个部门工作了

6、33年之久的民警，然而有很多车主亲切地称他为老杨，“听听老杨话，路口少曝光”已经成为“时髦”的口头禅。在交管局东吴饭店601室的交通违法曝光处接待室见到老杨时，他正在电脑前比对曝光照片，因为车牌号不清楚，他只得使用专用的放大镜。“现在不少车主都认为闯红灯需要二次碾压才被电子警察拍摄，其实这种说法并不正确，路口一变红灯，电子警察就开始启动，只要前轮过了路口的感应线，就会被拍照曝光，不需要后轮过感应线。”老杨刚开口，就让人大吃一惊，包括记者在内的不少车主一直都认为：闯红灯被曝光需要前后轮都压过感应线，即所谓的二次碾压才会被拍照；如果你前轮压过去，后轮

7、没过就停着别动，如果倒车反而会造成二次震动，肯定拍。老杨的一番话对网友的“心得”予以了否定，他还提醒广大车主，如果路口信号灯变成黄闪时车辆前轮通过，而后轮在红灯时通过，也将触发电子警察拍照曝光，也就是说，遇到黄闪时就要停车等候。“其实按照规定，如果车辆闯黄灯，现场执勤的交警发现后也可以处罚200元，并记分。”　　借左转道闯红灯也会拍照　　“有些车主盲目相信经验，认为路口怎么怎么闯就不会被拍到，结果吃了大亏。”老杨介绍说，“今年上半年，六合一名车主气冲冲来到我们这里，说车子马上就要年检，结果一查发现有140次违法曝光记录，认为自己被电子警察‘黑’了

8、。”老杨告诉记者，他当时就打开电脑进行查询，发现这140次曝光大多数都是在宁六公路上的同一种违法行为。经对照片分析比对，老杨发现该车都是