毕业设计（论文）：出租车计价器的设计

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1、江西工业贸易职业技术学院JiangxiVocationalTechnicalCollegeofIndustry&Trade毕业论文（2010—2013年）题目：出租车计价器的设计专业：机械设计与自动化学号：2010010105012学生姓名：邱伟指导教师：颜锦茹21目录目录2摘要3关键词：出租车计价器AT89S52单片机A44E霍尔传感器断电保存8段数码显示管3第1章绪论41.1出租车计费器的发展背景41.2本设计的设计内容5第2章总体设计方案52.1方案设计概述5第3章系统硬件设计73.1硬件设计任务分析73.1.1硬件设计流程图73.2.1单片机的概述83.2.2A44

2、E霍尔传感器检测单元103.2.3AT24C02存储单元103.2.4按键113.2.5显示单元113.2.6实时时钟单元12DS1302是DALLAS公司推出的涓流充电时钟芯片内含有一个实时时钟/日历和31字节静态123.2.7票据打印单元12第四章系统软件设计134.1系统主程序134.2中断程序154.2.1里程计数中断程序154.2.2中途等待中断程序154.3显示程序164.5键盘程序164.6微型打印机18第五章系统调试19第六章功能说明21总结22参考文献：22致谢2321摘要现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城

3、市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。出租车计价器是根据客户用车情况来自动显示车费的数字仪表，根据用车起步价、行车里程计费求得客户用车的总费用，并通过数码管显示相应的里程及金额。我在本次设计中主要负责硬件工作。本电路以AT89S52单片机为中心，附加A44E霍尔传感器测距，实现对出租车计价，采用AT24C02实现在系统掉电的时候保存单价，输出采用8段数码显示管，显示行驶总里程和总金额。模拟出租车计价器设计：进行里程显示，预设起步价和起步公里数；行程按全程收费，有复位功

4、能和启动功能，启动后，开始计价。我们采用单片机进行设计，可以用较少的硬件和适当的软件相互配合来实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能,应用前景广阔。关键词：出租车计价器AT89S52单片机A44E霍尔传感器断电保存8段数码显示管21第1章绪论1.1出租车计费器的发展背景随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高，用户不仅要求计费器性能稳定，计费准确，有防作弊功能；同时还要求其具有车票资料打印、IC卡付费、语音报话、和电脑串行通信等功能，而这些与电子技术的发展是分不开的。二十世纪后半期，随着集成电路和计算机技术的飞速发展，数字系统也得到了飞速

5、发展，其实现方法经历了由分立元件、SSI、MSI到LSI、VLSI以及UVLSI的过程。同时为了提高系统的可靠性与通用性，微处理器和专业集成电路（ASIC）逐渐取代了通用全硬件LSI电路，而ASIC以其体积小、重量轻、功耗低、速度快、成本低、保密性好而脱颖而出。目前，业界大量可编程逻辑器件（PLD），尤其是现场可编程逻辑器件（FPLD）被大量地应用在ASIC的制作当中。在可编程集成电路的开发过程中，以计算机为工作平台，融合了应用电子技术、计算机技术、智能化技术最新成果的电子设计自动化（EDA）技术主要能辅助进行三方面的设计工作：IC设计,电子电路设计以及PCB设计理想的可编

6、程逻辑开发系统能符合大量的设计要求：它能够支持不同结构的器件，在多种平台运行，提供易于使用的界面，并且有广泛的特征。此外，一个设计系统应该能给设计师提供充分自由的设计输入方法和设计工具选择。我国的第一家生产计价器企业是重庆市起重机厂，最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是一个里程表。　　随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化。此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。它的功能也在不断完善.当单片机出现并应用

7、于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。单片机以及外围芯片的不断发展促进了计价器的发展。211.2本设计的设计内容利用单片机，设计一个出租车计费器，达到：1．不同情况具有不同的收费标准：白天（6-22点）；晚上（22-次日6点）；途中等待（>7.5min开始收费）；2．能进行手动修改单价（内部键）；3．数据显示：单价显示2位；路程显示3位；总金额显示3位；4．按键：1）数据清零2）单价的调整；5．能够在掉电的情况下存储单价等数据，具有票据打印功能；6．能够显示当前的系