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时间:2017-11-13
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1、目录引言1第一章vissim交通仿真软件的简介21.1交通仿真的意义21.2vissim交通仿真软件的应用2第二章vissim的具体操作功能介绍42.1vissim布置路网与道路连接42.2车辆的输入72.3路径决策82.4信号灯及信号配时92.5减速区的设置122.6车辆优先设置13第三章vissim仿真结果及数据分析163.1结果文件的输出163.2评价类型设置183.2.1行程时间183.2.2延误203.2.3数据采集点213.2.4排队计数器233.2.5车辆记录233.2.6路段评价243.2
2、.7路网性能评价263.3仿真输出的数据及意义263.3.1行程时间263.3.2延误273.3.3数据检测记录283.3.4排队记录数据28第四章vissim在小区中的具体应用304.1调查数据304.2小区路网构建步骤314.3现状仿真运行结果及分析374.4小区路网的改善394.5结果的分析比较42第五章小结44谢辞46参考文献47引言随着我国国民经济的发展,城市化的步伐日益加快,城市道路越来越不满足交通需求量的增长。这就使得人们去对未来年交通量、通行能力加以规划预测,然而要做到这些这就必须对未来年
3、建设项目进行交通影响评价。交通影响评价是建设项目建成后的交通影响分析的手段,评价建设项目对其周边路网的交通影响,并采取一定的措施,使影响达到最低,使整个路网的运行效率最优化。我国自1996年上海首次引进交通影响评价以来,国内的专家及学者一直对其探讨,交通影响评价尚处于一个发展阶段。在交通影响评价中如何进行定量的评价是一个关键问题,本文在VISSIM系统下,根据延误指标,行程时间等参数进行评价,并以实例说明。47第一章vissim交通仿真软件的简介1.1交通仿真的意义交通系统仿真是指用系统仿真技术来研究交通
4、行为,它是一门对交通运动随时间和空间的变化进行跟踪描述的技术。从交通系统仿真所采用的技术手段及其所具有的本质特征来看,交通系统仿真也是一门在数字计算机上进行交通实验的技术。它含有随机特性,可以是微观的,也可以是宏观的,并且涉及到描述交通运输系统在一定期间实时运动的数学模型。通过对交通系统的仿真研究,可以得到交通流状态变量随时间与空间的变化、分布规律及其与交通控制变量间的关系。1.2vissim交通仿真软件的应用Vissim是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具,用以建模和分析各种交通条件下(车道
5、设置、交通构成、交通信号、公交站点等),城市交通和公共交通的运行状况,是评价交通工程设计和城市规划方案的有效工具。Vissim软件系统由交通仿真器和信号状态发生器两大程序组成,它们之间通过接口来交换检测器的呼叫和信号状态。交通仿真器是一个微观的交通流仿真模型,它包括跟车模型和车道变换模型。信号状态发生器是一个信号控制软件,它以仿真步长为基础不断地从交通仿真器中获取检测信息,决定下一仿真时刻的信号状态并将这信息传送给交通仿真器。交通仿真器和信号状态产生器之间的交流47Vissim采用的跟车模型是Wiedem
6、ann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该模型的基本思路是:一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理(安全)距离时,后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速,后车车速会在一段时间内低于前车车速,直到前后车间的距离达到另一个心理(安全)距离时,后车驾驶员开始缓慢地加速,由此周而复始,形成一个加速、减速的迭代过程。跟车模型47第二章vissim的具体操作功能介绍2.1vissim布置路网与道路连接运行效果图(1)背景加载路径编辑时首先需要加载背景作为底图,作为规定路网的走向与实例。
7、具体步骤:①点击查看à背景à编辑,出现背景选择对话框,从读取中找到准备好的背景底图图片。47②点击比例项,从事先知道比例的底图上截取一长度,输入所画路网图与真实路网的比例,点击回车,背景设置完毕。③如果路网与背景位置不匹配,点击起点,然后点击屏幕一点,此点作为基点移动路网使得匹配。(2)路段编辑VISSIM路网编码的第一步工作是描绘路段轨迹,寻找进出交叉口的所有道路,确定进口以及交叉口内的车道数。每条道路表示为一个路段,从主要道路开始编码,以此展开。路段上的车道数始终保持恒定,若车道数发生变化,必须重新建
8、立一个路段。具体步骤:①点击47(默认情况下在开启此项功能下),在已经加载背景图上点击右键拖动画出路网线,放开右键出现路段属性编辑窗口。②设置路段属性,对所画路段的名称,编号,类型,车道数,进行设置,其中选择类型的不同选项决定行驶所编辑路段的行驶方式,根据不同情况所定。③在车道选条下,可以设置每条路的路宽。在显示下可以设置路的高低坡度,此效果必须在3D模式下体现。然后在其它选项条中可以使其自动生成反向对称车道,改变车道方向以及
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