道路预制方砖人行道的施工

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1、道路预制方砖人行道的施工　　铺砌必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。　　人行道面层与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。　　建设部标准《市政道路工程质量检验评定标准》和《市政道路工程质量检验标准》。　　人行道广场铺装主要有两种，水泥混凝土方砖铺装和沥青石屑面层铺装，沥青类人行道是厚2．5～3．0cm沥青石屑铺筑在15cra厚石灰土或其他基层材料上的。近年来步道、广场的施工质量出现了下降趋势。竣工后，经不住使用的考验，暴露出诸多通病。　　现象：以石灰土为例，在整平的人行道土层上，胡乱撒一层石灰，人工用铁锹掘下半锹深，稍

2、加翻动一下，土、灰根本未掺拌均匀，在许多情况下变成了“夹馅”饼，灰、土层次分明。有用机械豁松搅拌，大部分可较均匀，但局部不均匀，厚度薄厚不一致。　　原因分析：近年来，在重点工程上工期越来越短，施工者留给人行道的施工时间很短促，可以借口工期紧，粗制滥造。这就形成了一种惯例，一种恶习。管理者认识不足，习以为常。　　危害：不做路床，其基层结构的厚度不足，灰土掺拌不均，密实度也很难达标。这就使大量的人行道设施过早下沉变形，带来使用功能和设施养护上的无穷后患。降低了经济效益和社会效益。给施工者养成了恶习，降低了施工者的素质。　　预防

3、措施：这项通病是近年来在北京地区形成了一种顽症。应该采取制裁措施，诸如按监督法规罚款，或规定竣工验收时进行刨查，根据石灰土质量不足程度给予管理单位加倍的养护经费补偿。促使企业内部加强管理，必须按照标准要求，控制土路床和步道基层的平整度、宽度、高程、密实度，基层厚度的质量指标。逐步解决石灰土厂拌措施。　　现象：铺砌砖与立牙顶面出现相对高差，有的局部高于牙顶，有的局部低于牙顶，一般在0．5～1．0cm之间。　　原因分析：多数是由于牙顶高程和平顺度没控制好，铺砌方砖时，为了小方砖的平整度，不能追随牙顶高。有的先铺砌方砖，其高程和

4、横坡控制不准，安栽道牙时，牙顶高程无法追随方砖高程，而形成相对高差。　　危害：影响人行道的外观质量。如果方砖较道牙顶低下过多，将会造成人行道积水。预防措施：如果先安栽道牙，要严格控制牙顶面高程和平顺度，当砌方砖步道时，步道低点高程即以牙顶高为准向上推坡。如果先铺砌方砖步道，也应先将道牙轴线位置和高程控制准确，步道低点仍以这个位置的牙顶高程为准，在安栽道牙时，牙顶高程即与已铺砌步道接顺。　　现象：靠近牙背处的方砖下沉，特别是步道端头，在路口八字道牙背后下沉现象较多，砂浆补抹部分下沉，碎裂，出坑。　　原因分析：牙背后步道下沉，

5、多数是先碾压步道的土路床、基层，后栽牙，牙背未进行夯实，特别是步道端头，为了方便碾压，大都是碾压完后栽牙，牙背不进行夯实，便砌方砖。　　危害：步道塌边，方砖和补抹砂浆下沉碎裂出坑，影响步道的使用功能和外观质量。也影响道牙的稳定性。　　预防措施：凡后安栽道牙部分，牙前牙背均应用小型夯具在接近最佳含水量下进行分层夯实。　　现象，砂浆含水量小，似干砂浆，方砖夯打后，砂浆中仍有空隙。砂、灰分离，未搅拌均匀。　　原因分析：本来砂浆拌合时，加水量不足或砂浆拌合后，因水分蒸发，又怕运水麻烦，便用于砂浆砌筑。没有按操作规程所要求的程序搅拌

6、砂浆。　　危害：砂浆过干，便不能夯打密实，砂浆也起不到粘结基层和砖的作用，易造成更多的活动砖。铺砌后遇雨还会产生不均匀沉降，破坏平整度，增加相邻板高差。砂浆搅拌不均匀，铺筑的砂浆局部无灰或少灰，便无强度，局部平整度易变形。　　预防措施：人工搅拌砂浆，应首先将水泥和砂在干燥状态下按比例掺拌均匀后再加水搅拌。水泥砂浆的工作度，应以砌砖时能刚刚震出灰浆的稠度为好，这样能将砂浆震实，同时也能起到与基层和砖底面粘结的作用，增加整体强度和稳定性。　　现象：在纵横缝上出现10mm以上的错缝和明显弯曲。在弯道部分，也依曲线铺砌，形成外侧过

7、宽的放射形横缝。　　原因分析：施工管理者不重视方砖的铺砌工艺，没有认真设计铺砌方案，随意性较强。虽有方案，但交底不清，控制不严。　　危害：主要影响外观质量和量测质量。　　预防措施：水泥混凝土方砖步道，要根据路的线型和设计宽度，应事先作出铺砌方案，作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺，应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线冲筋，筋与筋之间尺寸要准确，对角线要相等。单位工程的全段铺砌方法要按统一方案施作，不应“各自为政”。弯道部分也应该直砌，再补边。　　现象：方砖混凝土不密实，强度不足，在运输过程中，缺棱掉角较多。方砖

8、封面砂浆强度不足，耐磨性差，放行后出麻面。外露面不平整，呈鼓肚现象。几何尺寸大小不一，致使砖缝宽窄不一，厚度薄厚不均。　　原因分析：方砖生产厂，为了赚钱，使用劣质材料，如使用含泥量很大的混杂石屑作骨料，劣质水泥，同时因技术素质低，管理差，达不到规定的质量指标。施工单位材料采购者，不是选购质量好，而是选购