欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:18252658
大小:377.50 KB
页数:6页
时间:2018-09-16
《2013届高三地理名校试题汇编(第1期)专题10 交通(教师版)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、专题10交通(2013届河北石家庄第一中学高三第二次考试)读图,回答问题。(1)该岛铁路形状为“环形”,说明其主要的地形是A.平原B.山地C.高原D.盆地(2)甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是A.虚线处是鞍部B.虚线处是河谷C.虚线处等高线稀疏D.虚线处等高线密集【答案】(1)B(2)D【解析】(1)铁路分布一般沿地形平坦的位置分布,环形分布其地形是中间高,四周低的山地。(2)铁路呈弯曲延伸,地形起伏导致的。中间山地为主,铁路线弯曲前进。(2013届浙江省台州中学高三第一次统练)读图“某特大城市某干道市区郊区双向车速变化曲线图”,完成问题。(1)图中a、b
2、两曲线A.a曲线反映8-10时汽车流量较小,道路畅通B.a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化C.b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化D.a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性第6页共6页(2)集合各监测站的车流信息,合理规划城市道路,最好利用A.遥感技术B.卫星导航系统C.全球定位系统D.地理信息系统(3)解决城市交通拥堵问题的最根本的措施是A.在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城B.大力发展轨道交通,建设环行—放射式道路网C.在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的城市新区D.严格控制私家车数量增长,实行限行措施【答案】(1)B(2)D(3)C
3、【解析】(1)根据图中信息可知,a曲线是早晨8-10时,车速慢,车流量大,16-20时车车速快,流量小(从住宅区到工作地),说明是从城市外围郊区到市中心;b曲线是早晨8-10时车速快,车流量小(从工作地住宅区),晚上车速慢,车流量大,说明是从市中心到郊区。(2)集合各监测站的车流信息,合理规划城市道路,是对各种信息的分析处理,最好利用地理信息系统。(3)解决城市交通拥堵问题的最根本的措施是开发新区,建立卫星城;合理规划城市道路网。(湖北孝感高中2013届高三调研考试地理试题)交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代
4、表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读图,回答问题。(1)图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是A.商业的信息灵通B.交通的通达性好C.周围的住家多D.外地的游客多(2)这种区位选择的主要目的是A.最大范围地吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为丰富厦门旅游增添观光景点【答案】(1)B(2)A第6页共6页【解析】(1)商业网点的区位条件:一是交通便捷程度;一是消费人口。根据图中信息可知,沃尔玛、好又多两大超市布局在交通便捷的地方,交通通达性好。选择B项。(2)交通便捷能够吸引更多的消费人口。选择A项。(福建三明一中2013届高三
5、第二次月考)2010年4月28日,中国最长隧道——青岛胶州湾海底隧道全线贯通,2011年上半年正式通车,市民开车5分钟即可到黄岛。结合图文材料,回答问题。(1)青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道,其建设的决定性因素是( )A.自然因素B.社会政治因素C.社会经济因素D.科学技术因素(2)下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设意义的是( )A.带动了隧道沿线经济的发展B.加速胶州湾地区经济一体化的进程C.缓解了青岛市中心的交通压力D.证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水平【答案】(1)C(2)B【解析】(1)交通建设的决定性因素是社会经济因素。(2
6、)青岛胶州湾海底隧道建设意义从经济、社会等方面分析。其中海底隧道建设加速胶州湾地区经济一体化的进程。选择B项。(福建省龙岩一中2013届高三月考考试地理试题)读我国东部某区域图,完成问题。第6页共6页(1)为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,图中八条规划线中,最合理的是A.②aB.③bC.④dD.①c(2)图中铁路线分布存在着明显的问题,主要是①穿越河流 ②邻近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大A.①②B.②④C.②③D.③④(3)修建铁路后城市形态发生变化,下列选项中最有可能是将来城市形态的是【答案】(1)D(2)D(3)A【解析】本题考查区域
7、交通线建设和对城市发展的影响。(1)在山区修建公路,公路线最好与等高线平行,c线最合理;从甲村到城市公路要过陡坡,道路在陡坡应呈“之”字形,①线最合理。(2)铁路经过城市时应从城市的边缘穿过,铁路穿越城区会带来噪声污染,同时加剧城市的交通拥堵;铁路线不应穿越陡坡,直接穿过山岭,施工难度大、投资大、不安全。(3)在城市已有空间形态基础上,城市以铁路为轴线发展。(广东省六校2013届高三第一次联考)“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。一般而言,经济愈发达,以工业成品运输为主,货物运输量愈
此文档下载收益归作者所有