危桥改造监理规划

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1、北京京博通工程项目管理有限公司危桥改造工程监理计划目录一、工程项目概况1二、监理工作的依据4三、监理工作内容范围和目标5四、监理工作目标9五、项目监理机构组织形式10六、项目监理机构人员岗位职责13七、监理设施17八、工程质量控制19九、工程进度控制24十、工程费用控制26十一、合同管理28十二、信息及档案管理制度30十三、组织协调工作34十四、安全生产、环境保护监理42十五、工地会议制度54十六、竣工及缺陷责任期的监理程序55十七、旁站监理方案5911北京京博通工程项目管理有限公司危桥改造工程监理计划一、工程项目概况1.工程

2、概述本项目位于内蒙古自治区赤峰市林西县境内。其中林西县嘎斯汰河桥位于省道204线K315+727处。林西县孙家营子桥位于林西县内X242线K187+447处。项目位于赤峰市西北部，地处内蒙古高原大兴安岭新华夏系构造带之南端及燕山弧形构造带之北的过渡地带，地势西北高，东南低，本路段海拨高度在800～1170米之间，沿线植被较好。项目区域总体属于山间沟谷类型，沟谷之中为河流一级阶地，广泛发育第四系松散堆积物。根据沿线地质构造、地层岩性组合特征、成因类型等，地貌单元划分为侵蚀构造地形堆积地形两种。所经地区属半干旱大陆性季风气候，月平

3、均最高气温25℃，最低零下15℃，温差40℃。年平均降水量338.1mm，多集中于6～8月。相对温度最大76%，最小29%，峰值与降水量相当。初春风力较大，可达7～8级。九月末开始封冻，十月下旬至十一月上旬开始降雪，翌年5月解冻，冰冻深度约2.2米。项目所在地区的地表水以河流为主，地下水主要为近代河谷冲积砂砾卵石孔隙潜水和冰水湖积层孔隙潜水，主要补给来源为大气降水，沿河段地下水埋深较浅。a、嘎斯汰河桥为危桥改造项目，老桥位于嘎斯汰河上，改造后设计桥型为10×20m先张法预应力空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，钻孔桩基础。桥梁全宽

4、17.5m，桥梁全长204.18m。其中桥梁上部结构更换所有空心板和支座。下部结构的桥台、墩及盖梁使用情况完好，此次改造不需进行处理。b、孙家营子桥为旧桥维修项目，原桥上部结构为4×13m钢筋混凝土空心板桥，下部为重力式墩台。桥面净宽为7m行车道+2×0.75m人行道。该桥上部结构处置方案为对梁板进行粘贴碳纤维布的方法，重做桥面铺装，下部结构桥台、墩及盖梁，对有开裂状况的位置进行粘贴碳纤维布处理。计划工期：预计开工日期为：2011年8月，预计工期：2个月。计划交工日期为：2011年10月，缺陷责任期为：24个月。11北京京博通

5、工程项目管理有限公司危桥改造工程监理计划2.工程设计公路等级：嘎斯汰河桥二级公路标准。孙家营子桥三级公路标准桥梁概况：嘎斯汰河桥为危桥改造项目，设计桥型为10×20m先张法预应力空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，钻孔桩基础。桥梁全宽17.5m，桥梁全长204.18m。桥梁上部结构更换所有空心板和支座，下部结构的桥台、墩及盖梁使用情况完好，此次改造不需进行处理。孙家营子桥为老桥维修项目，原桥上部结构为4×13m钢筋混凝土空心板桥，下部为重力式墩台。桥面净宽为7m行车道+2×0.75m人行道,桥梁全长62.88m。该桥上部结构处置方

6、案为对梁板进行粘贴碳纤维布的方法，重做桥面铺装，下部结构桥台、墩及盖梁，对有开裂状况的位置进行粘贴碳纤维布处理。3.建设实施相关单位建设单位：内蒙古自治区赤峰市林西县交通局设计单位：河南省交通科学技术研究院勘察设计所监理单位：北京京博通工程项目管理有限公司施工单位：江西宏鹰工程有限公司11北京京博通工程项目管理有限公司危桥改造工程监理计划二、监理工作的依据1.国家和地方有关工程建设的法律、法规；2.国家和地方有关的技术标准、规范和规程等；3.设计图纸；4.施工承包合同5.工程监理委托合同6.《公路工程施工监理规范》（JTGG1

7、0-2006）7.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）8.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）9.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）10.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）11.《公路工程施工安全技术规范》(JTGF71-2006)12.《内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程》DB15/441-200811北京京博通工程项目管理有限公司危桥改造工程监理计划三、监理工作内容范围和目标监理办在开展监理工作中，将按照国家、行业和内蒙古自治区有

8、关公路工程监理的要求完成相应工作。严格执行《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程》（DB15/441-2008）和监理合同中业主对监理工作提出的要求及办法。监理服务机构设置：设置一级监理机构（即驻地监理工程师办公室）。驻