发耳隧道防灭火方案

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1、发耳隧道防灭火方案贵州水盘高速公路第六合同段项目部2011年10月1日隧道内因火灾防治一、煤层自燃倾向性1、煤层自燃（地下）煤层在非人为情况下，具备一定条件也能自发地引起燃烧的现象称为煤层自燃。2、煤层自燃经过的三个时期（即准备时期，又称潜伏期；自热期；最后进入燃烧期。）（1）潜伏时期。煤自燃的潜伏时期即煤的低温氧化过程，潜伏时期即准备阶段的长短取决于煤的变质程度和外部条件，如褐煤几乎没有准备时期，而烟煤则需要一个相当长的准备时期。（2）自热期。经过潜伏期，煤的氧化速度增加，不稳定的氧化物先后分解成水、二氧化碳和一氧化碳。氧化产生的热量使煤的温度

2、上升，当温度超过临界温度T＝60～80℃时，煤的温度急剧增加，氧化加剧，煤开始出现矸馏，生成碳氢化合物、氢气、一氧化碳、二氧化碳等火灾气体，煤呈赤热状态，当到达着火温度以上时便燃着。这一阶段就是煤的自热阶段，又称煤的自热期。（3）燃烧期。这一时期是煤从低温氧化发展成自燃的最后的一个阶段。主要特征是：空气中氧含量显著减少，二氧化碳的数量倍增，同时由于燃烧不完全和二氧化碳的分解，而产生较多的一氧化碳，巷道中出现浓烈的火灾气味和烟雾，有时还出现明火，火源温度达到1000℃左右。3、煤层自燃发火四个条件（1）具有低温氧化性，即有自燃倾向的煤以破碎状态存在

3、；（2）有大于12%氧含量的空气通过这些碎煤；（3）空气流动速度适中，使破裂煤体有积聚氧化热的环境；（4）在上述3个条件同时具备的状态下，持续一定的时间，使煤体可以达到着火温度。只要同时具备上述4个条件，煤层自燃发火即可发生。4、隧道煤层自燃倾向性发耳隧道在设计勘探过程中，未对隧道将揭露的煤层自燃倾向性进行鉴定。根据2011年9月28日发耳隧道出口右洞里程YK23+527拱顶部位前后4米范围内发生煤层自燃发火现象，故发耳隧道所揭露煤层按容易自燃、自燃煤层管理和防治。二、煤的自燃预防组织管理措施1、施工组织措施（1）该隧道掘进采用锚喷网、工字钢为初

4、支护，并视围岩情况辅以超前小导管、超前锚杆等超前支护；二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土，在初期支护与二次衬砌之间敷设300g/m2无纺土工布及1.2mm厚防水板作为防水层；隧道掘进煤层分布区域时，采用锚网、喷气密性混凝土、工字钢为初支护，并视围岩情况辅以超前小导管、超前锚杆等超前支护；二次衬砌采用50cm厚C50防腐蚀气密性模筑钢筋混凝土。隧道掘进采取以上措施符合《煤矿安全规程》（2011）第二百二十九条“对开采容易自燃和自燃的单一厚煤层或煤层群的矿井，集中运输大巷和总回风巷应布置在岩层内或不易自燃的煤层内；如果布置在容易自燃和自燃的煤层内，必

5、须砌碹或锚喷，碹后的空隙和冒落处必须用不燃性材料充填密实，或用无腐蚀性、无毒性的材料进行处理”中防止煤层自燃的支护规定。（2）该隧道布置简单，便于使用机械化设备施工，加快掌子面掘进进度，及时封闭暴露煤层，避免煤层产生氧化产生自燃。（3）严格按施工组织设计进行下台阶施工，及时完成隧道对暴露煤体的封闭，避免煤层产生氧化产生自燃。（4）严格按施工组织设计进行二衬支护，减少空气通过初支裂隙与煤体产生氧化产生自燃。（5）在有煤层存在的地质构造复杂、断层带、围岩破碎段掘进时，应加快掘进进度，减少浮煤堆积。（6）因爆破原因造成隧道超挖部分必须先用水冲洗超挖部分

6、空洞内的浮煤，再用水泥浆对暴露的煤体进行封闭处理后，方可进行初次支护。2、监测监控措施（1）人体感觉识别煤层自燃的初期预兆①煤层的温度，附近的空气温度和水的温度都比正常情况下高。②附近的氧气浓度降低。③附近隧道中的湿度增大。④附近隧道的壁面和支架表面出现平行水珠，俗称“煤壁出汗”。⑤出现有毒有害气体，如一氧化碳、二氧化碳和各种碳氢化合物。⑥隧道空气中出现煤油、汽油、松节油等芳香族气体的气味及焦油味。⑦当空气中有毒有害气体浓度增加时，多数工人有不舒服的感觉，如头痛、头晕、精神疲乏等。（2）仪器仪表检测有下列情况之一者，定为自燃发火①煤炭自燃出现明火

7、、火灾烟雾、煤油味等。②煤炭自燃使环境空气、煤层围岩及其它介质温度升高并超过70℃。③隧道风流中出现CO，其浓度已超过隧道实际统计的临界指标，并有上升趋势。④隧道风流中CO2，其浓度已超过隧道实际统计的临界指标，并有上升趋势。3、通风管理措施（1）风筒吊挂必须平直、接头严密，风筒出现破口时，必须及时缝补，严禁出现漏风现象。（2）风筒口距迎头距离最大不超过10m，保证迎头有足够的风量。（3）严禁无计划停风停电。（4）严禁破坏探头、风筒、监测信号线。（5）加强通风管理，严格执行对一氧化碳及隧道空气温度检查制度，当出现异常时必须查明原因排除隐患。（6）

8、建立自燃发火预测预报制度。所有检测分析结果记录在专用的防火记录簿内，并定期检查、分析整理，发现自燃发火指标超过或达到临界值等异常变化时，